一种半自动化钢板气割装置的制作方法

本实用新型涉及气割装置技术领域，具体涉及一种半自动化钢板气割装置。

背景技术：

气割技术是工业生产中不可或缺的一种加工技术，其利用可燃气体与氧气混合燃烧的火焰产生的热能将工件切割处预热到一定温度后，喷出高速切割氧流，使金属剧烈氧化并放出热量，利用切割氧流把熔化状态的金属氧化物吹掉，而实现切割的方法。

随着市场对钢构件的要求不断提高，对于气割产品的质量要求也有了提升。一般在中小批量的板、管加工中，通常使用手持气割枪进行切割，因手持切割枪难以控制其切割轨迹，无法满足气割切口直线的要求，切割效率较低且容易导致所切割的钢构件质量差的现象。

技术实现要素：

1、所要解决的技术问题：

使用手持气割枪进行切割，因手持切割枪难以控制其切割轨迹，无法满足气割切口直线的要求，切割效率较低且容易导致所切割的钢构件质量差的现象。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种半自动化钢板气割装置，包括气割工装和机架，所述气割工装设置在机架上，气割工装上设有气割枪，气割工装底部设置行进小车，所述机架的上表面设置有导轨，所述行进小车能够在导轨上往复运动，所述机架上海设有钢板切割槽，所述钢板切割槽沿导轨行进方向设置，所述的气割枪对钢板切割槽内的钢板进行切割作业。

所述气割工装还包括立杆、横杆、竖杆和气割枪架，所述立杆上端与横杆一端配合安装，横杆另一端与竖杆配合安装，气割枪架位于竖杆下部用于固定气割枪，竖杆长度尺寸小于立杆长度尺寸。

所述立杆上设有沿径向里两端贯穿的横杆安装腔和与横杆安装腔贯通连接的横杆锁定孔，横杆贯穿横杆安装腔，横杆锁定孔上配合设有第一横杆调节件，第一横杆调节件与横杆锁定孔呈螺纹配合，第一横杆调节件一端用以受力抵触横杆实现对横杆的锁止固定。

横杆与竖杆之间连接设有对接安装架，对接安装架上设有用以套接横杆的横杆套腔和用以套接竖杆的竖杆套腔，横杆套腔上设有调节孔和用以调节锁固横杆的第二横杆调节件，调节孔和第二横杆调节件呈螺纹配合，第二横杆调节件一端用以受力抵触横杆来实现锁止固定，竖杆套腔上设有调节孔和用以调节锁固竖杆的竖杆调节件，调节孔和竖杆调节件呈螺纹配合竖杆调节件一端用以受力抵触竖杆来实现锁止固定。

立杆下端部设有若干组立杆对接孔组，若干组立杆对接孔组呈等分圆周角排布，若干组立杆对接孔组为同一水平面或不同水平面排布，同组立杆对接孔组由两个相对对称的对接孔单元构成。

气割工装与行进小车之间还设有底座，气割工装通过立杆与底座来进行安装固定，底座上设有与立杆对接孔组相对应的固定孔，底座与立杆通过锁销件进行锁定，锁销件贯穿固定孔和立杆对接孔组，使用不同圆周分布的立杆对接孔组与固定孔进行对应，再通过锁销件进行锁固。

3、有益效果：

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过行进小车与导轨的设计，使本实用新型在进行切割作业时，能对钢板切割槽上设置的钢板进行更加整齐平滑的切割，通过底座与立杆对接孔组的设计可实现对气割工装整体气割方向的调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的气割工装结构示意图。

图3为本实用新型的第一横杆调节件结构示意图。

图4为本实用新型的对接安装架主视图。

图5为本实用新型的对接安装架后视图。

图6为本实用新型的行进小车结构示意图。

图7为本实用新型的俯视图。

图8为本实用新型的立杆对接孔组结构示意图。

图9为本实用新型的立杆对接孔组内部结构示意图。

图10为本实用新型的底座结构示意图。

图中：1、气割工装；11、立杆；111、横杆安装腔；112、横杆锁定孔；113、第一横杆调节件；114、立杆对接孔组；12、横杆；13、对接安装架；131、横杆套腔；132、竖杆套腔；133、调节孔；134、第二横杆调节件；135、竖杆调节件；14、竖杆；15、气割枪架；16、气割枪；2、机架；21、钢板切割槽；22、导轨；3、底座；31、固定孔；32、锁销件；4、行进小车。

具体实施方式

下面通过附图来对本实用新型进行详细说明。

如图1至图10所示，一种半自动化钢板气割装置，包括气割工装1和机架2，气割工装上1设有气割枪16，气割枪16用于进行气割作业对钢板实现气割操作，气割工装1底部可调节固定于行进小车4上，行进小车4可沿导轨22往复运动，导轨22呈平行排布设置于于机架2上表面，机架2上还设有钢板切割槽21，钢板切割槽21沿导轨22行进方向设置，工作时行进小车4上设置的气割工装1可沿着导轨22对钢板切割槽21内的钢板进行切割作业。

进一步，如图2图3所示气割工装1包括立杆11、横杆12、竖杆14和气割枪架15，立杆11上端与横杆12一端配合安装，横杆12另一端与竖杆14配合安装，气割枪架15位于竖杆14下部用于固定气割枪16，竖杆14长度尺寸小于立杆11长度尺寸，立杆11上设有沿径向里两端贯穿的横杆安装腔111和与横杆安装腔111贯通连接的横杆锁定孔112，横杆12贯穿横杆安装腔111，横杆锁定孔112上配合设有第一横杆调节件113，第一横杆调节件113与横杆锁定孔112呈螺纹配合，第一横杆调节件113一端用以受力抵触横杆12实现对横杆12的锁止固定。

进一步，横杆12与竖杆14之间连接设有对接安装架13，对接安装架13上设有用以套接横杆12的横杆套腔131和用以套接竖杆13的竖杆套腔132，横杆套腔131上设有调节孔133和用以调节锁固横杆12的第二横杆调节件134，调节孔133和第二横杆调节件134呈螺纹配合，第二横杆调节件134一端用以受力抵触横杆12来实现锁止固定，竖杆套腔132上设有调节孔133和用以调节锁固竖杆14的竖杆调节件135，调节孔133和竖杆调节件135呈螺纹配合竖杆调节件135一端用以受力抵触竖杆14来实现锁止固定。

进一步，如图8图9所示立杆11下端部设有若干组立杆对接孔组114，若干组立杆对接孔组114呈等分圆周角排布，若干组立杆对接孔组114为同一水平面或不同水平面排布，同组立杆对接孔组114由两个相对对称的对接孔单元构成。

进一步，气割工装1与行进小车4之间还设有底座3，气割工装1通过立杆11与底座3来进行安装固定，底座3上设有与立杆对接孔组114相对应的固定孔31，底座3与立杆11通过锁销件32进行锁定，锁销件32可贯穿固定孔31和立杆对接孔组114，使用不同圆周分布的立杆对接孔组114与固定孔31进行对应，再通过锁销件32进行锁固可实现对气割工装1整体气割方向的调节。

结合上述，本实用新型通过行进小车与导轨的设计，使本实用新型在进行切割作业时，能对钢板切割槽上设置的钢板进行更加整齐平滑的切割，通过底座与立杆对接孔组的设计可实现对气割工装整体气割方向的调节。