一种汽车座椅长条头枕的焊接定位系统的制作方法

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车座椅长条头枕的焊接定位系统。

背景技术：

现有一种长条头枕是安装在汽车后排座椅上供乘客头部依靠的部件，长条头枕是由导套支撑板与头枕导管焊接成一体的头枕安装支座、头枕导管焊接在长条头枕底板上构成的，如果头枕安装支座和头枕导管的位置偏移就会造成长条头枕的歪斜，影响长条头枕的舒适度及车辆的外观质量，另外，头枕安装支座和头枕导管与长条头枕底板在焊接过程中受定位及焊接热变形等影响，导致头枕安装支座和头枕导管的焊接不良等质量问题，不仅影响整车的装配还影响长条头枕的结构强度。故有必要对现有技术的长条头枕的焊接定位系统进行改进。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可将头枕安装支座和头枕导管同时精准定位在长条头枕底板上进行焊接，可有效提升焊接质量，使长条头枕结构强度高，舒适度好的汽车座椅长条头枕的焊接定位系统。本实用新型所采用的技术方案是：该汽车座椅长条头枕的焊接定位系统包括定位支撑座，其特征在于：所述定位支撑座由底部的夹具台构成，夹具台上布置有若干用于固定长条头枕底板的安装台，所述安装台沿长条头枕底板长度方向布置；夹具台上相应于焊接头枕安装支座的部位下方设置有立柱支撑机构，所述立柱支撑机构包括立柱支撑台，所述立柱支撑台由长板、竖直设置在长板下端面两侧的支柱和竖直设置在长板下端面的顶柱构成，所述长板上端面两侧设置有支撑长条头枕底板的支撑块，立柱支撑台上的两个支柱下端设置有第一顶推气缸，所述第一顶推气缸与设置在夹具台上的支撑座体相连，所述第一顶推气缸的伸缩端与立柱支撑台上的顶柱相连，所述第一顶推气缸下方设置有气缸支座；夹具台上相应于焊接头枕安装支座的部位上方设置有用于压紧头枕安装支座的支座压紧机构，所述支座压紧机构包括与设置在夹具台上的压紧支座相连的支座压紧机构主体，支座压紧机构主体的上部通过驱动转轴铰接有y型连接板，y型连接板的前端设置有压紧板，所述压紧板下端两侧分别设置有凹型卡块，所述凹型卡块在支座压紧机构压紧状态时与焊接在头枕安装支座上的头枕导管匹配连接，支座压紧机构主体的下部设置有锁紧驱动转轴旋转的第二锁紧气缸；夹具台上相应于焊接头枕导管的部位一侧设置有用于顶紧头枕安装导管的导管顶紧机构，所述导管顶紧机构由导管顶紧机构主体构成，导管顶紧机构主体与设置在夹具台上的底座相连，导管顶紧机构主体前端两侧相应于头枕导管设置有顶推块，导管顶紧机构主体下端设置有第三顶推气缸；夹具台相应于焊接头枕导管的部位另一侧设置有用于定位头枕导管的导管定位机构，所述导管定位机构包括与设置在夹具台上的定位支座相连的导管定位机构主体，导管定位机构主体下方两侧分别布置有轨道支座，所述轨道支座固定在夹具台上，所述轨道支座上分别固定设置有滑轨，滑轨平行布置，导管定位机构主体下端相应于滑轨固定设置有可沿滑轨前后滑动的轨道滑槽，轨道滑槽与滑轨滑动连接，导管定位机构主体上端两侧分别设置有安装头枕导管的定位块，所述定位块上设置导管安装块，导管定位机构主体后端设置有推动导管定位机构主体前后运动的第三顶推气缸。

本实用新型的一种优选方案：所述立柱支撑台的长板上设置的支撑块采用铜材质制成。

本实用新型的另一种优选方案：所述支座压紧机构的压紧板上设置有方便手动转动压紧板的翻转手柄。

本实用新型的另一种优选方案：所述导管顶紧机构主体上设置的顶推快前端设置有卡接头枕导管用的卡槽，所述卡槽与头枕导管端部相匹配。

本实用新型的另一种优选方案：所述导管定位机构主体上的导管安装块设置成长方体，所述导管安装块上设置有可与头枕导管匹配连接的定位凸起。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用由底部夹具台构成的支撑座，夹具台上布置有若干用于固定长条头枕底板的安装台，夹具台相应于焊接头枕安装支座的位置下方设置有立柱支撑机构，夹具台相应于焊接头枕安装支座的位置上方设置有用于压紧头枕安装支座的支座压紧机构，夹具台相应于焊接头枕导管的位置一侧设置有用于顶紧头枕导管的导管顶紧机构，夹具台相应于焊接头枕导管的位置另一侧设置有用于定位头枕导管的导管定位机构的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，可将头枕安装支座和头枕导管同时精准定位在长条头枕底板上进行焊接，可有效提升焊接质量，使长条头枕结构强度高，舒适度好，提升装车品质，减少质量问题。

由于该实用新型在立柱支撑机构的立柱支撑台上设置了支撑块，支撑块采用铜材质制成，可吸收焊接热量减少焊接热量对头枕安装支座的影响，保证焊接质量。

由于该实用新型设置在导管定位机构主体上的导管安装块上设置有定位凸起，便于头枕导管快速安装在导管安装块上，防止头枕导管在向焊接位置对位时脱落。

由于该实用新型在夹具台上相应于焊接头枕安装支座的部位，其上方设置有支座压紧机构，其下方设置有立柱支撑机构；在夹具台上相应于焊接头枕导管的部位，其一侧设置有导管顶紧机构，其另一侧设置有导管定位机构，支座压紧机构、立柱支撑机构、导管顶紧机构和导管定位机构均采用气缸驱动实现定位，可同时操作气缸使夹紧力均匀受力，可防止长条头枕底板、头枕安装支座和头枕导管变形，进而保证均匀合理的焊接缝隙，使定位更加精准。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的定位支座的一种结构示意图。

图3是图1中的安装台的一种结构示意图。

图4是图1中的上部压紧机构的一种结构示意图。

图5是图1中的下部压紧机构的一种结构示意图。

图6是图5中的限位槽的一种结构示意图。

图7是图1中的立柱支撑机构的一种结构示意图。

图8是图7中的立柱支撑台的一种结构示意图。

图9是图1中的支座压紧机构的一种结构示意图。

图10是图1中的导管顶紧机构的一种结构示意图。

图11是图1中的导管定位机构的一种结构示意图。

图12是图11中一种a向投影结构示意图。

图13是图11中的一种局部放大结构示意图。

图14是图1中的一种长条头枕的结构示意图。

图中序号说明：1定位支撑座、2安装台、3上边缘托板、4下边缘托板、5l型固定板、6底板、7下边缘衬板、8定位销、9夹具台、10上支撑块、11下支撑块、12斜块、13连接支座、14凵型座体、15上部压紧机构、16上部压紧机构主体、17压紧转轴、18旋转驱动方轴、19连接轴、20卡紧压块、21第一锁紧气缸、22转动手柄、23固定端、24卡紧端、25固定块、26下部压紧机构、27下部压紧机构主体、28销轴、29压紧条、30压紧小快、31第一顶推气缸、32限位档槽、33挡板、34t型立板、35连接座体、36立柱支撑机构、37立柱支撑台、38长版、39支柱、40顶柱、41支撑块、42第二顶推气缸、43气缸支座、44支撑座体、45、支座压紧机构、46压紧支座、47支座压紧机构主体、48驱动转轴、49y型连接板、50压紧版、51凹型卡块、52第二锁紧气缸、53翻转手柄、54导管顶紧机构、55底座体、56导管顶紧机构主体、57顶推块、58卡槽、59第三顶推气缸、60导管定位机构、61定位支座、62导管定位机构主体、63轨道支座、64滑轨、65轨道滑槽、66定位块、67导管安装块、68定位凸起、69第四顶推气缸、70长条头枕、71长条头枕底板、72头枕安装支座、73头枕导管。

具体实施方式

根据图1～14详细说明本实用新型的具体结构。本实用新型的长条头枕70由长条头枕底板71与焊接在长条头枕底板71两端的头枕安装支座72以及焊接在长条头枕底板71中部的两头枕导管73构成，头枕安装支座72由导套支撑板与头枕导管焊接成一体。该汽车座椅长条头枕的定位压紧系统包括定位支撑座1，其特征在于：所述定位支撑座由底部的夹具台9构成，夹具台9上可布置有四个用于固定长条头枕底板的安装台2，所述安装台2包括上边缘托板3、下边缘托板4和l型固定板5，上边缘托板3和下边缘托板4竖直相连并通过底板6固定在夹具台9上，上边缘托板3侧面设置有与下边缘托板4共同托举长条头枕底板71下边缘的下边缘衬板7，l型固定板5的沿伸端布置在下边缘托板4和下边缘衬板7之间，l型固定板5固定在底板6上，为提升长条头枕底板71定位精准性，在上边缘托板34上设置有上支撑块10，下边缘托板4上设置有下支撑块11，下边缘衬板7上设置有托举长条头枕底板71中部和下边缘的斜块12，l型固定板5上竖直设置有连接长条头枕底板71的定位销8。

为防止长条头枕底板71焊接过程窜动，在夹具台9相应于长条头枕底板71的上部的两端分别设置有连接支座13和凵型座体14，其中凵型座体14上设置有用于压紧长条头枕底板71上部的上部压紧机构15，所述上部压紧机构15包括与凵型座体14相连的上部压紧机构主体16，一压紧转轴17穿过上部压紧机构主体16并通过联轴器与旋转驱动方轴18一端相连，旋转驱动方轴18另一端与设置在连接支座13上的连接轴19相连，旋转驱动方轴18布置在长条头枕上边缘的上方，旋转驱动方轴18上设置有若干个卡紧压块20，为方便卡紧压块20在旋转驱动方轴18上的安装和拆卸，卡紧压块20由固定端23和卡紧端24构成，固定端23与设置在旋转驱动方轴18上的固定块25把和连接，卡紧端24在卡紧压块20压紧时与长条头枕底板71上边缘相连，上部压紧机构主体16的后端设置有锁紧压紧转轴17的第一锁紧气缸21。为了方便作业人员手动对旋转驱动方轴18以及其上布置的卡紧压块20的预压紧操作，在上部压紧机构主体16的侧面设置有转动手柄22，转动手柄22的转轴与压紧转轴17相连，并可实现相互联动，以通过对转动手柄22的控制，来带动压紧转轴17和旋转驱动方轴18一同转动，从而利用卡紧压块20的旋转压紧来实现对长条头枕底板71的上部的定位压紧；在夹具台相应于长条头枕底板71下部设置有下部压紧机构26，为了考虑长条头枕底板71下部结构特点及空间结构，可设置四个下部压紧机构26，所述下部压紧机构26可布置在安装台2后方，下部压紧机构26包括下部压紧机构主体27，下部压紧机构主体27的上部通过销轴28与压紧条29铰接，压紧条29前端设置有压紧小快30，下部压紧机构主体27的下部设置有第一顶推气缸31，压紧条29沿销轴28向压紧端旋转方向设置有可与压紧条29匹配连接的限位档槽33，所述限位档槽32由两块挡板33与t型立板34构成，两块挡板33固定在t型立板34两侧，t型立板34与设置在夹具台上的连接座体35相连，在第一顶推气缸31的顶推下，下部压紧机构主体27向上运动，使压紧条29沿销轴28旋转向长条头枕底板71的下部压紧，当压紧条29与限位档槽32配合连接时，压紧条29前端的压紧小快30将长条头枕底板71的下部定位压紧。

为将头枕安装支座72准确的固定在长条头枕底板71的焊接位置，在夹具台9相应于焊接头枕安装支座的位置下方设置有立柱支撑机构36，在夹具台9相应于焊接头枕安装支座72的位置上方设置有支座压紧机构45，立柱支撑机构36用于向上支撑长条头枕底板焊接头枕安装支座的部位，支座压紧机构45用于向下压紧头枕安装支座72将其固定，使头枕安装支座72与长条头枕底板71紧密贴合，保证焊接间隙。所述立柱支撑机构36包括立柱支撑台37，立柱支撑台37由长版38、竖直设置在长板38下端面两侧的支柱39和竖直设置在长版38下端面的顶柱40构成，所述长版38上端面两侧设置有支撑长条头枕底板的支撑块41，为防止焊接热量对头枕安装支座的影响，支撑块41采用铜材质制成，可吸收焊接热量保证焊接质量，所述立柱支撑机构36上的两个支柱39下端设置有第二顶推气缸42，第二顶推气缸42与设置在夹具台9上的支撑座体44相连，考虑安装空间，可将支撑座体44与第二顶推气缸42的侧面连接，第二顶推气缸42的伸缩端与立柱支撑台37上的顶柱40相连，第二顶推气缸42下方设置有气缸支座43；所述支座压紧机构45包括与设置在夹具台9上的压紧支座46相连的支座压紧机构主体47，支座压紧机构主体47的上部通过驱动转轴48铰接有y型连接板49，y型连接板49的前端设置有压紧板50，压紧板50下端两侧设置有卡紧头枕安装支座72上的头枕导管的凹型卡块51，支座压紧机构主体47的下部设置有锁紧驱动转轴48向压紧端旋转的第二锁紧气缸52。为了方便作业人员手动对压紧板50以及其上布置的凹型卡块51的压紧操作，在压紧板50上设置有翻转手柄53，启动第二锁紧气缸52前，可利用翻转手柄53将y型连接板49带动压紧板50以及其上布置的凹型卡块51沿驱动转轴48向头枕安装支座的头枕导管压紧定位，第二锁紧气缸52启动时，将驱动转轴48锁紧使凹型卡块51与头枕安装支座72上的头枕导管紧密贴合实现定位压紧。

为将头枕导管73准确的固定在长条头枕底板71的焊接位置，在夹具台9相应于焊接头枕导管的位置一侧设置有用于顶紧头枕导管的导管顶紧机构54，在夹具台9相应于焊接头枕导管的位置另一侧设置有用于定位头枕导管的导管定位机构60，将头枕导管连接在导管定位机构60上，导管定位机构60带动头枕导管至焊接位置，为防止头枕导管焊接时窜动，导管顶紧机构54将头枕导管向导管定位机构60顶紧，保证头枕导管定位。所述导管顶紧机构54由与设置在夹具台上的底座体55相连的导管顶紧机构主体56构成，导管顶紧机构主体56前端相应于头枕导管设置有顶推块57，所述顶推快57前端设置有卡接头枕导管用的卡槽58，导管顶紧机构主体54下端设置有第三顶推气缸59；所述导管定位机构60包括与设置在夹具台上的定位支座61相连的导管定位机构主体62，导管定位机构主体62下方两侧分别布置有轨道支座63，所述轨道支座63固定在夹具台9上，所述轨道支座63上分别设置有滑轨64，滑轨64平行布置，导管定位机构主体62下端相应于滑轨64固定设置有可沿滑轨64前后滑动的轨道滑槽65，轨道滑槽65与滑轨64滑动连接，导管定位机构主体62上端两侧分别设置有安装头枕导管的定位块66，所述定位块66上设置导管安装块67，所述导管安装块67成长方体可与安装导管匹配连接，所述导管安装块67上设置有用于安装导管限位的定位凸起68，导管定位机构主体62后端设置有推动导管定位机构主体62前后运动的第四顶推气缸69，在第四顶推气缸69的作用下导管定位机构主体62带动安装在导管安装块67上的头枕导管73通过轨道滑槽65沿滑轨64向头枕安装底板的待焊接位置运动，并通过导管顶紧机构54的第三顶推气缸59向上驱动导管顶紧机构主体56使顶推快57的卡槽58与头枕导管73紧密结合，将头枕导管73顶紧定位。

该汽车座椅长条头枕的焊接定位系统使用时，上部压紧机构15、下部压紧机构26、立柱支撑机构36，支座压紧机构45、导管顶紧机构54和导管定位机构60处于非工作状态，首先：将长条头枕底板71穿过定位销8放置安装台2上，手动上部压紧机构主体16上的转动手柄22，使压紧转轴17带动旋转驱动方轴18及其上的卡紧压块20向长条头枕底板71上部边缘压紧，其次：将头枕安装支座72穿过定位销8放置在长条头枕底板上，手动设置在压紧板50上的翻转手柄53，使压紧板50上的凹型卡块51与头枕安装支座上的头枕导管卡紧连接，再次：将头枕导管73安装在导管定位机构60的导管安装块67上与定位凸起68配合连接，然后：启动气缸控制按钮，第一锁紧气缸21将压紧转轴17锁紧，防止压紧转轴17带动旋转驱动方轴18及其上的卡紧压块20旋转造成压紧松动；第一顶推气缸31向上驱动下部压紧机构主体27上的销轴28，使压紧条29带动压紧小快30沿销轴28转动至限位档槽32上，压紧小快30将长条头枕底板71下部边缘压紧；第三顶推气缸42推动立柱支撑机构36使支撑块41向上顶紧长条头枕底板71；第二锁紧气缸52锁紧驱动转轴48防止y型压紧板49带动双压紧板50及其上的凹型卡块51窜动，确保焊接位置的精准性；第四顶推气缸69推动导管定位机构主体62、使导管定位机构主体62带动安装在导管安装块67上的头枕导管73通过轨道滑槽65沿滑轨64滑动至头枕安装底板71的待焊接位置，与此同时，第三顶推气缸59推动导管顶紧机构主体56，使顶推块57的卡槽58与安装块67上的头枕安装导管卡接夹紧，确保焊接位置的精准性，最后，根据加工工艺的要求，对头枕安装支座72以及头枕导管进行焊接。焊接结束后，收回第一锁紧气缸21、第一顶推气缸31、第二顶推气缸42、第二锁紧气缸52、第三顶推气缸59，第四顶推气缸69，解除压紧转轴17、销轴28和驱动转轴48的锁紧状态和顶紧状态，使压紧条29带动压紧小快30沿销轴28向非压紧端转动，使导管定位机构主体62带动导管安装块67在轨道滑槽65沿滑轨64向非焊接位置滑动，使用手动转动手柄22及翻转手柄53，以解除对长条头枕底板71和头枕安装支座72以及头枕导管73的定位状态；作业人员能够方便地取下长条头枕70的焊接成品，并为下一个焊接作业循环做相应准备。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。