一种三相复合雾化器的制作方法

本实用新型涉及金属切削加工设备技术领域，尤其涉及一种三相复合雾化器。

背景技术：

在金属切削加工过程中，通常都要使用切削液。切削液的大量使用不但为使用单位造成了经济负担，更重要的是还给环境和人体健康带来了很大危害，迫使人们不断研究开发新技术以改变现状。因此，近年来绿色制造技术成为国际上的研究热点。绿色切削技术是绿色制造的一个组成部分，它是指对生态大环境和加工现场小环境均无毒副作用(或副作用很小)，在加工过程中产生的少量“三废”(废气、废液和废渣)在链条末端可回收或自然降解，达到无公害的环保要求，对人的健康和环境没有危害的切削技术。

追求生态效益和经济效益是推动绿色切削技术发展的主要动力，在市场竞争日趋激烈，环境保护意识普遍提高的今天，开发和推行绿色切削技术已成为现代制造业的一项迫切任务。如果能大力推广绿色切削技术，减少切削液的使用，一方面可以减少对环境的污染，另一方面可以降低能耗和制造成本。发明人为解决金属切削加工过程中润滑、冷却问题设计了成套“微量润滑系统”。该微量润滑系统存在油、水、气复合后产生负压的问题。

现有技术中，缺少能够解决“微量润滑系统中油、水、气复合后产生负压的问题的雾化器，为此，发明人设计了三相复合雾化器，能够将复合雾化后“悬浮油雾、水雾”能有效喷射至加工区域，且结构简单，成本低廉。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种三相复合雾化器。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种三相复合雾化器，包括雾化器壳体，所述雾化器壳体中设有至少一个针管，所述针管的上端接通有油进口管，所述油进口管的下部侧端接通有水进口管，所述雾化器壳体位于针管的下部设有第一罩体，且第一罩体侧端接通有压缩空气进口管，所述针管的下端针头插入至多孔螺母中，所述多孔螺母的中心处设有便于针管插入的油水输入通道，油水输入通道的外围设有一圈压缩空气输入通道，所述雾化器壳体位于多孔螺母的下部设有第二罩体，所述第二罩体的下端通过万向竹节管连接有节气气嘴，所述节气气嘴由气嘴芯和气嘴套构成。

进一步地，上述三相复合雾化器中，所述雾化器壳体为对开式结构，通过固定件将两个半壳体对接固定。

进一步地，上述三相复合雾化器中，所述所述雾化器壳体中对称设有两个针管。

进一步地，上述三相复合雾化器中，所述多孔螺母的两端分别与第一罩体、第二罩体密封连接。

进一步地，上述三相复合雾化器中，所述第二罩体作为一级雾化区，输入的油、水、压缩空气于一级雾化区进行一级雾化，形成油雾和水雾。

进一步地，上述三相复合雾化器中，所述节气气嘴利用压缩空气对油雾和水雾进行二次雾化，形成“油、水、气”混合物，且混合物的粒度为0.3-0.5μm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，当压缩空气进入一级雾化区的时候，对针管输出的“油水混合物”进行一级雾化，输出至万向竹节管内，当一级雾化后的“油雾、水雾”到达节气喷嘴时，节气喷嘴利用压缩空气对一级雾化后的“油雾、水雾”进行二次雾化，能够将二次雾化后“悬浮油雾、水雾”有效喷射至加工区域，且本实用新型三相复合雾化器还具有结构简单、成本低廉的优点。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为图2沿a-a面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中针管的结构示意图；

图5为本实用新型中多孔螺母的俯视结构示意图；

图6为本实用新型中节气气嘴的结构示意图；

图7为本实用新型中气嘴芯的结构示意图；

图8为本实用新型中气嘴套的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-雾化器壳体，2-针管，3-油进口管，4-水进口管，5-压缩空气进口管，6-多孔螺母，601-油水输入通道，602-压缩空气输入通道，7-万向竹节管，8-气嘴芯，9-气嘴套，10-第一罩体，11-第二罩体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1-8所示，本实施例为一种三相复合雾化器，包括雾化器壳体1，雾化器壳体1中对称设有两个针管2，针管2的上端接通有油进口管3，油进口管3的下部侧端接通有水进口管4，雾化器壳体1位于针管的下部设有第一罩体10，且第一罩体10侧端接通有压缩空气进口管5。油进口管3、水进口管4及压缩空气进口管5均为快插式接头。

本实施例中，针管2的下端针头插入至多孔螺母6中，多孔螺母6的中心处设有便于针管2插入的油水输入通道601，油水输入通道601的外围设有一圈压缩空气输入通道602。雾化器壳体1位于多孔螺母6的下部设有第二罩体11，第二罩体11的下端通过万向竹节管7连接有节气气嘴，节气气嘴由气嘴芯8和气嘴套9构成。

本实施例中，雾化器壳体1为对开式结构，通过固定件将两个半壳体对接固定。

本实施例中，多孔螺母6的两端分别与第一罩体10、第二罩体11密封连接。第一罩体10、第二罩体11的内部设有空腔。

本实施例中，第二罩体11作为一级雾化区，输入的油、水、压缩空气于一级雾化区进行一级雾化，形成油雾和水雾。节气气嘴利用压缩空气对油雾和水雾进行二次雾化，形成“油、水、气”混合物。

本实施例的一个具体应用为：本实施例三相复合雾化器“油、水、气”由微量润滑系统提供，由管道与微量润滑系统主机接通。微量润滑系统提供的油、水管道压力相等，输入至三相复合雾化器的压力稳定，消除压差产生，保证流道路畅通；压缩空气进入雾化器的压力大于油、水的输入压力，但对油、水输入通道不发生干涉；当压缩空气进入一级雾化区的时候，对针管2输出的“油水混合物”进行一级雾化，输出至万向竹节管7内，当一级雾化后的“油雾、水雾”到达节气喷嘴时，节气喷嘴利用压缩空气对一级雾化后的“油雾、水雾”进行二次雾化。经过两次雾化的“油、水、气”混合物粒度小至0.3-0.5μm，从而达到“微量润滑”最良好的运行效果。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。