一种组装差速器主动螺旋齿组件的辅助工装的制作方法

本实用新型涉及差速器技术领域，具体是一种组装差速器主动螺旋齿组件的辅助工装。

背景技术：

在现有技术中，差速器主动螺旋齿组件在组装过程中，需要多人协作将主动螺旋齿组件固定，还需一人在主动螺旋齿组件位置固定好后对其上的锁紧螺母等进行紧固等操作，导致主动螺旋齿组件组装效率低下；并且主动螺旋齿组件在位置固定后，对其锁紧螺母进行拧紧时，主动螺旋齿组件靠人工固定不稳，存在主动螺旋齿组件跌落、甚至造成伤人等安全隐患，使得主动螺旋齿组件在组装过程中，安全性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种组装差速器主动螺旋齿组件的辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组装差速器主动螺旋齿组件的辅助工装，所述辅助工装用以对主动螺旋齿组件在竖直方向上进行限位固定，辅助工装包括：底座、固定卡板、以及限位板，

所述底座呈水平放置，所述底座靠近一端的中间位置开设有用以支撑并卡紧主动螺旋齿组件下端的定位孔；

所述固定卡板安装在所述底座靠近另一端的上表面，固定卡板的上部开设有通孔；

所述限位板贯穿于所述通孔、并在所述通孔内沿着横向移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座与所述固定卡板之间相互垂直、且所述固定卡板靠近主动螺旋齿组件一面与底座的上表面之间固设有加强筋板；

所述加强筋板设有一个以上。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的靠近四角处分别开设有连接孔，底座通过装在连接孔内的连接件与其他设备固接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定卡板上开设的通孔为矩形通孔，通孔的长度与限位板的宽度一致、通孔的宽度与限位板的厚度一致。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定卡板的上端面两角以及所述限位板远离主动螺旋齿组件端面的两角均为弧形过渡角。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板的另一端呈y字形结构，限位板靠近主动螺旋齿组件的端面开设有弧形凹槽、且所述弧形凹槽的轮廓与所述主动螺旋齿组件的外轮廓一致。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板呈y字形结构端的两侧对称设有凸出部、且两所述凸出部上均沿纵向开设有固定孔；

两所述固定孔与主动螺旋齿组件上的两限位孔一一对应；

所述固定孔内装有用以对主动螺旋齿组件进行限位的定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）辅助工装包括底座、固定卡板以及限位板，组成辅助工装的各个零部件取材方便、制造成本低廉，同时，辅助工装的整体结构简单，便于安装与拆卸，降低了辅助工装的制造成本及使用难度；

（2）辅助工装的底座水平安装于其他设备上、且辅助工装的底座与固定卡板之间相互垂直设置，保证了差速器主动螺旋齿组件在竖直方向上的限位固定；主动螺旋齿组件限位固定好后，使用专门的力矩工具对主动螺旋齿组件上的锁紧螺母施加一定固定大小的力矩，保证主动螺旋齿组件上各个锁紧螺母施加的力矩大小相等，实现力矩的一致；

（3）通过采用辅助工装将主动螺旋齿组件在竖直方向上进行限位固定，避免在对各个锁紧螺母进行锁紧过程中主动螺旋齿组件发生跌落，消除了主动螺旋齿组件发生跌落时存在的伤人隐患，保证主动螺旋齿组件的质量稳定性及组装过程中的安全性；

（4）采用辅助工装对主动螺旋齿组件在竖直方向进行限位固定，省去了现有技术中的多人操作，节省人力物力，同时，采用辅助工装进行快速限位固定，提高了主动螺旋齿组件的组装效率；

（5）限位板装在固定卡板的通孔内，并在通孔内沿着横向移动，以适应不同规格主动螺旋齿组件在辅助工装上的限位固定，使其满足不同规格主动螺旋齿组件的柔性生产，提高了辅助工装通用性能。

附图说明

图1为本实用新型辅助工装整体结构图；

图2为本实用新型底座的结构图；

图3为本实用新型固定卡板的结构图；

图4为本实用新型限位板的结构图；

图5为本实用新型辅助工装的使用状态图。

图中：

1-主动螺旋齿组件；

2-底座、21-定位孔、22-连接孔；

3-固定卡板、31-通孔；

4-限位板、41-弧形凹槽、42-凸出部；

101-限位孔、201-加强筋板、301-弧形过渡角、401-固定孔；

5-定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种组装差速器主动螺旋齿组件的辅助工装，所述辅助工装用以对主动螺旋齿组件1在竖直方向上进行限位固定，辅助工装包括：底座2、固定卡板3、以及限位板4，整个辅助工装结构简单，仅包括底座2、固定卡板3以及限位板4等零部件，且组成辅助工装的各个零部件组装与拆卸快速方便，降低了辅助工装的制造成本及使用难度，同时，还能实现对主动螺旋齿组件1在竖直方向上进行限位固定，便于差速器主动螺旋齿组件1的组装及紧固。

请参阅图2，所述底座2呈水平放置，所述底座2靠近一端的中间位置开设有用以支撑并卡紧主动螺旋齿组件下端的定位孔21；所述底座2的靠近四角处分别开设有连接孔22，底座2通过装在连接孔22内的连接件与其他设备固接。

具体使用时，底座2通过四角开设有的连接孔22，并通过螺栓、螺钉等连接件穿在各个连接孔22内，实现底座2与其他设备之间的固定相连，通过开设的四个连接孔22可确保底座2在其他设备上安装的稳定性与牢固性，进而保证差速器主动螺旋齿组件1在组装过程中放置在底座2上的稳定性，提高差速器主动螺旋齿组件1组装的精确度与组装效率。

请参阅图3，所述固定卡板3安装在所述底座2靠近另一端的上表面，固定卡板3的上部开设有通孔31；所述固定卡板3上开设的通孔31为矩形通孔，限位板4横向放置于矩形通孔内、并可在矩形通孔内沿着横向移动。同时，限位板4需通过矩形通孔实现自身的平稳放置，优选使得通孔31的长度与限位板4的宽度一致、通孔31的宽度与限位板4的厚度一致，实现限位板4与矩形通孔之间的过渡配合。

请参阅图1-3，所述底座2与所述固定卡板3之间相互垂直、且所述固定卡板3靠近主动螺旋齿组件一面与底座2的上表面之间固设有加强筋板201；所述加强筋板201设有一个以上。

底座2呈水平的固定安装于其他设备上，通过将固定卡板3与底座2之间相互垂直设置，确保放置在底座2上的差速器主动螺旋齿组件1呈竖直放置，进而实现对差速器主动螺旋齿组件1在竖直方向上的固定限位。另外，在固定卡板3靠近主动螺旋齿组件1一面的下部与底座2的上表面之间设置加强筋板201，并且加强筋板201沿着固定卡板3与底座2接触面均布设置有一个以上，在很大程度上提高了底座2与固定卡板3整体结构的强度与刚度，保证整个辅助工装使用的稳定性、延长了整个辅助工装的使用寿命。

所述固定卡板3的上端面两角以及所述限位板4远离主动螺旋齿组件端面的两角均为弧形过渡角301。固定卡板3的上端面以及限位板4远离主动螺旋齿组件1端面在使用过程中，与人接触较多，通过将固定卡板3的上端面以及限位板4远离主动螺旋齿组件1端面均设置为弧形过渡角301，避免辅助工装在使用过程中戳伤人，提高了辅助工装的使用安全性。

请参阅图4，所述限位板4贯穿于所述通孔31、并在所述通孔31内沿着横向移动。限位板4开设有弧形过度角的端面穿过固定卡板3上开设的矩形通孔、而另一端呈y字形结构，整个y字形结构的尺寸大于矩形通孔的尺寸，可有效避免限位板4的y字形结构端从矩形通孔中脱离。

所述限位板4的另一端呈y字形结构，限位板4靠近主动螺旋齿组件的端面开设有弧形凹槽41、且所述弧形凹槽41的轮廓与所述主动螺旋齿组件1的外轮廓一致。通过开设与主动螺旋齿组件1外轮廓一致的弧形凹槽41，使得限位板4开设弧形凹槽41的端面与主动螺旋齿组件1的上部外轮廓配合，实现限位板4对主动螺旋齿组件1的位置限定。

限位板4沿着横向移动，可实现限位板4弧形凹槽41与不同规格主动螺旋齿组件1的配合，满足不同规格主动螺旋齿组件1的限位固定，使得辅助工装具有良好的使用灵活性与通用性，有利于推广使用。

所述限位板4呈y字形结构端的两侧对称设有凸出部42、且两所述凸出部上均沿纵向开设有固定孔401；两所述固定孔401与主动螺旋齿组件上的两限位孔101一一对应；所述固定孔401内装有用以对主动螺旋齿组件进行限位的定位销5。通过限位板4对主动螺旋齿组件1进行位置，并使得限位板4上的固定孔401与主动螺旋齿组件1上的限位孔101一一对应，通过在固定孔401内插入定位销5，使得定位销5依次贯穿限位板4上的固定孔401与主动螺旋齿组件1上的限位孔101，实现主动螺旋齿组件1在辅助工装上的位置限定。

请参阅图5，将差速器主动螺旋齿组件1成竖直放置、并使得差速器主动螺旋齿组件1的下端放置于底座2上开设的定位孔21内，实现主动螺旋齿组件1在辅助工装上的初步定位；

再手动将装在通孔31内的限位板4进行横向移动，使得限位板4一端的弧形凹槽41与主动螺旋齿组件1上端的外轮廓配合，进而使得限位板4上开设的固定孔401与主动螺旋齿组件1上的限位孔101一一对应，即使得限位板4上开设的固定孔401与主动螺旋齿组件1上的限位孔101处于同一竖直线上，并通过依次穿过固定孔401、限位孔101的定位销5，即可实现对主动螺旋齿组件1的位置限定，操作方便且高效；

待差速器主动螺旋齿组件1在辅助工装上固定好后，使用专门的力矩工具对主动螺旋齿组件1上的锁紧螺母施加一定固定大小的力矩，进而保证主动螺旋齿组件1上各个锁紧螺母施加的力矩大小相等，使得主动螺旋齿组件1上各个锁紧螺母的力矩要求达成一致，保证主动螺旋齿组件1的质量稳定性，同时，通过采用辅助工装将主动螺旋齿组件1在竖直方向上进行限位固定，避免在对各个锁紧螺母进行锁紧过程中主动螺旋齿组件1发生跌落，消除了主动螺旋齿组件1发生跌落时存在的伤人隐患，并且，可保证各个锁紧螺母安装的位置准确度，进一步保证主动螺旋齿组件1的质量稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。