伺服驱动下拉式油压撑圆专机的制作方法

本实用新型涉及撑圆装置技术领域，具体为伺服驱动下拉式油压撑圆专机。

背景技术：

直缝焊接的圆柱形筒体零件由之前在冲床上的撑圆模具撑圆，改为伺服电机控制的下拉油缸驱动撑圆模具撑圆，提高撑圆工艺的稳定性，避免冲床的高速冲击力导致的产品焊缝开裂，提高产品质量，产品的不良率由原有的5％降低至0.5％，减少设备占用空间，由原有1.2㎡(冲床)改为0.58㎡(油压专机)，减少50％以上，提高安全性，由原有的冲床下落驱动模具撑圆改为伺服电机控制的下拉油缸驱动模具撑圆，消除安全风险，现有的伺服驱动下拉式油压撑圆专机由于油缸长期工作，油温上升同时也有杂质的进入，对油缸的磨损影响较大的问题，以及在撑圆过程中，机身受到冲击力较大，对机身损伤较大的问题。

所以，如何设计伺服驱动下拉式油压撑圆专机，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供伺服驱动下拉式油压撑圆专机，有效的解决了现有的伺服驱动下拉式油压撑圆专机由于油缸长期工作，油温上升同时也有杂质的进入，对油缸的磨损影响较大的问题，以及在撑圆过程中，机身受到冲击力较大，对机身损伤较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括机身、驱动组件和减震组件，所述机身内部安装有驱动组件，机身前端上部两侧均安装有开关，机身顶端安装有减震组件，减震组件顶端安装有下模座，下模座顶端中部安装有撑圆模组。

优选的，所述驱动组件包括油箱、伺服电机、第一过滤器、冷却器、油缸和第二过滤器，油箱一侧安装有伺服电机，伺服电机上方安装有第一过滤器，第一过滤器上方安装有冷却器，油箱上方一侧安装有油缸，油箱上方另一侧安装有第二过滤器。

优选的，所述减震组件包括底板、减震垫、伸缩柱、减震弹簧、盖板和通孔，底板底端两侧均安装有减震垫，底板顶端两侧均安装有伸缩柱，伸缩柱外侧安装有减震弹簧，伸缩柱顶端安装有盖板，底板和盖板中部开设有通孔。

优选的，所述伸缩柱包括固定筒和活动杆，固定筒内部安装有活动杆。

优选的，所述固定筒底端和活动杆顶端均固定有法兰边。

优选的，所述机身后端铰接有门板，机身两侧均开设有散热孔。

本实用新型构思巧妙，设计合理，第一过滤器和冷却器对进入油缸的油进行过滤和冷却，第二过滤器对油缸排出的油进行再过滤，提高油质减小对油缸的磨损，机身与下模座之间的减震组件缓冲掉部分冲击力，减小冲击力对机身的影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型驱动组件结构示意图；

图3是本实用新型减震组件结构示意图；

图中标号：1、机身；2、驱动组件；3、开关；4、减震组件；5、下模座；6、撑圆模组；21、油箱；22、伺服电机；23、第一过滤器；24、冷却器；25、油缸；26、第二过滤器；41、底板；42、减震垫；43、伸缩柱；44、减震弹簧；45、盖板；46、通孔。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括机身1、驱动组件2和减震组件4，机身1内部安装有驱动组件2，机身1前端上部两侧均安装有开关3，机身1顶端安装有减震组件4，减震组件4顶端安装有下模座5，下模座5顶端中部安装有撑圆模组6，机身1内部的驱动组件2为撑圆专机提供动力，打开开关3即可使得撑圆专机工作，下模座5和撑圆模组6底部的减震组件4用于缓冲油缸25工作时对机身1的冲击力，减小撑圆专机工作对机身1的影响。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，驱动组件2包括油箱21、伺服电机22、第一过滤器23、冷却器24、油缸25和第二过滤器26，油箱21一侧安装有伺服电机22，伺服电机22上方安装有第一过滤器23，第一过滤器23上方安装有冷却器24，油箱21上方一侧安装有油缸25，油箱21上方另一侧安装有第二过滤器26，在伺服电机22的作用下，伺服电机22带动油泵工作把油箱21中的油送入油缸25，油在进入油缸25时依次经过第一过滤器23和冷却器24，对油进行除杂和冷却，提高油质延长油缸25的使用寿命，第二过滤器26对从油缸25排出回到油箱21内的油进行再次过滤，防止油箱21内的油质受到影响。

实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出，减震组件4包括底板41、减震垫42、伸缩柱43、减震弹簧44、盖板45和通孔46，底板41底端两侧均安装有减震垫42，底板41顶端两侧均安装有伸缩柱43，伸缩柱43外侧安装有减震弹簧44，伸缩柱43顶端安装有盖板45，底板41和盖板45中部开设有通孔46，减震垫42垫在底板41与机身1之间，缓冲底板41与机身1之间的作用力，在底板41与盖板45之间安装伸缩柱43和减震弹簧44，用于缓冲掉油缸25带动撑圆模组6工作产生的冲击力，通孔46用于油缸25的活塞杆与撑圆模组6连接。

实施例四，在实施例三的基础上，伸缩柱43包括固定筒和活动杆，固定筒内部安装有活动杆，固定筒内部安装有活动杆，使得伸缩柱43有一定的伸缩性。

实施例五，在实施例四的基础上，固定筒底端和活动杆顶端均固定有法兰边，法兰边增大固定筒底端与底板41和活动杆顶端与盖板45之间接触面积，便于把固定筒和活动杆安装在底板41和盖板45上。

实施例六，在实施例一的基础上，机身1后端铰接有门板，机身1后端安装门板，便于打开门板对机身1内部的零部件进行检修，机身1两侧均开设有散热孔，散热孔便于散除机身1内部产生的热量。

工作原理：本实用新型使用时，机身1内部的驱动组件2为撑圆专机提供动力，在伺服电机22的作用下，伺服电机22带动油泵工作把油箱21中的油送入油缸25，油在进入油缸25时依次经过第一过滤器23和冷却器24，对油进行除杂和冷却，提高油质延长油缸25的使用寿命，第二过滤器26对从油缸25排出回到油箱21内的油进行再次过滤，防止油箱21内的油质受到影响，打开开关3即可使得撑圆专机工作，下模座5和撑圆模组6底部的减震组件4用于缓冲油缸25工作时对机身1的冲击力，减小撑圆专机工作对机身1的影响，减震垫42垫在底板41与机身1之间，缓冲底板41与机身1之间的作用力，在底板41与盖板45之间安装伸缩柱43和减震弹簧44，用于缓冲掉油缸25带动撑圆模组6工作产生的冲击力，通孔46用于油缸25的活塞杆与撑圆模组6连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下益处：1)第一过滤器和冷却器对进入油缸的油进行过滤和冷却，第二过滤器对油缸排出的油进行再过滤，提高油质减小对油缸的磨损；2)机身与下模座之间的减震组件缓冲掉部分冲击力，减小冲击力对机身的影响。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。