一种新能源汽车电池盒热成型模具的制作方法

本实用新型是一种新能源汽车电池盒热成型模具，属于汽车模具技术领域。

背景技术：

模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有的新能源汽车电池盒热成型模具固定方式较为繁琐，新能源汽车电池盒在冲压热成型时，凹模需要采用多个螺栓进行固定，电池盒成型完毕，后续拆卸凹模较为麻烦，费时费力，现在急需一种新能源汽车电池盒热成型模具来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池盒热成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，简化新能源汽车电池盒热成型模具的固定方式。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池盒热成型模具，包括上模座、冲压气缸、活动板、导向柱、稳定成型组件、下模座、凹模以及凸模，所述上模座上端面左右两侧对称安装有导向柱，所述导向柱上端面安装有上模座，所述上模座下端面中间位置装配有冲压气缸，所述冲压气缸下端面安装有活动板，所述活动板下端面安装有凸模，所述凹模安装在下模座内部上侧，所述稳定成型组件设置在上模座内部上侧，所述稳定成型组件包括螺纹孔、螺纹杆、稳定板、微电机、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、齿轮圈以及放置槽，所述放置槽开设在下模座内部上侧，所述螺纹孔对称开设在下模座内部左右两侧，所述螺纹孔内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆内侧安装有稳定板，所述螺纹杆环形侧面安装有齿轮圈，所述齿轮圈环形侧面安装有从动齿轮，所述从动齿轮下侧连接有主动齿轮，所述微电机装配在下模座内部左右两侧，所述微电机右端面连接有传动轴，所述主动齿轮固定在传动轴环形侧面。

进一步地，所述螺纹杆外侧固定有限位块。

进一步地，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述齿轮圈与螺纹杆相啮合。

进一步地，所述主动齿轮与传动轴连接处安装有固定螺母。

进一步地，所述微电机通过导线与外界电源相连接。

进一步地，所述微电机设有两组，且两组微电机规格相同，所述主动齿轮设有两组，且两组主动齿轮规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源汽车电池盒热成型模具，因本实用新型添加了螺纹孔、螺纹杆、稳定板、微电机、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、齿轮圈以及放置槽，该设计简化了新能源汽车电池盒冲压热成型时的固定方式，解决了原有新能源汽车电池盒热成型模具固定方式较为繁琐的问题，提高了本实用新型的使用稳定性。

因螺纹杆外侧固定有限位块，避免齿轮圈从螺纹杆上脱落，因主动齿轮与从动齿轮相啮合，方便主动齿轮传动从动齿轮，齿轮圈与螺纹杆相啮合，方便齿轮圈带动螺纹杆转动，因主动齿轮与传动轴连接处安装有固定螺母，增加主动齿轮的安装牢固性，本实用新型结构合理，简化新能源汽车电池盒热成型模具的固定方式。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车电池盒热成型模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车电池盒热成型模具中稳定成型组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车电池盒热成型模具中a的放大图；

图中：1-上模座、2-冲压气缸、3-活动板、4-导向柱、5-稳定成型组件、6-下模座、7-凹模、8-凸模、51-螺纹孔、52-螺纹杆、53-稳定板、54-微电机、55-传动轴、56-主动齿轮、57-从动齿轮、58-齿轮圈、59-放置槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池盒热成型模具，包括上模座1、冲压气缸2、活动板3、导向柱4、稳定成型组件5、下模座6、凹模7以及凸模8，上模座1上端面左右两侧对称安装有导向柱4，导向柱4上端面安装有上模座1，上模座1下端面中间位置装配有冲压气缸2，冲压气缸2下端面安装有活动板3，活动板3下端面安装有凸模8，凹模7安装在下模座6内部上侧，稳定成型组件5设置在上模座1内部上侧。

稳定成型组件5包括螺纹孔51、螺纹杆52、稳定板53、微电机54、传动轴55、主动齿轮56、从动齿轮57、齿轮圈58以及放置槽59，放置槽59开设在下模座6内部上侧，螺纹孔51对称开设在下模座6内部左右两侧，螺纹孔51内部安装有螺纹杆52，螺纹杆52内侧安装有稳定板53，螺纹杆52环形侧面安装有齿轮圈58，齿轮圈58环形侧面安装有从动齿轮57，从动齿轮57下侧连接有主动齿轮56，微电机54装配在下模座6内部左右两侧，微电机54右端面连接有传动轴55，主动齿轮56固定在传动轴55环形侧面，该设计解决了原有新能源汽车电池盒热成型模具固定方式较为繁琐的问题。

螺纹杆52外侧固定有限位块，避免齿轮圈58从螺纹杆52上脱落，主动齿轮56与从动齿轮57相啮合，方便主动齿轮56传动从动齿轮57，齿轮圈58与螺纹杆52相啮合，方便齿轮圈58带动螺纹杆52转动，主动齿轮56与传动轴55连接处安装有固定螺母，增加主动齿轮56的安装牢固性，微电机54通过导线与外界电源相连接，方便微电机54与外界电源相连接，微电机54设有两组，且两组微电机54规格相同，主动齿轮56设有两组，且两组主动齿轮56规格相同，方便新能源汽车电池盒热成型模具的固定方式。

作为本实用新型的一个实施例：凹模7搁置在放置槽59中，微电机54通电工作，微电机54带动传动轴55运转，主动齿轮56与从动齿轮57相啮合，主动齿轮56带动从动齿轮57转动，从动齿轮57通过齿轮圈58带动螺纹杆52转动，螺纹杆52在螺纹孔51内部转动，螺纹杆52在转动过程实现由外侧向内侧移动，即可带动稳定板53向内侧移动，直至稳定板53贴合至凹模7左右端面后，微电机54停止工作，凹模7得以固定在放置槽59中，避免新能源汽车电池盒热成型模具冲压热成型时不够稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。