辅助上下料装置的制作方法

本实用新型属于汽车类的驱动桥总成技术领域，具体涉及一种适用于驱动桥从动锥齿轮钻孔攻丝工序的辅助上下料装置。

背景技术：

驱动桥是汽车动力传动系中的关键部件，主、从动锥齿轮是驱动桥减速器的核心零件，起到降速增扭的作用。因此，主从动锥齿轮的精度对驱动桥的整体性能有重要影响。钻孔、攻丝工序是驱动桥锥齿轮的必备工序，用于同桥壳连接。轴齿工厂桥齿工段钻孔及攻丝工序中从动锥齿轮上下料均采用人工搬运。由于，从动锥齿轮零件齿最大重量为45kg，不仅增加体力负担，还容易造成磕碰伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种辅助上下料装置，其安全性好，可降低操作中劳动强度，有效减少磕碰伤。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种辅助上下料装置，从上至下依次由上板1、三根连杆2、下板3和三根抓柄4构成；所述上板1与下板3为间隙配合，通过光孔进行连接，且上板1设有能够对下板3位置进行限位的定位面；所述连杆2和抓柄4分别通过螺栓同上板1和下板3进行连接，上板1、连杆2、下板3和抓柄4组成四连杆机构；所述上板1为238mm，抓柄4为205mm，下板3为75mm，连杆2为177mm-123mm。

该机构在使用过程为：首先，将上板1上的吊环5通过悬臂吊自带吊钩连接，然后，使用者将抓柄4放在工件两侧，人工操作悬臂吊提升，下板3会依靠辅助上下料装置自重在上板1上滑动，当抓柄4同工件接触时，依靠工件自重形成自锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型辅助上下料装置依靠零件自重锁紧从动锥齿轮，并配合悬臂吊使用，保证钻孔、攻丝工序上下料的便捷与安全性，既可以降低操作中劳动强度，又可以减少磕碰伤，同时，所有齿面朝下工序均可通用该辅助上下料装置进行上下料。辅助上下料装置行程为φ400～φ650，可通用φ435、φ457、φ498等全系列产品。

附图说明

图1辅助上下料装置结构图；

图中，1.上板2.连杆3.下板4.抓柄5.吊环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种辅助上下料装置，从上至下依次由上板1、三根连杆2、下板3和三根抓柄4构成；所述上板1与下板3为间隙配合，通过光孔进行连接，且上板1设有能够对下板3位置进行限位的定位面；所述连杆2和抓柄4分别通过螺栓同上板1和下板3进行连接，上板1、连杆2、下板3和抓柄4组成四连杆机构；所述上板1为238mm，抓柄4为205mm，下板3为75mm，连杆2为177mm-123mm，尺寸可调，保证抓柄夹紧行程符合使用要求。

该机构在使用过程为：首先，将上板1上的吊环5同悬臂吊连接，然后，使用者将抓柄4放在工件两侧，人工操作悬臂吊提升，下板3会依靠辅助上下料装置自重在上板1上滑动，当抓柄4同工件接触时，依靠工件自重形成自锁。

本实用新型辅助上下料装置能依靠零件自重锁紧从动锥齿轮，配合悬臂吊使用可以安全、便捷的进行上下料。