一种排气系统锥管零件整形模具的制作方法

本实用新型属于矫正模具技术领域，特别涉及一种排气系统锥管零件整形模具。

背景技术：

如今，汽车的发展尤为迅速，由于市场的大量需求，汽车产品的种类也与日俱增。在汽车排气系统上的锥管零件中大多数为一个整体零件，需要使用相对应的模具依靠冲压加工就可以加工完成，其中，部分的个别锥管零件的两端口存在一定的角度，冲压工艺无法整体冲压加工出来，这时需要将一个完整的零件分成左右两部分，两部分零件加工完成后，再将两个独立的零件焊接在一起组成一个整体的锥管零件，用这样的方式完成整体的锥管零件的加工制作。但在实际的加工生产中，遇到这种两部分拆分后再合并的生产工艺生产拼接零件后，焊接过程的焊缝区域受热不均匀和焊缝周围金属约束的物理反应会产生焊接应力，应力不规则的改变导致零件的锥管热膨胀再冷却的过程中会出现塑性压缩变形，从而导致焊接后的锥管零件的两个管口直径无法满足图纸的公差要求，造成锥管零件与其他部位零件安装时锥口无法安装对应，或者锥口对应较为困难，使安装的难度增加，导致安装的效率降低。焊接后的锥管零件锥口形状不规则改变，管口径要达到图纸公差圆度的要求就需要对锥管零件的管口进行矫正，但现有的零件整形方式都是通过压力机的垂直运动来带动相应的整形模具对零件进行冲压整形，这样对于存在一定角度的锥管零件无法对其进行整形，传统的压力机的垂直运动冲压工艺无法做到，这些有角度的锥管零件的整形受管口角度的束缚。

技术实现要素：

本发明提供一种排气系统锥管零件整形模具，以解决上述提出的有角度的锥管零件焊接连接后锥口变形、及锥口矫正不便的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种排气系统锥管零件整形模具，其结构特点在于，包括，主体，主体两侧设有冲压机构，冲压机构形成的角度与零件的角度一致，冲压机构还包括油缸、分路油块、油管、活塞、连杆，油缸与分路油块通过油管进行管路连接，活塞置于油缸内并与连杆连接，主体内中心处设有零件腔，零件腔的左端设有大椭圆芯，零件腔的右端设有小椭圆芯，大椭圆芯与小椭圆芯的一端均设有弧形过渡段，大椭圆芯与小椭圆芯的另一端均与相对应的连杆连接。

进一步的，所述冲压机构的数量为两件并左右设置在主体的两端与其栓接。

进一步的，所述大椭圆芯和小椭圆芯形成的角度与冲压机构的角度一致。

进一步的，所述大椭圆芯和小椭圆芯的轴心线分别与两侧的冲压机构的轴心线在同一直线上。

进一步的，所述分路油块与两侧的油缸管路连接并控制两侧的活塞向内或向外同步移动。

进一步的，所述活塞在油缸内移动通过连杆同步带动大椭圆芯与小椭圆芯移动。

进一步的，所述零件腔与零件的形状随形设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用与锥管零件同角度的冲压机构带动大椭圆芯和小椭圆芯对零件两端的大小锥管进行冲压，弧形过渡段可以轻易的将大椭圆芯和小椭圆芯引导并挤入相对应的锥管中，完成对零件管口的校正，保证了有角度的锥管零件的管口的圆度可以快速的恢复，操作方便快捷，只需一次冲压即可完成对零件管口的修复，校正的效率极高，有效的保证了有角度的锥管零件再拼接后的快速复原。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图中：1主体，2冲压机构，21油缸，22分路油块，23油管，24活塞，25连杆，3零件腔，4大椭圆芯，5小椭圆芯，6弧形过渡段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为示例，如图1和图2所示，一种排气系统锥管零件整形模具，其结构特点在于，包括，主体1，主体1两侧可以设有冲压机构2，冲压机构2的数量可以为两件并且左右设置在主体1的两端与其通过法兰螺栓的方式连接，两件冲压机构2形成的角度可以与锥管零件的两侧锥管的轴线形成的角度一致，冲压机构2还可以包括油缸21、分路油块22、油管23、活塞24、连杆25，油缸21与分路油块22可以通过油管23进行管路连接，活塞24可以置于油缸21内并与连杆25连接，分路油块22可以与两侧的油缸21管路进行连接并且可以控制其两侧的油缸21内的活塞24向内或向外同步进行移动，主体1内中心处可以设有零件腔3，零件腔3可以与零件的形状随形设置，在实际应用中，零件腔3与零件间的间隙为0.3毫米至3毫米之间均可，零件腔3的左端可以设有大椭圆芯4，零件腔3的右端可以设有小椭圆芯5，大椭圆芯4和小椭圆芯5形成的角度可以与冲压机构2的角度一致，大椭圆芯4和小椭圆芯5的轴心线分别可以与两侧的冲压机构2的轴心线在同一直线上，活塞24在油缸21内移动并可以通过连杆25同步带动大椭圆芯4与小椭圆芯5移动，两侧的活塞24与大椭圆芯4和小椭圆芯5将均可以采用连杆25进行销键的方式连接，可以在活塞24及大椭圆芯4、小椭圆芯5和连杆25的外侧加装密封圈，防止液压油的泄露，保证良好的密封性，大椭圆芯4与小椭圆芯5的末梢端均可以设有弧形过渡段6，弧形过渡段6为大椭圆芯4或小椭圆芯5末端的弧形倒角或斜边倒角，保证大椭圆芯4或小椭圆芯5冲压作业时可以较为顺畅的引入并插紧锥管零件的对应侧的管口当中。

在本实用新型的具体实施例中，将锥管零件从侧面放入零件腔3内，将锥管零件的大锥口端与零件腔3的大端对准，锥管零件的小锥口端与零件腔3的小端对准进行插入，零件腔3的大端侧对应大椭圆芯4，零件腔3的小端侧对应小椭圆芯5。分路油块22可以与外部的液压机进行连接，液压机驱动了两侧的油缸21内的活塞同步向内或同步向外进行移动，从而推动大椭圆芯4与小椭圆芯5运动挤入锥管零件的锥口中，从而达到校正零件管口尺寸及矫正形状的目的，保证锥管零件快速的恢复到原始设计加工的合格形状要求的范围内。

在本实用新型的另一具体实施例中，可以将分路油块22与冲压机的油路连接，通过冲压机的控制器来控制大椭圆芯4和小椭圆芯5的移动作业，主体1可以螺栓压接在冲压机的工作台上，这样的高度方便操作人员的操作，不用弯腰，减轻操作人员的劳动强度，同时操作冲压机的按钮控制整体模具校正工作，方便快捷，极大的增加了使用的便利性，模具的制作成本低，使用条件必要因素较小，通用性强。

本实用新型采用与锥管零件同角度的冲压机构2带动大椭圆芯4和小椭圆芯5对零件两端的大小锥管进行冲压，弧形过渡段6为大椭圆芯4或小椭圆芯5前端的倒角，弧形过渡段6可以轻易的将大椭圆芯4和小椭圆芯5引导并挤入相对应的锥管中，完成对零件管口的校正，保证了有角度的锥管零件的管口的圆度可以快速的恢复，操作方便快捷，只需一次冲压即可完成对零件管口的修复，校正的效率极高，有效的保证了有角度的锥管零件再拼接后的快速复原。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。