弹簧制动箱用压力机的制作方法

本实用新型涉及一种压力机，更具体的说，它涉及一种弹簧制动箱用压力机。

背景技术：

弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，参见图1，包括盒体1、盖体11、弹簧12以及卡块13。在组装时需要将盖板11压在弹簧12上，并将盖体11向盒体1内部压下，在盖体11经过盒体1的顶端开口之后，将卡块13插接在盒体1的内壁与盖体11的顶面边缘之间的槽内部，实现将盖体11卡接在盒体1上的目的。

在实际操作中，需要将盒体1和盖体11一同放置在压力机械的正下方，以保证压力机械在下压盖体11时盖体不侧倾，但是由于盒体1和盖体11以及盒体1内部的其他结构较重，工作人员在将盒体1和盖体11放置在压力器械下方后往往需要很大的力气才能调整位置，极大的影响了工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种弹簧制动箱用压力机，其通过限定盒体和盖体的放置位置，使得工作人员不再需要花费大力气对盒体的位置进行调整，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种弹簧制动箱用压力机，包括机体，机体上固设有机架，机架上固定连接有竖直向下设置的气缸，气缸的活塞杆位于机架顶面与机体之间，机体顶面开设有沿竖直方向贯穿机体的通槽，通槽位于气缸的正下方，机体内部沿水平方向滑移连接有支撑板，支撑板上固定连接有两个顶升件，顶升件的顶端固定连接有水平设置的支撑台，支撑台与通槽配合，两个顶升件沿机体的长度方向均匀分布，机体上固定连接有驱动支撑板沿水平方向移动的驱动组件，当一个顶升件位于通槽正下方的支撑板上时，另一顶升件位于机体外部。

通过采用上述技术方案，在使用时，控制顶升件将支撑台降下，工作人员将盒体放置在支撑台上，由于支撑台面积小，且支撑台与通槽配合，所以工作人员在将盒体放置在支撑台上后不需要大幅度的对盒体位置进行调整，只需要保证盒体的边缘位于支撑台的边缘围成区域内部即可，随后控制顶升件使支撑台带着盒体一同上升至通槽内部，此时盒体和盖体就直接来到了气缸的正下方了，同时工作人员还能够在另一顶升件上的支撑台上放置新的盒体，在组装完一个盒体之后可以直接将这一新的盒体移动至气缸正下方开始组装，提高了工作效率。

较佳的：所述驱动组件包括固设于支撑板底面上的齿条、与机体固定连接的步进电机以及同轴线地固定连接在步进电机的输出轴上的齿轮，齿轮与齿条啮合。

通过采用上述技术方案，步进电机驱动齿轮进而驱动齿条移动，能够使支撑板稳定的滑移，同时技术成熟，便于操控，便于维护。

较佳的：所述机体呈开口向下设置的c字状，所述机体内侧壁上开设有与支撑板侧边配合的滑槽，支撑板的两个相对的侧边插接在滑槽内部。

通过采用上述技术方案，滑槽的设置能够给支撑板提供限位和支撑，使得支撑板能够稳定的滑移，使得两个支撑台能够稳定的改变位置。

较佳的：所述顶升件包括固定连接在支撑板上的油缸，油缸的活塞杆收缩至最大程度时，支撑台的顶面位于机体底面下方。

通过采用上述技术方案，气缸技术成熟，来源广泛，便于维护密切相较于气缸而言，油缸能够便捷的控制顶升高度，便于使用者组装不同高度的盒体。

较佳的：所述通槽两侧的机体内部沿水平方向滑移连接有支撑杆，支撑杆的两端能够同时伸出机体外部，两个支撑杆相对的端部固设有棱锥状的导向部，支撑台上相对的两侧均开设有与导向部配合的导向槽。

通过采用上述技术方案，在一个支撑台移动至通槽内部后，工作人员可以将两个支撑杆插接进支撑台内部，支撑杆能够对支撑台提供支撑效果，减小油缸的载重，保护油缸，同时也能够在油缸失效时减小支撑台直接掉落导致设备或者盒体损坏的可能。

较佳的：述支撑杆处的机体内部开设有移动槽，支撑杆的侧壁上固定连接有顶面平行于支撑杆滑移方向的正三棱柱状的导向块，导向块与支撑杆连接的侧壁平行于支撑杆的滑移方向，移动槽内部固定连接有球头柱塞，导向部插接在导向槽内部时，球头柱塞的球头部分抵接在导向块背向导向部的侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过球头柱塞以及导向块的设置，能够减小支撑杆在震动或其他非人为因素的条件小自行与支撑台脱离连接的可能，提高了工作稳定性。

较佳的：导向块有两个且对称的分布在支撑杆的两侧，每个移动槽内部的球头柱塞都有两个且对称的分布在移动槽内部。

通过采用上述技术方案，同一移动槽内部设置两个导向块与球头柱塞，能够使支撑杆受力更加均衡，进一步减小支撑杆在震动或其他非人为因素的条件小自行与支撑台脱离连接的可能，进一步提高了工作稳定性。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.通过通槽、支撑台、支撑板以及驱动件的设置，能够减小工作人员调整盒体的时间，提高了工作效率；

2.通过支撑杆、导向块以及球头柱塞的设置，能够减小支撑台掉落导致设备或者盒体受损的可能，提高了工作稳定性。

附图说明

图1是背景技术附图；

图2是背景技术附图；

图3是实施例的轴测图；

图4是实施例中为表示驱动组件结构的示意图；

图5是实施例中为表示球头柱塞位置的示意图。

附图标记：1、盒体；11、盖体；12、弹簧；13、卡块；2、机体；21、架体；22、气缸；23、通槽；24、移动槽；25、球头柱塞；3、支撑板；31、顶升件；311、油缸；32、支撑台；321、插孔；322、导向槽；33、滑槽；4、驱动组件；41、齿条；42、齿轮；43、电机；5、支撑杆；51、导向部；52、导向块。

具体实施方式

实施例：一种弹簧制动箱用压力机，参见图3和图4，包括机体2，机体2呈开口向下的c字状，机体2顶面固定连接有开口向下设置的c字状的架体21，架体21顶面固定连接有活塞杆竖直向下设置的气缸22，气缸22的活塞杆贯穿架体21顶面伸入架体21与机体2之间。气缸22正下方的机体2顶面上开设有沿竖直方向贯穿机体2的通槽23。机体2内部相对的两个侧壁上均开设有沿水平方向贯穿机体2侧壁的滑槽33，两个滑槽33上共同的滑移连接有一个水平设置的支撑板3，支撑板3的长度方向沿滑槽33的长度方向设置，支撑板3的两个相对的侧边分别插接在两个滑槽33内部，且这两个侧边的侧壁与滑槽33内部侧壁抵接。支撑板3底面固定连接有驱动支撑板3沿滑槽33长度方向滑移的驱动组件4，驱动组件4包括固设于机体2内部的电机43、同轴线固设于电机43输出轴上的齿轮42以及固设于支撑板3底面上的齿条41，齿条41沿支撑板3的长度方向设置，齿轮42与齿条41啮合。

参见图4和图5，支撑板3上固定连接有两个顶升件31，本实施例中的顶升件31为活塞杆竖直向上设置的油缸311。油缸311的活塞杆顶端固定连接有与通槽23形状配合的支撑台32，支撑台32水平设置，油缸311的活塞杆收缩至最大程度时，支撑台32的顶面位于通槽23底段端口下方。通槽23两侧的机体2内部开设有移动槽24，移动槽24内部沿支撑板3的长度方向滑移连接有沿支撑板3长度方向设置的支撑杆5，支撑杆5的两端能够同时伸出机体2外部，支撑杆5正对通槽23端部固设有横置的正四棱台状的导向部51，支撑台32相对的两个侧壁上均开设有与支撑杆5配合的插孔321，插口内部的端部开设有与导向部51配合的导向槽322，导向部51插接在导向槽322内部时，支撑台32的顶面与机体2的顶面平齐。移动槽24内部的支撑杆5上固定连接有正三棱柱状的导向块52，导向块52有两个且对称的分布在支撑杆5的两侧。导向块52与支撑杆5连接的侧壁平行于支撑杆5的滑移方向，且导向块52的顶面平行于支撑杆5的滑移方向，导向块52的顶面与移动槽24的内部顶面抵接，导向块52的底面与移动槽24的内部底面抵接。移动槽24内部固定连接有球头柱塞25，球头柱塞25有两个且对称的分布在移动槽24内部相对的两个侧壁上，导向部51插接在导向槽322内部时，球头柱塞25的球头部分抵接在导向块52背向导向部51的侧壁上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。