一种汽车零件挂切冲压模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车零件挂切冲压模具。

背景技术：

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。然而目前的汽车零件冲压模具在冲压的过程中一次只能冲压出一个汽车零件，效率比较低，而且在冲压的过程中还会出现模具偏移的现象，冲压出的汽车零件不合格，浪费资源，尤其是在冲压过程中由于受力过大，会造成上模座、下模座出现凹陷或者变形的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件挂切冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件挂切冲压模具，包括底座，所述底座上端固定设置有若干第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的上端固定设置有下模机构，所述下模机构上方设置有上模机构，所述上模机构与下模机构之间通过若干引导机构连接。

优选的，所述下模机构包括下模座、下胶垫、下夹板、凹型模板、限位槽、第二减震弹簧，所述下模座固定设置在第一减震弹簧上，所述下模座固定设置在引导机构下端，所述下模座上端固定设置有下胶垫，所述下胶垫的上端固定设置有下夹板，所述下夹板上端设置有若干凹型模板，所述下夹板两端设置有四个限位槽，所述限位槽底部固定设置有第二减震弹簧。

优选的，所述上模机构包括上模座、上胶垫、上夹板、冲头、限位柱，所述上模座固定设置在引导机构上端，所述上模座的下端固定设置有上胶垫，所述上胶垫的下端固定设置有上夹板，所述上夹板的下端固定设置有若干冲头，所述上夹板的两端固定设置有四个限位柱。

优选的，所述引导机构包括引导套、导柱、缓冲弹簧，所述引导套的上端固定设置在上模座下端，所述引导套的下端设置有导柱，所述导柱的外围设置有缓冲弹簧，所述导柱套接在引导套内，所述导柱的外表面与引导套的内壁紧密接触，所述导柱固定设置在下模机构上。

优选的，所述下夹板上端设置有若干镶孔。

优选的，所述上夹板下端设置有若干固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在上模座与上夹板之间设置有上胶垫，在下模座和下夹板之间设置有下胶垫，防止在冲压过程中上夹板和下夹板会因为受力过大对上模座和下模座造成凹陷、变形的现象；

2、本实用新型同时还在上夹板下端设置有若干固定孔，在下夹板上端设置有若干镶孔，固定孔内可以固定若干个冲头，镶孔内可以国定若干个凹型模板，实现一次可以冲压处多个汽车零件，大大提高了冲压的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零件挂切冲压模具整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件挂切冲压模具上夹板结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零件挂切冲压模具下夹板结构示意图。

图中：

1、底座；

2、第一减震弹簧；

3、引导机构；31、缓冲弹簧；32、导柱；33、引导套；

4、下模机构；41、下模座；42、下胶垫；43、下夹板；44、凹型模板；45、限位槽；46、第二减震弹簧；47、镶孔；

5、上模机构；51、限位柱；52、冲头；53、上模座；54、上胶垫；55、上夹板；56、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件挂切冲压模具，包括底座1，底座1上端通过焊接固定安装有若干第一减震弹簧2，防止冲压过程中因压力过大，对下模机构4造成损坏，第一减震弹簧2的上端通过焊接固定安装有下模机构4，下模机构4上方设有上模机构5，上模机构5与下模机构4之间通过若干引导机构3连接，对冲压进行引导、定位。

下模机构4包括下模座41、下胶垫42、下夹板43、凹型模板44、限位槽45、第二减震弹簧46，下模座41通过焊接固定安装在第一减震弹簧2上，下模座41通过螺钉固定安装在引导机构3下端，下模座41上端通过粘胶固定安装有下胶垫42，防止下模座41在冲压过程中因受力过大而出现变形的现象，下胶垫42的上端通过粘胶固定安装有下夹板43，下夹板43上可以放置镶件用来保证凹型模板44位置的准确性，下夹板43上端通过螺钉安装有若干凹型模板44，下夹板43两端开设有四个限位槽45，和限位柱51配合，防止在冲压过程中上夹板55发生侧移导致冲压处的零件不合格，限位槽45底部固定设置有第二减震弹簧46，防止限位柱51与限位槽45底部接触时导致限位槽45底部变形；上模机构5包括上模座53、上胶垫54、上夹板55、冲头52、限位柱51，上模座53通过螺钉固定安装在引导机构3上端，上模座53的下端通过粘胶固定安装有上胶垫54，防止在冲压过程中上模座53因受力过大而造成凹陷、变形，上胶垫54的下端通过粘胶固定安装有上夹板55，上夹板55上可以放置各种冲头52和镶件，上夹板55的下端通过螺钉固定安装有若干冲头52，上夹板55的两端通过螺钉固定安装有四个限位柱51，与下模机构4的限位槽45配合，防止冲压过程中发生侧移，导致汽车零件不合格；引导机构3包括引导套33、导柱32、缓冲弹簧31，引导套33的上端通过螺钉安装在上模座53下端，引导套33的下端套接有导柱32，导柱32的底端通过焊接安装有缓冲弹簧31，导柱32套接在引导套33内，导柱32的外表面与引导套33的内壁紧密接触，所述导柱32通过螺钉固定安装在下模座41上，引导套33和导柱32配合可以在冲压前进行引导、定位，保证冲压的精确性，上模机构5可以在冲压完成后通过缓冲弹簧31返回到起点处；下夹板43上端开设有若干镶孔47，可以放置各种镶件，用来安装凹型模板44和保证凹型模板44位置的精确性；上夹板55下端开设有若干固定孔56，上夹板55上可以固定各种冲头52和镶件，多个冲头52可以大大增加冲压的效率。

工作原理：本实用新型设置有上模机构5和下模机构4，上模机构5和下模机构4之间通过引导机构3连接，在冲压过程中，将料板放置在凹型模板44上，引导套33和导柱32会进行定位、引导，引导套33沿着导柱32外侧向下移动，冲头52会和凹型模板44配合工作，使放置在凹型模板44上的料板快速成型，在冲压过程中，上夹板55上的限位柱51和下夹板43上的限位槽45会配合工作防止发生侧移现象，导致冲压后的零件不够精确，在冲压完成后引导套33会通过导柱32上的缓冲弹簧31推动上模机构5返回到起点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。