一种刹车片压制模具的制作方法

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，具体为一种刹车片压制模具。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，其中对刹车片进行压制处理时需要使用到压制模具。

但是，现有的技术具有以下不足：

1.现有的刹车模具存在只能对规格相同的刹车片进行压制，导致加工的刹车片的规格存在单一的问题。

2.现有的刹车模具中的上模移动时存在稳定性不佳，导致影响对刹车片进行加工的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片压制模具，解决了现有的刹车模具存在只能对规格相同的刹车片进行压制，导致加工的刹车片的规格存在单一和现有的刹车模具中的上模移动时存在稳定性不佳，导致影响对刹车片进行加工的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片压制模具，包括底板、下模具主体、u型支架、上模具主体、顶板和支柱，所述底板的上端左右对称设置有支柱，所述支柱的顶部设置在顶板的底部左右两端，所述顶板的底部中间设置有电机，所述电机的底端连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外侧套接有第一套筒，所述上模具主体连接在第一套筒的底部，所述支柱上套接有第二套筒，所述第二套筒靠近第一套筒的一端设置有第一连接块，所述下模具主体设置在u型支架上，所述底板左上端的所述支柱的左侧面偏下设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有蓄电池和控制器，所述安装盒的左下角开设有充电孔。

优选的，所述第一套筒的底部左右对称连接有l支架，所述上模具主体的顶部连接有连接板，所述l支架上设置有第三螺栓。

优选的，所述第三螺栓穿过l支架并延伸至连接板上，所述连接板通过第三螺栓和l支架连接，所述第一套筒的偏下左右对称连接有连接杆。

优选的，所述连接杆远离第一套筒的一端设置有第二连接块，所述第二连接块的上下两端对称连接有第二螺栓，所述第二螺栓穿过第二连接块并延伸至第一连接块上。

优选的，所述u型支架的底部设置有安装板，所述安装板的左右两端对称连接有第一螺栓，所述第一螺栓穿过安装板并延伸至顶板上。

优选的，所述下模具主体的左右两端对称连接有外螺纹柱，所述外螺纹柱上连接有螺母，所述外螺纹柱横向穿过u型支架的侧面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种刹车片压制模具，具备以下有益效果：

(1)本实用新型，通过设置的外螺纹柱和螺母结构，当加工的刹车片外观不相同时，使用者对外螺纹柱上的螺母施加外力，然后使螺母移动直至使外螺纹柱可转动为止，然后使用者对下模具主体施加外力，然后使下模具主体以外螺纹柱为轴转动，直至使下模具主体刻制有与待加工刹车片的外观相同的一面朝上时为止，然后使用者对外螺纹柱上的螺母再次施加外力直至使外螺纹柱不可以转动为止，解决了现有的刹车模具存在只能对规格相同的刹车片进行压制，导致加工的刹车片的规格存在单一的问题。

(2)本实用新型，通过设置的连接杆、第一套筒、电机、滚珠丝杆、控制器、第二套筒、第一连接块、l支架和第二连接块结构，使用者通过控制器打开电机，然后使滚珠丝杆工作，然后使第一套筒上下移动，当第一套筒向下移动时，第二套筒在支柱上向下移动，然后使第一连接块向下移动，然后使第二连接块向下移动，然后使连接杆向下移动，然后使l支架向下移动，然后使连接板向下移动，然后使上模具主体向靠近下模具主体的方向移动，当第一套筒向上移动时，第二套筒在支柱上向上下移动，然后使第一连接块向上下移动，然后使第二连接块向上移动，然后使连接杆向上移动，然后使l支架向上移动，然后使连接板向上移动，然后使上模具主体向远离下模具主体的方向移动，解决了现有的刹车模具中的上模移动时存在稳定性不佳，导致影响对刹车片进行加工的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1中a处的结构放大示意图；

图3为本实用新型中图1中b处的结构放大示意图。

图中附图标记为：1、安装盒；2、底板；3、安装板；4、下模具主体；5、第一螺栓；6、u型支架；7、外螺纹柱；8、螺母；9、上模具主体；10、连接杆；11、连接板；12、第一套筒；13、顶板；14、电机；15、滚珠丝杆；16、支柱；17、蓄电池；18、控制器；19、充电孔；20、第三螺栓；21、第二套筒；22、第一连接块；23、l支架；24、第二连接块；25、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车片压制模具，包括底板2、下模具主体4、u型支架6、上模具主体9、顶板13和支柱16，底板2的上端左右对称设置有支柱16，支柱16的顶部设置在顶板13的底部左右两端，顶板13的底部中间设置有电机14，电机14的底端连接有滚珠丝杆15，滚珠丝杆15外侧套接有第一套筒12，上模具主体9连接在第一套筒12的底部，第一套筒12的底部左右对称连接有l支架23，上模具主体9的顶部连接有连接板11，l支架23上设置有第三螺栓20，第三螺栓20穿过l支架23并延伸至连接板11上，连接板11通过第三螺栓20和l支架23连接，第一套筒12的偏下左右对称连接有连接杆10，连接杆10远离第一套筒12的一端设置有第二连接块24，第二连接块24的上下两端对称连接有第二螺栓25，支柱16上套接有第二套筒21，第二套筒21靠近第一套筒12的一端设置有第一连接块22，第二螺栓25穿过第二连接块24并延伸至第一连接块22上，下模具主体4设置在u型支架6上，u型支架6的底部设置有安装板3，安装板3的左右两端对称连接有第一螺栓5，第一螺栓5穿过安装板3并延伸至顶板13上，下模具主体4的左右两端对称连接有外螺纹柱7，外螺纹柱7上连接有螺母8，外螺纹柱7横向穿过u型支架6的侧面，底板2左上端的支柱16的左侧面偏下设置有安装盒1，安装盒1的内部设置有蓄电池17和控制器18，安装盒1的左下角开设有充电孔19，该电机14的型号为y90s-2，该蓄电池17的型号为4d1400，该控制器18的型号为iw1699-03ac/dc，均为已知并公开的现有技术，使用时，本实用新型中的控制器18通过导线和电机14连接。

工作原理：使用时，使用者通过控制器18打开电机14，然后使滚珠丝杆15工作，然后使第一套筒12上下移动，当第一套筒12向下移动时，第二套筒21在支柱16上向下移动，然后使第一连接块22向下移动，然后使第二连接块24向下移动，然后使连接杆10向下移动，然后使l支架23向下移动，然后使连接板11向下移动，然后使上模具主体9向靠近下模具主体4的方向移动，当第一套筒12向上移动时，第二套筒21在支柱16上向上下移动，然后使第一连接块22向上下移动，然后使第二连接块24向上移动，然后使连接杆10向上移动，然后使l支架23向上移动，然后使连接板11向上移动，然后使上模具主体9向远离下模具主体4的方向移动，当加工的刹车片外观不相同时，使用者对外螺纹柱7上的螺母8施加外力，然后使螺母8移动直至使外螺纹柱7可转动为止，然后使用者对下模具主体4施加外力，然后使下模具主体4以外螺纹柱7为轴转动，直至使下模具主体4刻制有与待加工刹车片的外观相同的一面朝上时为止，然后使用者对外螺纹柱7上的螺母8再次施加外力直至使外螺纹柱7不可以转动为止，当需要充电时，使用者通过电源线将充电孔19和外接电源接通，然后使蓄电池17进行充电。

综上可得，本实用新型通过设置外螺纹柱7、螺母8、连接杆10、第一套筒12、电机14、滚珠丝杆15、控制器18、第二套筒21、第一连接块22、l支架23和第二连接块24结构，解决了现有的刹车模具存在只能对规格相同的刹车片进行压制，导致加工的刹车片的规格存在单一和现有的刹车模具中的上模移动时存在稳定性不佳，导致影响对刹车片进行加工的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。