一种用于离合器盖总成自动线的分离指校正设备的制作方法

文档序号:20624857发布日期:2020-05-06 22:35阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于离合器盖总成自动线的分离指校正设备,其特征在于:本设备由夹具工作台校正分总成(1),工件压紧分总成(2),侧部夹紧分总成(3),分离指限位分总成(4),跳量测试分总成(5)和气液分总成(6)和电控柜(7)组成,其中夹具工作台校正分总成(1)与气液分总成(6)通过螺栓连接,夹具工作台校正分总成(1)与电控柜(7)通过螺栓连接,夹具工作台校正分总成(1)与气液分总成(6)通过螺栓连接,工件压紧分总成(2)与跳量测试分总成(5)通过螺栓连接,工件压紧分总成(2)与侧部夹紧分总成(3)通过螺栓连接,侧部夹紧分总成(3)与跳量测试分总成(5)通过螺栓连接。

2.根据权利要求书1所述的一种用于离合器盖总成自动线的分离指校正设备,其特征在于:所述夹具工作台校正分总成(1)由地脚(1-1)、底板(1-2)、连接柱(1-3)、伺服电机(1-4)、锁紧套(1-5)、小带轮(1-6)、电机支座立板(1-7)、电机上板(1-8)、大带轮(1-9)、气缸支板(1-10)、气缸顶板(1-11)、台板(1-12)、气缸(1-13)、压盘(1-14)、垫环(1-15)、定位销(1-16)、小垫块(1-17)、滑块(1-18)、导轨(1-19)、延长板(1-20)、缓冲器(1-21)、轴承压环(1-22)、丝杆螺母(1-23)、顶升丝杆(1-24)、轴承(1-25)、轴承套环(1-26)、支撑板(1-27)、导柱(1-28)、整形头(1-29)和顶帽(1-30)组成,其中地脚(1-1)与底板(1-2)通过螺栓连接,底板(1-2)与连接柱(1-3)通过螺栓连接,连接柱(1-3)与工作台板(1-12)通过螺栓连接,台板(1-12)与锁紧套(1-5)通过螺栓连接,锁紧套(1-5)与导柱(1-28)通过螺栓连接,导柱(1-28)与支撑板(1-27)通过螺栓连接,电机支座立板(1-7)与台板(1-12)通过螺栓连接,电机支座立板(1-7)与电机上板(1-8)通过螺栓连接,电机上板(1-8)与伺服电机(1-4)通过螺栓连接,伺服电机(1-4)与小带轮(1-6)通过平键连接,大带轮(1-9)与丝杆螺母(1-23)通过螺栓连接,气缸支板(1-10)与工作台板(1-12)通过螺栓连接,气缸顶板(1-11)与气缸支板(1-10)通过螺栓连接,气缸(1-13)与气缸顶板(1-11)通过螺栓连接,压盘(1-14)与气缸(1-13)通过螺栓连接,压盘(1-14)与压盘(1-14)通过螺栓连接,定位销(1-16)与压盘(1-14)通过螺栓连接,垫环(1-15)与压盘(1-14)通过螺栓连接,小垫块(1-17)与压盘(1-14)通过螺栓连接,滑块(1-18)与导轨(1-19)滑动连接,导轨(1-19)与延长板(1-20)通过螺栓连接,缓冲器(1-21)与延长板(1-20)通过螺栓连接,轴承压环(1-22)与支撑板(1-27)通过螺栓连接,顶升丝杆(1-24)与丝杆螺母(1-23)滚动连接,轴承(1-25)与轴承套环(1-26)滚动连接,整形头(1-29)与顶升丝杆(1-24)通过螺栓连接,整形头(1-29)与顶帽(1-30)。


技术总结
本实用新型涉及一种用于离合器盖总成自动线的分离指校正设备,属于汽车离合器检测设备技术领域。其中地脚与底板通过螺栓连接,底板与连接柱通过螺栓连接,连接柱与工作台板通过螺栓连接,台板与锁紧套通过螺栓连接,锁紧套与导柱通过螺栓连接,导柱与支撑板通过螺栓连接,电机支座立板与台板通过螺栓连接,电机支座立板与电机上板通过螺栓连接,电机上板与伺服电机通过螺栓连接,伺服电机与小带轮通过平键连接,大带轮与丝杆螺母通过螺栓连接,气缸支板与工作台板通过螺栓连接,气缸顶板与气缸支板通过螺栓连接,气缸与气缸顶板通过螺栓连接。本实用新型的优点在于:结构新颖,测量准确,配合自动线实现了全自动上下工件、全自动检测与校正。

技术研发人员:刘亮;陈锡伟;邵春平;江汉飞;周文超;海宝;郭天龙
受保护的技术使用者:吉林省中联试验机制造有限公司
技术研发日:2019.07.09
技术公布日:2020.05.05
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