一种用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种夹紧装置，主要用于客车骨架焊接时夹紧客车骨架，具体是涉及一种用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置。

背景技术：

现今大多数的客车骨架是由矩形管焊接而成的，在矩形管焊接时通常将矩形管放置在工作台上的限位块中，以提高焊接精度(所述限位块通常是用于限制矩形管沿宽度方向的移动)，但是在焊接过程中会产生大量的热量，这些热量的产生会使得矩形管焊接处附近的管体部分容易受到热胀冷缩的影响而发生形变，这种形变状况的发生不仅影响到焊接精度，还影响了客车骨架的整体外观质量，使得客车整车产品质量无法得到很好保证。

故而在客车生产过程中应该设法减少客车骨架焊接时的焊接变形。实际操作中，我们发现对矩形管焊接处附近的管体进行约束固定后，因焊接而导致矩形管产生形变的情况会好转不少，于是乎我们设计了一种夹紧装置以在客车骨架焊接时对矩形管焊接处附近的管体部分进行夹紧固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置，以减少客车骨架在焊接时的焊接变形。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置，包括开关磁力座、定位连接板、以及垂直式夹钳，其中，所述开关磁力座吸附连接在工作台上，所述开关磁力座的顶部通过螺钉连接所述定位连接板，所述定位连接板上通过螺栓连接垂直式夹钳，所述垂直式夹钳用于自骨架工件的顶部对其进行夹紧。

进一步地，所述垂直式夹钳选用型号为ch-10247的垂直式夹钳。

进一步地，所述开关磁力座选用型号为pd-101的吸着力为160kgf的开关磁力座。

进一步地，所述定位连接板的底部设有卡槽，所述开关磁力座卡设在所述卡槽中。

进一步地，所述垂直式夹钳用于对骨架工件焊接处附近的管体进行夹紧。

进一步地，还包括设置于所述工作台上的限位块，其中，所述限位块用于对骨架工件的宽度方向进行限位。

本实用新型的有益效果在于：

通过本实用新型的使用能够在客车骨架焊接时，对骨架工件(矩形管)焊接处附近的管体进行夹紧，从而对矩形管焊接处附近的管体具有约束固定作用，这样一来能够很大程度上减少矩形管因焊接产生的高温热量而发生形变的情况，不仅使得焊接精度容易得到保障，还保证了客车骨架的整体外观质量。

本夹紧装置中设有开关磁力座，通过开关磁力座吸附连接在工作台上的方式实现本装置的固定，具有安装、拆卸方便快捷的特点，能够根据不同的使用场合和焊接位置随意调整本装置的位置，实用性高、通用性强。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型一实施例的用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型一实施例的用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置的主视结构；

图3示出了根据本实用新型一实施例的用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置中的定位连接板的仰视结构；

图4为沿图3中a-a线的剖视图；以及

图5为根据本实用新型一实施例的用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置的使用状态图。

附图标记说明

1、开关磁力座；2、定位连接板；

21、卡槽；3、垂直式夹钳；

31、底座；32、压把；

321、压头安装槽；33、手柄；

34、压块；35、压头；

351、压头本体；352、连接螺栓；

100、工作台；200、骨架工件；

300、限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至5所示，本实用新型的用于客车骨架焊接的快拆式夹紧装置，包括开关磁力座1、定位连接板2、以及垂直式夹钳3。

其中，所述开关磁力座1用于吸附连接在客车骨架焊接的工作台100上，所述开关磁力座1选用东莞市欧凯电子有限公司生产的型号为pd-101的开关磁力座，其吸着力为160kgf，其顶部中心处具有螺纹连接孔。所述开关磁力座1具有开关磁场功能，通过其上设置的控制开关可以轻松的打开或关闭磁场，以便于轻松的将本开关磁力座固定在工作台100上或从工作台100上拆卸下来。

其中，客车骨架焊接时，骨架工件200(矩形管)放置在设于所述工作台100上的限位块300中，所述限位块300用于对骨架工件200的宽度方向进行限位，所述垂直式夹钳3用于自骨架工件200的顶部对处于限位块300中的骨架工件200进行夹紧，所述垂直式夹钳3选用东莞市嘉刚机电科技发展有限公司生产的型号为ch-10247的垂直式夹钳，该型号的垂直式夹钳具有快速夹紧、快速定位、方便快捷的特点。所述垂直式夹钳3在骨架工件200上的夹紧位置临近骨架工件200的焊接处，即所述垂直式夹钳3夹紧于所述骨架工件200焊接处附近的管体部分。

所述垂直式夹钳3与开关磁力座1之间通过所述定位连接板2固连在一起。具体为，如图1至5所示，所述定位连接板2的中部设有沉头孔，采用圆柱头内六角螺钉将所述定位连接板2固连于所述开关磁力座1的顶部，所述定位连接板2上还设置有四个螺纹孔，通过四个六角头螺栓将所述垂直式夹钳3固连在所述定位连接板2的顶部。

所述定位连接板2采用q235钢板制成，厚度为20mm。

如图1、2以及图5所示，所述垂直式夹钳3包括底座31、铰接于所述底座31上的压把32、铰接于所述底座31上的手柄33、设置在所述手柄33上的用于压紧所述压把32的压块34、以及垂直式固接在所述压把32上的压头35。

其中，所述底座31上设置有四个用于与所述定位连接板2连接用的螺纹孔，本垂直式夹钳3夹紧骨架工件200时，所述压把32处于水平位置，所述压头35竖直抵在骨架工件200上。

所述压把32上设置有压头安装槽321，所述压头35包括压头本体351和焊接于所述压头本体351上端的连接螺栓352，所述连接螺栓352通过与螺母配合固定安装于所述压头安装槽321中，所述螺母设有两个，分别位于压把32的上端和下端。通过这样的设计，不仅可以调整所述压头35在夹紧时的高度，还能改变压头35在压把32上的安装位置，使压头35在夹紧时的水平位置也可调整。

本实用新型的夹紧装置能够在客车骨架焊接时，对骨架工件(矩形管)焊接处附近的管体进行夹紧，从而对矩形管焊接处附近的管体具有约束固定作用，这样一来能够很大程度上减少矩形管因焊接产生的高温热量而发生形变的情况，不仅使得焊接精度容易得到保障，还保证了客车骨架的整体外观质量。

本实用新型的夹紧装置中设有开关磁力座，通过开关磁力座吸附连接在工作台上的方式实现本装置的固定，具有安装、拆卸方便快捷的特点，能够根据不同的使用场合和焊接位置随意调整本装置的位置，实用性高、通用性强。

在一实施例中，如图3、4所示，所述定位连接板2的底部设有卡槽21。所述卡槽21用于在定位连接板2和开关磁力座1连接时卡住所述开关磁力座1，以加强开关磁力座1与定位连接板2的连接稳定性，使得二者之间的连接更加稳固。

本夹紧装置中的开关磁力座、垂直式夹钳、螺钉以及螺栓均为标准件，且整体结构简单，制作组装起来十分容易，另外，本夹紧装置还可应用于薄板焊接及其他焊接当中。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。