一种多边角转换拧紧装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂加工设备的技术领域，尤其是涉及一种多边角转换拧紧装置。

背景技术：

车辆是日常生活中常用的一种交通工具，特别是汽车，汽车具有可承载货物且可远距离行驶的车辆，使用非常广泛。汽车的行驶离不开车轮在地面的滚动，通常车轮会包括有轮毂，轮毂与轴承之间一般会拧紧有调整螺母。

在车轮生产的流水线中，调整螺母一般通过拧紧装置拧紧在轮毂上，在加工生产时，将待拧紧的车轮放置在流水线上，流水线上设置有滑轨，通过滑动设置在滑轨上的吊装装置将拧紧装置传送到待拧紧的轮毂处，然后调节拧紧装置使其对准待拧的调节螺母处进行拧紧，通常根据五轴车轮与六轴车轮的不同使用不同的拧紧装置进行拧紧。

上述技术方案存在以下技术问题，目前的车辆生产线生产不同轴数的车轮时，比如说五轴或者六轴，不同的轴数需要在不同的拧紧装置上进行操作，则需要多条流水生产线，从而使流水线的占地面积增大，人员配置也随之增加，导致生产成本的提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多边角转换拧紧装置，其优点是可以适配五轴、六轴的轴数自动转换，具有节省生产成本的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多边角转换拧紧装置，包括安装筒、设置在安装筒内的螺母拧紧机，所述螺母拧紧机包括设置在安装筒上的定位拧紧机、可沿安装筒径向移动的四个变位拧紧机、可滑插进安装筒内的伸缩拧紧机，所述安装筒内设有安装面板，所述安装面板设置有可供螺母拧紧机径向移动或滑插移动的异形孔，所述螺母拧紧机设置在异形孔内，所述安装面板上设置有驱动伸缩拧紧机上下滑移的伸缩驱动部、以及驱动变位拧紧机滑动变位的变位驱动部。

通过采用上述技术方案，在进行轮毂螺母拧紧时，如果需要从六轴更换到五轴，伸缩驱动部使伸缩拧紧机滑进安装筒内，变位驱动部使变位拧紧机沿安装筒的径向滑动至合适的位置，从而使六轴更换至五轴，五轴转换至六轴时同理。具有适配不同车轮轴数自动转换，节省生产成本的效果

本实用新型进一步设置为：所述安装面板一侧设置有导向滑块，所述伸缩驱动部包括设置在伸缩拧紧机的外壳的连接板，所述连接板的一端弯折后连接有导向滑板，所述导向滑板的一侧开设有与所述导向滑块滑插配合的滑动槽，所述安装面板靠近导向滑块的一侧设置有驱动所述导向滑板沿导向滑块滑动。

通过采用上述技术方案，通过导向滑板与导向滑块的滑插配合，在驱动组件的驱动下，伸缩拧紧机滑进安装筒内，使伸缩拧紧机与变位拧紧机、定位拧紧机的拧紧轴的拧紧部不在同一水平面上，达到将伸缩拧紧机滑进安装筒内的效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装面板上开设有贯穿其的调节槽，所述调节槽对应所述变位拧紧机所需的运动轨迹，所述变位驱动部包括调节板、连接在调节板一侧且穿设在调节槽内的滑移板、以及驱动滑移板沿调节槽移动的驱动组件，所述调节板的一侧与变位拧紧机的侧壁连接；所述调节板的一侧设置有对调节板进行卡接固定的卡位组件。

通过采用上述技术方案，在驱动组件的驱动下，滑移板带动调节板沿安装筒的径向移动，调节变位拧紧机的位置以适应所需轴数的螺母之间的角度以及位置，具有滑动调节变位拧紧机的效果。当调节板滑移至合适位置后，卡位组件对滑移板进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述导向滑块由靠近安装面板端朝另一端向安装筒外倾斜设置，所述导向滑板与所述导向滑块平行。

通过采用上述技术方案，导向滑块倾斜设置，当伸缩拧紧机滑进安装筒内时，是斜向外滑进安装筒，给靠近其的变位拧紧机让出移动的空间，防止其影响变位拧紧机的移动。

本实用新型进一步设置为：所述安装面板上对应调节板设置有与调节槽平行的导向块，所述调节板上开设有与导向块嵌合匹配的导向槽。

通过采用上述技术方案，调节板滑插于导向块上，在导向块与导向槽的滑插配合下，调节板可相对于安装筒滑动，因为变位拧紧机仅安装在调节板上，变位拧紧机的全部重力压在调节板上，导向块对调节板起到承托支撑的作用，防止调节板在变位拧紧机重力的作用下产生弯折。

本实用新型进一步设置为：所述卡位组件包括安装在调节板上的卡板，所述卡板靠近安装面板的端面上开设有两个卡位槽，所述安装面板上滑插设置有与卡位槽卡接配合的卡位板，所述安装面板远离卡板的一侧设置有用于驱动卡位板沿垂直于安装面板延伸方向滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当调节板滑动时，卡位板位于卡位槽外，当调节板滑动至合适位置时，驱动组件驱动卡位板卡进卡位槽内，将调节板卡接固定，在螺母拧紧机工作时，会产生扭转力，容易使调节板发生移动，卡位板将调节板卡住，具有防止调节板移动的效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装面板位于卡板的下方设置有固定块，所述固定块上设置有可供卡位板穿过且与卡位板嵌合匹配的方孔，所述固定块远离安装面板的侧面与所述卡板抵接。

通过采用上述技术方案，固定块增大了卡板的抗折能力，使卡板不易弯折。

本实用新型进一步设置为：所述安装筒的侧壁开设有若干散热孔。

通过采用上述技术方案，螺母拧紧机工作时会产生热量，散热孔便于散热。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型设置了由变位驱动部驱动调节位置的变位拧紧机、由伸缩驱动部驱动伸缩与安装筒内的伸缩驱动部，在生产中，可根据实际需求将伸缩拧紧机伸缩与安装筒内，然后调节变位拧紧机的相对位置来实现五轴与六轴的转变。

附图说明

图1是本实施例一种多边角转换拧紧装置的结构示意图。

图2是限位面板的结构示意图。

图3是安装面板的结构示意图。

图4是安装面板连接螺母拧紧机的结构示意图。

图5是伸缩拧紧机与伸缩驱动部的连接结构示意图。

图6是变位拧紧机与变位驱动部、卡位组件的连接结构示意图。

图7是卡板的结构示意图。

图中，1、安装筒；11、安装面板；111、异形孔；12、限位面板；121、第一轨迹槽；122、第二轨迹槽；123、第三轨迹槽；13、底板；14、散热孔；2、定位拧紧机；3、变位拧紧机；31、调节槽；32、调节板；33、滑移板；34、导向块；35、导向槽；36、卡板；37、卡位槽；38、卡位板；39、固定块；4、伸缩拧紧机；41、导向滑块；42、连接板；43、导向滑板；5、吊装装置；6、滑轨；7驱动组件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实施例公开的一种多边角转换拧紧装置，包括安装筒1、以及安装在安装筒1内用于拧紧轮毂螺母的螺母拧紧机。

安装筒1为圆柱形，其两端面分别为底板13与限位面板12，底板13上连接有用于吊装拧紧装置的吊装装置5，吊装装置5的另一端通过滑轨6滑动于生产车间的流水线上。

限位面板12上根据螺母拧紧机的运动轨迹开设有若干轨迹槽。

安装筒1的侧壁开设有若干散热孔14，便于安装筒1内散热。

参照图1和图3，安装筒1内还连接有安装面板11，安装面板11与底板13以及限位面板12平行，螺母拧紧机连接在安装面板11上，安装面板11上开设有可供螺母拧紧机移动或伸缩于安装筒1内的异形孔111。

参照图4，螺母拧紧机一共有六个，根据其作用分为一个定位拧紧机2、四个变位拧紧机3、一个伸缩拧紧机4，六个螺母拧紧机围成配合六轴轮毂上螺母围成的六边形，定位拧紧机2与伸缩拧紧机4相对设置，4个变位拧紧机3均匀设置在定位拧紧机2与伸缩拧紧机4之间。

定位拧紧机2固定在安装面板11上，定位拧紧机2的拧紧轴由对应其的第一轨迹槽121（参照图2）中伸出安装筒1外侧。

伸缩拧紧机4连接在安装面板11上，伸缩拧紧机4的拧紧轴由配合其运动轨迹的第二轨迹槽122内伸出。在安装面板11上连接有驱动伸缩拧紧机4滑出或滑进安装筒1内的伸缩驱动部。

参照图4和图5，伸缩驱动部包括与伸缩拧紧机4通过螺栓固定的连接板42，连接板42远离定位拧紧机2的一侧弯折并且连接有导向滑板43，导向滑板43从异形孔111（参照图3）中穿过并延伸至安装面板11远离限位面板12的一侧。

在安装面板11远离限位面板12的一侧通过螺栓连接有导向滑块41，导向滑块41为长条的块，且导向滑块41由靠近安装面板11的一侧朝相对的另一侧向安装筒1外侧倾斜，导向滑板43与导向滑块41平行。

导向滑板43靠近导向滑块41的侧面开设有与导向滑块41嵌合匹配的滑动槽（图中没有展示），导向滑板43连接有驱动其沿导向滑块41滑移的驱动组件7，从而实现伸缩拧紧机4滑进与滑出安装筒1内，当伸缩拧紧机4向安装筒1内滑动时，拧紧装置由六轴转变成五轴，当需要从五轴变成六轴时同理，且因为导向滑块41与导向滑板43倾斜设置，当伸缩拧紧机4向安装筒1内移动时，会沿偏离安装筒1中轴线方向移动，便于后续移动变位拧紧机3。

在本实施例中，所有驱动组件7的标志均一致，并不是说明为同一组件，仅表示其同为气缸，但气缸的数量与摆放位置根据实际需求而定。

在伸缩拧紧机4中的气缸通过安装板与螺栓拧紧固定在安装面板上，气缸的活塞杆铰接有一块拉板，拉板的另一端与导向滑板43铰接。

参照图2和图4，变位拧紧机3连接在安装面板11上，靠近定位拧紧机2的两个变位拧紧机3的拧紧轴，由限位面板12开设的第三轨迹槽123内伸出安装筒1外侧；靠近伸缩拧紧机4的两个变位拧紧机3的拧紧轴由第二轨迹槽122中伸出。

在安装面板11上连接有驱动变位拧紧机3沿安装筒1（参照图1）径向移动的变位驱动部。

变位驱动部包括变位拧紧机3的外壳通过螺栓固定连接有的调节板32，调节板32与安装面板11平行，且调节板32位于安装面板11与限位面板12（参照图1）之间。

参照图4和图6，变位驱动部还包括调节板32的一侧垂直连接有滑移板33，在本实施例中，靠近定位拧紧机2的两个滑移板33设置在其连接的调节板32靠近变位拧紧机3侧，靠近伸缩拧紧机4的两个滑移板33设置在其连接的调节板32远离变位拧紧机3侧，图中仅展示靠近定位拧紧机2的两个变位拧紧机3的连接方式，靠近伸缩拧紧机4的两个变位拧紧机3仅仅是摆放位置的不同。

滑移板33远离调节板32的一侧连接有驱动滑移板33沿第二轨迹槽122或第三轨迹槽123滑动的驱动组件7，在本实施例中，驱动滑移板33滑动的驱动组件7通过螺栓固定在安装面板11远离限位面板12（参照图1）的一侧。

在变位驱动部的驱动组件7为气缸，驱动滑移板33的气缸的活塞杆伸缩方向与安装面板11平行。

参照图3和图6，安装面板11上开设有对应变位拧紧机3滑动轨迹的4道调节槽31，调节槽31的位置分别对应滑移板33的位置，且靠近伸缩拧紧机4的两道调节槽31较靠近定位拧紧机2的调节槽31长，且靠近定位拧紧机2的两道调节槽31与异形孔111连通。滑移板33穿设在调节槽31内，当滑移板33在驱动组件7的驱动下沿调节槽31滑动时，通过滑移板33带动调节板32从而移动变位拧紧机3，实现螺母拧紧机之间位置的变换。

安装面板11对应调节板32的位置通过螺栓固定有导向块34（参照图4），导向块34为工字型块，调节板32靠近安装面板11的面上开设有与导向块34嵌合匹配的导向槽35，通过导向块34与导向槽35的滑插配合，使变位拧紧机3（参照图4）的移动位置不易偏移，且因为在本实施例中，变位拧紧机3的全部重量仅靠调节板32支撑，调节板32与安装面板11之间有间距便于调节板32的滑动，所以调节板32容易弯折，导向块34对调节板32起到支撑的作用。

参照图4和图6，调节板32的一侧连接有卡位组件，在本实施例中，靠近定位拧紧机2的两个卡位组件设置在调节板32远离其连接的变位拧紧机3的一侧，靠近伸缩拧紧机4的两个卡位组件设置在调节板32与其连接变位拧紧机3侧相邻的一侧，为了配合上述的调节槽31的设置，使卡位组件不会阻碍到滑移板33的滑动，下文不会对卡位组件的位置再次进行区分。

卡位组件包括有调节板32一侧连接的卡板36，在卡板36靠近安装面板11的侧面开设有两道卡位槽37（参照图7），安装面板11上自由滑插有与卡位槽37卡接匹配的卡位板38，安装面板11远离调节板32的一侧固定连接有驱动卡位板38滑动从而与卡位槽37卡接配合的驱动组件7，当调节板32移动调节位置时，驱动组件7驱动卡位板38远离卡位槽37，使调节板32可以移动，调节板32固定位置后，驱动组件7驱动卡位板38卡插进卡位槽37内。变位拧紧机3工作时会产生扭转力，容易使调节板32发生偏移，卡位组件固定调节板32。

在本实施例中卡位组件内的驱动组件7气缸的活塞杆伸缩方向垂直与安装面板11，且连接卡位板38远离卡位槽37的一侧。

在本实施例中，卡位板38与不同卡位槽37卡接的时候分别对应五轴或者六轴的位置，当需要五轴时，卡位板38与卡位槽37卡接位置使定位拧紧机2与变位拧紧机3形成的五边形内角的角度均为108度；当需要六轴时，卡位板38与另一个卡位槽37卡接使定位拧紧机2与变位拧紧机3、伸缩拧紧机4形成六边形的内角均为120度。

本实施例的实施原理为：在进行六轴的拧紧装置更换成五轴时，先启动伸缩驱动部内的气缸，气缸拉动导向滑板43沿导向滑块41滑动远离限位面板12且远离安装筒1的中轴线，待伸缩拧紧机4滑移到合适位置后，启动卡位组件内的气缸，在卡位组件内气缸的拉动下，卡位板38脱离卡位槽37，然后启动变位驱动部内的气缸，在变位驱动部内气缸的驱动下，在滑移板33的带动下，4个变位拧紧机3分别滑移至合适的位置，从而使变位拧紧机3与定位拧紧机2围成正五边形，然后卡位组件内的气缸推动卡位板38卡进卡位槽37内，将调节板32固定住，需要从五轴更换至六轴时同理，适配五轴、六轴的轴数自动转换，具有节省生产成本的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。