汽车连杆加工专用夹具的制作方法

本实用新型涉及的是一种汽车零部件制造领域的技术，具体是一种汽车连杆加工专用夹具。

背景技术：

现有的汽车连杆加工技术方案如下：采用多主轴头钻床进行零件加工，零件在下料时就已经进行初步的去除材料作业，形成两个预留孔，孔内单边预留0.3mm；将零件放置在旋转仿形槽内，然后旋转盘将零件旋转到加工位置，旋转到位后压紧装置将零件压紧，两个主轴头同时向下进行加工(此处使用的刀具为合金铰刀)。一方面，刀具向下加工时利用上述已经预留好的孔作为引导进行加工，故加工得到的零件其中心孔距受毛坯预留孔中心距的影响较大，精度偏差大，合格率比较低，品质无法得到保障；另一方面加工工位有限，每旋转一次加工一个零件，加工单个零件的节拍大约在15秒左右，加工效率低，导致人力成本和设备成本增加。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种汽车连杆加工专用夹具，采用交换机构的设计，能够提高加工精度和加工效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：夹具基体、交换机构、顶出机构和压紧机构；

所述夹具基体内设有数个顶出机构，顶出机构对应设置在交换机构底部；

所述夹具基体在交换机构上对称位置处设有压紧机构，在加工过程中压紧交换机构；交换机构随顶出机构动作下降，再通过压紧机构压紧；压紧机构松开交换机构后，交换机构随顶出机构动作上升。

优选地，所述压紧机构采用气动压紧，包括第一压紧气缸以及固定在第一压紧气缸升降部件上的第一压块；进一步优选地，压紧机构沿夹具基体设有两排，固定交换机构两端。

所述夹具基体上固定有辅助定位块，方便压紧机构压紧交换机构；优选地，辅助定位块设置在两交换机构之间。

所述交换机构设有交换板，交换板上阵列有工件定位槽，同一排工件定位槽中放置的工件通过一压条固定。

优选地，所述压条通过若干阵列布置的压条固定机构压紧在交换板上，压条固定机构包括第二压紧气缸以及固定在第二压紧气缸升降部件上的第二压块，第二压紧气缸设置在交换板底部，第二压紧气缸的升降部件穿设在交换板上，第二压块设置在压条上部；进一步优选地，同一第二压块压紧两压条。

进一步优选地，交换机构还设有定位板，定位板与交换板固定连接；所述定位板设有限位槽，压条端部设置在限位槽中。

优选地，所述顶出机构采用气动机构，包括顶出气缸和顶板，顶板设置在交换机构中交换板的底部，固定在顶出气缸的升降部件上，随顶出气缸动作，顶出交换机构；顶出气缸与气源通过管路连接并设有第一气动开关。

所述第一压紧气缸、第二压紧气缸通过管路与气源连接并设有第二气动开关，进行同步控制。

对应顶出气缸，所述夹具基体内部开设有第一气路和第二气路；在每个交换板与夹具基体的接触连接部位上，第一气路设有第一气路孔，第二气路设有第二气路孔；第一气路孔和第二气路孔在夹具基体表面采用o型圈密封，且使用胀紧套将o型圈固定在气路孔中，避免漏气；该结构可以加强o型圈的密封性和防脱落性。

夹具基体的材质为45#钢，顶出机构的材质为cr12，第一压块的材质为cr12，辅助定位块的材质为40cr，交换板主体的材质为p20，压紧条和压紧块的材质是cr12，第一气路和第二气路上连接件选用o型橡胶圈和p20张紧套。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1)采用交换机构，从而能够进行交换式作业，保证机床最小停歇状态，提高加工效率；

2)始终在一个位置进行作业，能够提高加工精度，提高合格率，降低成本；结合交换机构的使用，生产节拍快，可将15秒左右的生产节拍提高至5秒左右；

3)交换机构设置转运把手，在完成工件加工后，通过转运把手将交换机构整个取出，再在机床外进行压条及工件的卸装作业，能够避免作业人员的人身安全隐患。

附图说明

图1为实施例1的整体示意图；

图2为实施例1的部分结构示意图；

图3为实施例1中交换机构的结构示意图；

图4为实施例1中第一气路和第二气路结构示意图；

图中：夹具基体1、辅助定位块11、第一气动开关12、第二气动开关13；

交换机构2、交换板21、工件定位槽211、压条22、第二压紧气缸231、第二压块232、定位板24、转运把手25；

顶出机构3、顶出气缸31、顶板32；

压紧机构4、第一压紧气缸41、第一压块42、第一气路43、第二气路44、第二气路孔45、第一气路孔46、胀紧套47、o型圈48；

工件5。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例包括：夹具基体1、交换机构2、顶出机构3和压紧机构4。

如图3所示，交换机构2包括：交换板21、压条22和压条固定机构，交换板21两端放置在夹具基体1上；交换板21上阵列有工件定位槽211，工件定位槽211放置待加工工件；压条固定机构包括第二压紧气缸231以及固定在第二压紧气缸升降部件上的第二压块232，向上提拉第二压块232可留出空隙将压条22移入或移除，以便完成工件的卸装；压条22移入后，通过第二压块232压紧压条可以对工件定位槽211中的待加工工件进行固定，一压条22能够固定一排待加工工件；优选地，第二压块232固定两条压条23。

优选地，交换机构2对应压条两端设有定位板24，定位板24与交换板21固定连接，定位板24设有限位槽，压条端部设置在限位槽中。

优选地，交换机构2在两端设有转运把手25，能够完成交换机构2的整体转运，方便卸装工件。

顶出机构3设置在夹具基体1内，包括顶出气缸31和顶板32；顶板32固定在顶出气缸31的升降部件上，优选呈工字形；顶板32设置在交换机构2中交换板21的底部，随顶出气缸31动作，顶出交换机构2。本实施例中，交换机构2设置四个，对应地，顶出机构3也设置四个。

夹具基体1在交换板上两端对称位置处设有压紧机构4，在工件加工过程中压紧交换机构；压紧机构4采用气动压紧，包括第一压紧气缸41以及固定在第一压紧气缸升降部件上的第一压块42。

优选地，夹具基体1上固定有辅助定位块11，辅助定位块设置在两交换机构之间，方便压紧机构压紧交换机构。

如图4所示，对应顶出气缸31，夹具基体1内部开设有第一气路43和第二气路44，通过第一气动开关12控制气路通断；第一压紧气缸41、第二压紧气缸231通过第一气路43、第二气路44与气源连接并设有第二气动开关13，进行同步控制。

在每个交换板21与夹具基体1的接触连接部位上，第一气路43设有第一气路孔46，第二气路44设有第二气路孔45；第一气路孔46和第二气路孔45在夹具基体1表面采用o型圈48密封，且使用胀紧套47将o型圈48固定在气路孔中。

本实施例在工作时，将工件5逐个放在交换机构2的工件定位槽211中，一共可放置四十个工件；工件放置完成后，依次移入四根压条22，压条端部固定在定位块24的限位槽中；打开气动开关12使得顶出机构中顶板32向上顶出，然后连接交换机构2的气源接口与气源动力特殊连接机构6并保持方向保证一致；沿辅助定位块11，将四个交换机构2放置在顶板32上，然后关闭气动开关12使得顶出机构中顶板32下降，打开气动开关13使压紧机构4中第一压块42将交换机构2压在夹具基体1上，并且使第二压块232压紧压条22，从而压住工件5和交换机构2，之后启动机床进行加工；

加工完成后，关闭第二气动开关13使压紧机构4中第一压块42松开交换机构2，并且使压条第二压块232松开压条22；再打开第一气动开关12通过顶出机构3顶出交换机构2，之后取出四个交换机构2，卸除已完成加工的工件5；

重复上述步骤，进行下一批工件5的加工。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。