便于汽车整流管管座钻孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车整流管领域，尤其涉及便于汽车整流管管座钻孔装置。

背景技术：

汽车整流管管座时线在汽车生产中一种必然的配件，但是在生产这个配件的过程中，往往要涉及到打孔，而现在的汽车，大多整流管的管座较为复杂，且要双面打孔，而现有的砖孔装置中，很少有可以双面砖孔的装置，从而需要换面，极大的降低了生产效率，因此提出一种可以自动化翻转从而实现双面打孔的砖孔装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的便于汽车整流管管座钻孔装置，解决了现有钻孔装置无法双面砖孔，且换面较为繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

便于汽车整流管管座钻孔装置，包括主体、废料箱、砖机，所述砖机的下方左、右两侧各设有一个夹持块，所述夹持块的顶面上设置有螺栓，两个所述夹持块通过连接框固定连接，两个所述夹持块远离连接框的一侧均固定连接在圆环内，两个所述夹持块中，左侧的夹持块的左端面固定连接有一转杆，两个所述夹持块和连接框的下端开设有漏料口。

优选的，两个所述夹持块为对称且相对的设置。

优选的，所述圆环通过轴承活动连接在主体上。

优选的，所述漏料口的下端与废料箱相连通。

优选的，所述转杆的一端固定连接在左侧的夹持块的左端面，另一端固定连接在电机的输出端。

优选的，所述螺栓螺纹连接在两个夹持块的上端面，且穿过上端面延伸至两个夹持块的凹槽内。

本实用新型中的有益效果是：通过在现有的夹持装置的两端加设圆环，且圆环与主体相连，且左侧夹持块与转杆相连，转杆的一端与电机的输出端相连，从而可以使得整个夹持装置可以转动，且还设有废料箱和漏料口，使得可以回收废料，本装置具有可高效的双面打孔和回收废料的特点。

附图说明

图1为本实用新型的便于汽车整流管管座钻孔装置的结构的剖视图。

图2为图1中a-a的剖视图。

图3为图1中b-b的剖视图。

图中标号：1主体、2废料箱、3砖机、4夹持块、5螺栓、6连接框、7圆环、8轴承、9转杆、10电机、11漏料口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，便于汽车整流管管座钻孔装置，包括主体1、废料箱2、砖机3，所述砖机3的下方左、右两侧各设有一个夹持块4,所述夹持块4的顶面上设置有螺栓5，两个所述夹持块4通过连接框6固定连接，两个所述夹持块4远离连接框6的一侧均固定连接在圆环7内，两个所述夹持块4中，左侧的夹持块4的左端面固定连接有一转杆9，两个所述夹持块4和连接框6的下端开设有漏料口11。

本实施例中，两个夹持块4为对称且相对的设置，圆环7通过轴承8活动连接在主体1上，漏料口11的下端与废料箱2相连通，转杆9的一端固定连接在左侧的夹持块4的左端面，另一端固定连接在电机10的输出端，螺栓5螺纹连接在两个夹持块4的上端面，且穿过上端面延伸至两个夹持块4的凹槽内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：本实用新型装置中使用者在使用时将工件从夹持块4的侧面送入，然后旋动螺栓5进行夹紧，放下砖机3进行转孔即可，需要翻面时启动电机10进行反面即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。