一种调整立车夹具定位中心的结构的制作方法

本实用新型涉及立车夹具定位设备技术领域，具体涉及一种调整立车夹具定位中心的结构。

背景技术：

在采用立式车床进行加工时，由于立车夹具只需要调整x/y两个方向，其中一个方向在夹具制作时尺寸已固定，只能调整另一个方向。当固定向出现问题时夹具返修难度较大，往往会造成很大的加工困扰，不利于加工的正常进行，因此需要一种能够对x/y方向均能调整的定位结构，来实现定位板能够精准的沿着x/y进行中心点的调整，然而在现有技术中并没有解决该技术问题的技术方案；在授权公告号为cn206277151u中公开了一种立式车床夹具，包括工作台、设置于工作台上表面的若干导向槽、与导向槽滑移连接的夹紧块、以及用于固定夹紧块的第一固位机构，还包括设置于夹紧块靠近工件一侧的用于增大夹紧块与工件接触面积的支撑片，以及与支撑片连接的用于调整支撑片弧度的调节机构。夹紧块能够沿着导向槽移动，可改变放置于工作台上工件的尺寸，使得该夹具更具通用性；通过转动螺纹管可改变支撑片与支撑块对应端点的距离，从而改变支撑片的弧度以适应不同尺寸的工件，使得支撑片能够更大面积的与工件接触，从而使工件手里均匀，提高工件的加工质量；通过第一延伸片或第二延伸片的设置，改变夹具与工件的接触面积，进一步提高了工件的加工质量；但其并未对定位板的中心进行调整，不能解决现有夹具不能中心调节的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种调整立车夹具定位中心的结构，能够同时对x/y两个方向进行尺寸调整，避免出现一个方向尺寸固定，造成固定出现问题时返修难度大，而影响正常生产的现象。

为解决上述问题，本实用新型提供一种调整立车夹具定位中心的结构，包括设置在立车工作台上的底板，设置在所述底板侧边的x向调节模块，设置在所述底板侧边且与所述x向调节模块轴心相互垂直的y向调节模块，设置在所述底板上且通过所述y向调节模块和x向调节模块实现定位调节的定位板，所述底板与所述定位板之间设置用于提高位移精度的导向机构；

所述导向机构包括设置在所述底板上且沿x轴方向设置的x轴键槽，设置在所述定位板上且沿y轴方向设置的y轴键槽，以及与所述x轴键槽和y轴键槽配合导向的十字键。

所述x向调节模块包括设置在所述底板中心x方向两侧边上的x向调节块，设置在x向调节块上部且与所述定位板相配合的两x向调节孔，以及设置在所述x向调节孔内且用于与定位板相配合的x向顶紧螺栓。

所述y向调节模块包括设置在所述底板中心y方向两侧边上的y向调节块，设置在y向调节块上部且与所述定位板相配合的两y向调节孔，以及设置在所述y向调节孔内且用于与定位板相配合的y向顶紧螺栓。

所述定位板周侧设置四个用于与x向顶紧螺栓和y向顶紧螺栓相配合的调整限位面。

所述十字键与所述x轴键槽和y轴键槽间隙配合。

所述x轴键槽和y轴键槽的长度数值大于所述十字键单一键的长度数值。

所述十字键包括两长度相同且通过表面进行固定连接的键，两所述键呈90°夹角。

本实用新型通过在立车的工作面上设置本装置，并在其上设置夹具来对待加工工件进行夹持的方式实现立式车削工序，由于采用x和y两个与立车轴线相重合设置键槽的方式，能够实现定位板中心在xy水平面内的移动，也实现了能够在不拆除夹具重新定位即可实现夹具中心轻松调整，同时也降低了操作难度与强度，也减少了因为固定出现问题造成返修难度大的现象。

另外，采用底板通过x向调节模块和y向调节模块与定位板实现固定与位置调节，且由于底板和定位板为面接触，能够通过x向调节模块和y向调节模块实现定位板只能沿着两个方向进行调整，提高了定位板位置调节的精度，且使得操作变得更加简便；由于键的长度小于键槽的长度，因此定位板能够在键与键槽的间隙内进行小距离范围内实现x向和y向的距离调整，从而实现定位板中心的调整；另外，设置在单侧面的x型顶紧螺栓和y向顶紧螺栓的数量，优选的设置为每个调节块上设置两个的方式，能够增强调节后固定的效果，以及位移距离调节的平稳性；而设置的调整限位面能够为顶紧螺栓提供稳定的定位平面，来保证调整后与夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体的俯视结构示意图；

图3为本实用新型整体的正面结构示意图；

图4为本实用新型c-c处的放大结构示意图；

图5为本实用新型定位板的俯视结构示意图；

图6为本实用新型底板的俯视结构示意图;

图7为本实用新型十字键的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-7，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-7所示：一种调整立车夹具定位中心的结构，包括设置在立车工作台上的底板1，设置在所述底板1侧边的x向调节模块，设置在所述底板侧边且与所述x向调节模块轴心相互垂直的y向调节模块，设置在所述底板1上且通过所述y向调节模块和x向调节模块实现定位调节的定位板2，所述底板1与所述定位板2之间设置用于提高位移精度的导向机构；

所述导向机构包括设置在所述底板1上且沿x轴方向设置的x轴键槽7，设置在所述定位板2上且沿y轴方向设置的y轴键槽8，以及与所述x轴键槽和y轴键槽配合导向的十字键3。

所述x向调节模块包括设置在所述底板1中心x方向两侧边上的x向调节块5，设置在x向调节块5上部且与所述定位板2相配合的两x向调节孔12，以及设置在所述x向调节孔12内且用于与定位板2相配合的x向顶紧螺栓4。

所述y向调节模块包括设置在所述底板1中心y方向两侧边上的y向调节块9，设置在y向调节块9上部且与所述定位板2相配合的两y向调节孔13，以及设置在所述y向调节孔9内且用于与定位板2相配合的y向顶紧螺栓10。

所述十字键3与所述x轴键槽7和y轴键槽8间隙配合。

所述十字键3包括两长度相同且通过表面进行固定连接的键，两所述键呈90°夹角。

该实施例中采用的顶紧螺栓为高强螺栓，优选的采用四方头高强螺栓，其能够通过车间常用工具进行调节，增强适配性。采用十字键与所述x轴键槽和y轴键槽间隙配合的方式，能够确保十字键能够在键槽内自由活动。

实施例二

其与实施例一的区别在于:所述定位板2周侧设置四个用于与x向顶紧螺栓和y向顶紧螺栓相配合的调整限位面6。

所述x轴键槽7和y轴键槽8的长度数值大于所述十字键3单一键的长度数值。

该实施例中采用设置调整限位面为定位板侧面设置的平面，其长度优选的略大于x轴键槽与十字键单一键长度方向间隙的一半，从而能够在保证定位板面积的同时，实现x/y方向上最大位移的调整。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。