气缸盖喷油器孔加工装置的制作方法

本实用新型涉及一种气缸盖喷油器孔加工装置，主要应用于发动机技术领域。

背景技术：

喷油器孔一般为多级台阶孔，它的加工质量是关系整个喷油系统的重要影响因素，如喷油器孔出现同轴度差，直线度差、粗糙度差，孔内有毛刺等现象，组装后会给柴油机燃烧系统造成严重的质量问题。传统的柴油机缸盖喷油器孔加工时，一直采用国产刀具、单刀逐孔加工的方式，由此会造成刀具使用过多，更换频繁，同轴度难以保证的情况，并且切削用量选用较低，加工时间过长，生产效率低下，工人的劳动强度较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单合理，可有效的控制加工过程，保证孔的同轴度和表面质量的气缸盖喷油器孔加工装置。

本实用新型所述的气缸盖喷油器孔加工装置，包括液压工装、复合粗镗刀、复合半精镗刀和复合精镗刀，液压工装包括立式工装体，立式工装体侧面竖向设置工装定位面，工装定位面上分别设置定位垫块和定位销，工装定位面的外侧设置液压转臂，液压转臂与定位垫块之间形成定位空间，液压转臂分别连通液压油路，液压油路通过油管连通液压油箱。

所述的立式工装体顶部设置吊装螺钉。

所述的工装定位面设置为矩形，定位垫块设置在工装定位面的边角位置，液压转臂工作面分别与定位垫块工作面相对设置，定位销设置为两个，在工装定位面上对角布置。

所述的复合粗镗刀、复合半精镗刀和复合精镗刀均包括台阶式刀座，台阶式刀座上分别设置刀片，刀座选用有切削液内流通道的刀座。

定位销分为菱形销和圆柱销两种，液压转臂设置在工装定位面四周，各转臂分别连通液压油路，液压油路通过油管连通液压油箱。液压工装上设置工装压紧螺钉和吊装螺钉。操作者吊装工件至工装定位面，采用一面两销定位。启动液压工装控制开关，四个液压旋转臂压紧工件，关闭开关，拔下进出油管道。旋转工作台，启动加工程序，机械手换复合粗镗刀至机床主轴，启动机床冷却开关，粗镗喷油器三级台阶孔，后换复合半精镗刀，半精镗喷油器三级台阶孔并同时完成各孔口倒角，最后换微调复合精镗刀，提升切削用量，精镗喷油器三级台阶孔，完成自动加工。

本实用新型的有益效果是：

通过液压工装的可靠定位，三次换刀就可完成整个喷油器孔的加工。不仅能改变喷油器孔传统的多把刀具单刀逐孔加工方式，还能有效缩短加工时间，同时还能降低工人的劳动强度，使孔的表面粗糙度得到有效保证。通过三把复合刀具的配合，实现喷油器台阶孔在本体上的加工。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图中：1、立式工装体；2、工装定位面；3、定位垫块；4、定位销；5、液压转臂；6、吊装螺钉；7、压紧螺钉；8、油管；9、液压油箱；10、复合粗镗刀；11、复合半精镗刀；12、复合精镗刀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图2所示，本实用新型所述的气缸盖喷油器孔加工装置，包括液压工装、复合粗镗刀10、复合半精镗刀11和复合精镗刀12，液压工装包括立式工装体1，立式工装体1侧面竖向设置工装定位面2，工装定位面2上分别设置定位垫块3和定位销4，工装定位面2的外侧设置液压转臂5，液压转臂5与定位垫块3之间形成定位空间，液压转臂5分别连通液压油路，液压油路通过油管8连通液压油箱9。立式工装体1顶部设置吊装螺钉6，下部设置压紧螺钉7。工装定位面2设置为矩形，定位垫块3设置在工装定位面2的边角位置，液压转臂5工作面分别与定位垫块3工作面相对设置，定位销4设置为两个，在工装定位面2上对角布置。复合粗镗刀10、复合半精镗刀11和复合精镗刀12均包括台阶式刀座，台阶式刀座上分别设置刀片，刀座选用有切削液内流通道的刀座。

工作时，启动进油按钮，液压转臂5旋转90°压紧工件，点按回油开关泄压，拔下进、回油管8，旋转设备工作台，启动加工程序，机械手依次更换复合粗镗刀10、复合半精镗刀11、复合精镗刀12至机床主轴，启动机床冷却开关，根据不同的刀具选择适用的切削用量，自动走刀，完成喷油器台阶孔和各孔口倒角的加工。加工中通过高压冷却液，把切屑从孔内冲出工件体外，中途不用清理铁屑，三次换刀就可完成整个喷油器孔的加工。采用液压工装和复合刀进行喷油器孔的加工，可有效的控制加工过程，保证了各孔的同轴度和表面质量。