汽车零件冲压模具的制作方法

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及汽车零件冲压模具。

背景技术：

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车零部件在冲压生产时因零件瞬间受到巨大的冲力有可能导致零件卡在模具的内腔中难以取出，现有市场上汽车零件冲压模具不具备便于取料的功能，在生产中将零件从模具中取出较为困难，有时机械应力较大的情况下甚至需要借助工具才能完成取料，且易对模具表面造成伤害，影响冲模的精度，不利于使用。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供汽车零件冲压模具，具备便于取料的优点，解决了现有市场上汽车零件冲压模具不具备便于取料功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零件冲压模具，包括下固定模，所述下固定模的顶部开设有冲压空腔，所述下固定模的表面位于冲压空腔的底部处开设有凹槽，所述凹槽的内腔设有顶板，所述顶板的底部固定连接有移动杆，所述下固定模的内壁开设有与移动杆配合使用的贯穿孔，所述移动杆的底部设有调节框，所述移动杆的底部贯穿至调节框的内腔处，所述调节框内腔的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有主动斜块，所述主动斜块顶部的表面设有从动斜块，所述从动斜块的右侧固定连接有移动板，所述移动板的顶部与移动杆的连接处固定连接。

优选的，所述主动斜块的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有第一滑块，所述调节框内腔的底部开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述移动板的右侧固定连接有第二滑块，所述调节框内腔的右侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述调节框内腔的底部固定连接有套杆，所述套杆的内腔固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿套杆并与移动板的连接处固定连接。

优选的，所述从动斜块的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与调节框的连接处固定连接，所述调节框内腔的顶部固定连接有与从动斜块配合使用的限位板。

优选的，所述冲压空腔的内腔啮合有上固定模，所述上固定模和下固定模的外侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述主动斜块和从动斜块表面开设的倒角均为30度，所述主动斜块和从动斜块的表面均涂抹有润滑脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过下固定模、贯穿孔、移动杆、调节框、凹槽、冲压空腔、安装板、上固定模、安装孔、顶板、移动板、第一弹簧、限位板、主动斜块、电动伸缩杆和从动斜块，可使装置达到便于取料的功能，解决了现有市场上汽车零件冲压模具不具备便于取料的功能，在生产中将零件从模具中取出较为困难，有时机械应力较大的情况下甚至需要借助工具才能完成取料，且易对模具表面造成伤害，影响冲模的精度，不利于使用的问题。

2、通过第一滑块和第一滑槽，能够有效避免主动斜块在移动时出现受力不均出现偏移卡滞影响使用的现象，提升了主动斜块移动时的稳定性；

通过第二滑块和第二滑槽，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板移动时的流畅性；

通过套杆和限位杆，能够有效避免移动板在移动时出现受力不均导致出现偏移影响移动稳定性的现象，提升了装置使用时的稳定性；

通过第一弹簧和限位板，能够有效对从动斜块的位移轨迹进行限制，避免了从动斜块移动时出现偏移造成装置各部件之间配合失效影响举升效果的现象，提升了装置使用时的实用性；

通过安装板和安装孔，能够使模具的安装使用更加方便，便于工作人员的调节操作，提升了装置使用时的实用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节框剖视图；

图3为本实用新型套杆剖视图。

图中：1、下固定模；2、贯穿孔；3、移动杆；4、调节框；5、凹槽；6、冲压空腔；7、安装板；8、上固定模；9、安装孔；10、顶板；11、移动板；12、第一弹簧；13、限位板；14、主动斜块；15、电动伸缩杆；16、第一滑槽；17、滑杆；18、第一滑块；19、从动斜块；20、限位杆；21、套杆；22、第二滑块；23、第二滑槽；24、第二弹簧。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型的汽车零件冲压模具，包括下固定模1，下固定模1的顶部开设有冲压空腔6，冲压空腔6的内腔啮合有上固定模8，上固定模8和下固定模1的外侧均固定连接有安装板7，安装板7的表面开设有安装孔9，通过安装板7和安装孔9，能够使模具的安装使用更加方便，便于工作人员的调节操作，提升了装置使用时的实用性，下固定模1的表面位于冲压空腔6的底部处开设有凹槽5，凹槽5的内腔设有顶板10，顶板10的底部固定连接有移动杆3，下固定模1的内壁开设有与移动杆3配合使用的贯穿孔2，移动杆3的底部设有调节框4，调节框4内腔的底部固定连接有套杆21，套杆21的内腔固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24的顶部固定连接有限位杆20，限位杆20的顶部贯穿套杆21并与移动板11的连接处固定连接，通过套杆21和限位杆20，能够有效避免移动板11在移动时出现受力不均导致出现偏移影响移动稳定性的现象，提升了装置使用时的稳定性，移动杆3的底部贯穿至调节框4的内腔处，调节框4内腔的左侧固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的输出端固定连接有主动斜块14，主动斜块14的底部固定连接有滑杆17，滑杆17的底部固定连接有第一滑块18，调节框4内腔的底部开设有与第一滑块18配合使用的第一滑槽16，通过第一滑块18和第一滑槽16，能够有效避免主动斜块14在移动时出现受力不均出现偏移卡滞影响使用的现象，提升了主动斜块14移动时的稳定性，主动斜块14顶部的表面设有从动斜块19，从动斜块19的顶部固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的顶部与调节框4的连接处固定连接，调节框4内腔的顶部固定连接有与从动斜块19配合使用的限位板13，通过第一弹簧12和限位板13，能够有效对从动斜块19的位移轨迹进行限制，避免了从动斜块19移动时出现偏移造成装置各部件之间配合失效影响举升效果的现象，提升了装置使用时的实用性，从动斜块19的右侧固定连接有移动板11，移动板11的右侧固定连接有第二滑块22，调节框4内腔的右侧开设有与第二滑块22配合使用的第二滑槽23，通过第二滑块22和第二滑槽23，能够有效避免移动板11在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板11移动时的流畅性，移动板11的顶部与移动杆3的连接处固定连接，主动斜块14和从动斜块19表面开设的倒角均为30度，主动斜块14和从动斜块19的表面均涂抹有润滑脂。

在使用本实用新型时，将原料放置在冲压空腔6的内腔中，通过上固定模8的下压将原料冲压成型，通过电动伸缩杆15的启动带动主动斜块14进行移动，通过主动斜块14的移动带动滑杆17进行移动，通过滑杆17的移动带动第一滑块18在第一滑槽16的内腔中进行滑动，通过主动斜块14的移动带动从动斜块19进行向上移动，通过从动斜块19的移动使第一弹簧12发生形变，通过从动斜块19的移动带动移动板11进行移动，通过移动板11的移动带动限位杆20在套杆21的内腔中进行滑动，通过限位杆20的移动使第二弹簧24发生形变，通过移动板11的移动带动第二滑块22在第二滑槽23的内腔进行滑动，通过移动板11的移动带动移动杆3进行移动，通过移动杆3的移动带动顶板10进行移动对冲压空腔6内腔的零件进行举升顶料，便于使用者的取料，达到了便于取料的功能，适合推广使用。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。