一种便于移动的数控车床底座的制作方法

本实用新型涉及数控车床设备技术领域，尤其涉及一种便于移动的数控车床底座。

背景技术：

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。传统的的数控车床底座直接固定在地面上，在移动机床时，需要将机床本体与底座拆除，进行转移，转移步骤繁琐，浪费了劳动时间。针对上述问题，需要提出一种便于移动的数控车床底座。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决传统技术中数控车床底座直接固定在地面上，在移动机床时，需要将机床本体与底座拆除，进行转移，转移步骤繁琐，浪费了劳动时间的问题，而提出的一种便于移动的数控车床底座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于移动的数控车床底座，包括底座，所述底座内设有安装槽，所述底座两侧设有电线槽和冷却槽，所述底座下端啮合有若干减震支脚，所述底座下端设有空腔，所述空腔内设有水平放置的传动齿轮，所述传动齿轮两侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮内部与减震支脚啮合，左侧的所述从动齿轮啮合有主动齿轮，所述主动齿轮上端与小轴固定连接，所述小轴与底座转动连接，所述主动齿轮下端固定连接有转杆，所述转杆贯穿底座并与之转动连接，所述转杆另一端与转轮固定连接。

优选地，所述底座下端设有若干带有刹车块的滚轮，所述滚轮与底座固定连接。

优选地，所述减震支脚由液压缸、滑塞、节流孔、上连杆、托块、弹簧、下连杆、垫块和液压油组成，所述液压缸侧面设有螺纹。

优选地，所述液压缸内部设有液压油，所述液压缸内部滑动连接有滑塞，所述滑塞上设有若干节流孔。

优选地，所述滑塞上端固定连接有上连杆，所述上连杆贯穿液压缸并与之滑动连接，所述上连杆上端固定连接有托块，所述滑塞下端固定连接有若干弹簧。

优选地，所述弹簧另一端固定连接有下连杆，所述下连杆贯穿液压缸并与之滑动连接，所述下连杆下端固定连接有垫块。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

采用了在底座设有带刹车块的滚轮，通过转动转轮使得减震支脚在底座上下移动，支脚下移时既起到支撑和减震缓冲作用，支脚上移时，滚轮可以自由移动，进而实现机床方便快捷的转移，有效的解决了传统技术中数控车床底座直接固定在地面上，在移动机床时，需要将机床本体与底座拆除，进行转移，转移步骤繁琐，浪费了劳动时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于移动的数控车床底座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于移动的数控车床底座的局部剖视图；

图3为本实用新型提出的一种便于移动的数控车床底座的减震支脚结构示意图。

图中：1底座、2安装槽、3电线槽、4冷却槽、5减震支脚、51液压缸、52滑塞、53节流孔、54上连杆、55托块、56弹簧、57下连杆、58垫块、59液压油、6滚轮、7空腔、8从动齿轮、9传动齿轮、10主动齿轮、11转杆、12转轮、13小轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至3，一种便于移动的数控车床底座，包括底座1，底座1内设有安装槽2，底座1两侧设有电线槽3和冷却槽4，电线槽3、冷却槽4用于外接电线和冷却管道，底座1下端啮合有四个减震支脚5，底座1下端设有四个用于与减震支脚5啮合的带内螺纹的通孔，底座1下端设有空腔7，空腔7内设有水平放置的传动齿轮9，传动齿轮9与小轴13固定连接，小轴13与轴承转动连接，轴承与底座1固定连接，传动齿轮9两侧啮合有从动齿轮8，从动齿轮8内部与减震支脚5啮合，左侧的从动齿轮8啮合有主动齿轮10，从动齿轮8外侧设有与主动齿轮10、传动齿轮9啮合的啮合齿，从动齿轮8内设有通槽，通槽上设有，与减震支脚5啮合的内啮合齿，主动齿轮10上端与小轴13固定连接，小轴13与底座1转动连接，主动齿轮10下端固定连接有转杆11，转杆11贯穿底座1并与之转动连接，转杆11另一端与转轮12固定连接；

参照图2，底座1下端设有四个带有刹车块的滚轮6，滚轮6与底座1固定连接；

参照图3，减震支脚5由液压缸51、滑塞52、节流孔53、上连杆54、托块55、弹簧56、下连杆57、垫块58和液压油59组成，液压缸51侧面设有螺纹，液压缸51通过外表面的螺纹与底座上的通孔、从动齿轮8啮合，进而实现液压缸51的上下移动；

参照图3，液压缸51内部设有液压油59，液压缸51内部滑动连接有滑塞52，滑塞52上设有若干节流孔53；

参照图3，滑塞52上端固定连接有上连杆54，上连杆54贯穿液压缸51并与之滑动连接，上连杆54上端固定连接有托块55，滑塞52下端固定连接有若干弹簧56；

参照图3，弹簧56另一端固定连接有下连杆57，下连杆57贯穿液压缸51并与之滑动连接，下连杆57下端固定连接有垫块58。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

本实用新型使用时，车床本体连接在底座1内的安装槽2内部，在地面上挖有凹坑，通过滚轮6将数控车床移动至适当位置，转动转轮12，通过转杆11传递扭矩，使得主动齿轮10转动，带动左侧从动齿轮8转动，进而使得与从动齿轮8啮合的液压缸51下降，又从动齿轮8与传动齿轮9啮合，传动齿轮9与另一侧的从动齿轮8啮合，进而使得另一侧的液压缸51下降，液压缸51下降至凹坑内，减震支脚5对车床起到支撑作用，在车床床收到震动冲击时，使得托块55产生微小位移，通过上连杆54的传递，使得滑塞52在液压缸51内滑动，液压油9通过节流孔53时会产生阻尼力和设在滑塞52下端的弹簧56进行缓冲作用，当需要移动时，转动转轮12，使得减震支脚5上移，通过滚轮6进行移动。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。