一种六工位汽车排气管用扣压装置的制作方法

本实用新型属于智能扣压技术领域，具体涉及一种六工位汽车排气管用扣压装置。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

现有技术的汽车排气管大都是焊接组合为一体的，然后通过另一端的法兰与其他工件连接在一起，在使用过程中如果排气管有损伤需要更换整个当排气管，而且汽车排气管的类型较多，在制作的过程中，并不是单独的焊接一处，大都将多个管子焊接一个整体的排气管，焊接制作而成的排气管，有几段组成的排气管就要焊接几处，焊接完成之后要经过、检漏工序，一端检漏工序检测出有漏点，需要再次进行补焊，然后再次经过检漏，同时焊接需要较长的时间，影响排气管的制作效率。

技术实现要素：

实用目的：提供一种六工位汽车排气管用扣压装置，解决了现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种六工位汽车排气管用扣压装置：

基座，包括基座本体，固定安装在所述基座本上的矩形框架，固定安装在所述矩形框架上的驱动装置，螺接在所述驱动装置上的过渡盘，螺接在所述过渡盘上的、能够跟随驱动装置旋转的旋转盘，螺接在所述过渡盘上面的、并且位于所述旋转盘中心位置的旋转轴，固定安装在所述旋转盘上的扣压支架；

所述旋转盘上面设有六个作业工位，包括1个上料工位、1卸料工位、1个拧紧工位、1个扣压工位和1气密性检测工位；

所述旋转盘上面安装有六个扣压支架，并且扣压支架呈六等分安装在旋转盘上，并且扣压支架与扣压支架之间的角度为60度；所述扣压支架的顶部设有固定盘，所述固定盘同时与六个扣压支架连接在一起；

扣压装置，设置在所述六个作业工位上面。

在进一步实施例中，所述扣压装置包括固定安装在所述扣压支架上面的第一安装座和第二安装座，固定安装在所述第一安装座上面的能够上下运动的液压油缸，固定安装在所述液压油缸上面的第一定位块和第二定位块，以及竖直固定安装在所述第二安装座两侧的用于固定工件的夹紧机构，固定安装在所述第二安装座上的、并且位于所述夹紧机构底部的第三安装座，以及固定安装在所述第三安装座上的第三定位块。

在进一步实施例中，所述夹紧机构包括固定安装在所述第二安装坐两侧的u型板，螺接在所述u型块上面的两个自动夹紧器，螺接在所述自动夹紧器一端的隔板。

在进一步实施例中，所述隔板采用橡胶材质制作而成。

在进一步实施例中，所述扣压支架的上面设有若干个大小不一通孔。

在进一步实施例中，所述第一安装座和第二安装座均采用6001材质制作，并且表面全部氧化处理。

有益效果：一种六工位汽车排气管用扣压装置，通过驱动装置带动着旋转盘运转，并且将上料和卸料工位单独分开，在上料的同时也不妨碍卸料的进行，通过驱动装置带动着排气管工件依次运转拧紧工位、扣压工位和气密性检测工位，保证工序时间上的连续，提高了排气管的制作效率，同时卡套通过液压油管下降的瞬时压力与排气管扣压连接为一体，大大提高了汽车排气管的制作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用中的扣压装置的结构示意图；

图中各附图标记为：基座1、矩形框架101、驱动装置102、过渡盘103、旋转盘104、旋转轴105、扣压支架106、固定盘107、扣压装置2、第一安装座201、第二安装座202、液压油缸203、第一定位块204、第二定位块205、夹紧机构206、u型板2061、自动夹紧器2062、隔板2063、第三安装座207、第三定位块208。

具体实施方式

经过申请人的研究分析，现有技术的汽车排气管大都是焊接组合为一体的，然后通过另一端的法兰与其他工件连接在一起，在使用过程中如果排气管有损伤需要更换整个当排气管，而且汽车排气管的类型较多，在制作的过程中，并不是单独的焊接一处，大都将多个管子焊接一个整体的排气管，焊接制作而成的排气管，有几段组成的排气管就要焊接几处，焊接完成之后要经过、检漏工序，一端检漏工序检测出有漏点，需要再次进行补焊，然后再次经过检漏，同时焊接需要较长的时间，影响排气管的制作效率。根据这些问题，申请人提出了一种六工位汽车排气管用扣压装置。

如图1至图2所示，一种六工位汽车排气管用扣压装置由基座1和扣压装置2两大部分组成。

所述基座1包括基座1本体、矩形框架101、驱动装置102、过渡盘103、旋转盘104、旋转轴105和扣压支架106；所述基座1本体设置在指定的区域，所述矩形框架101固定安装在所述基座1本体上面，所述驱动装置102固定安装在所述矩形框架101上，过渡盘103螺接在所述驱动装置102上，所述旋转盘104螺接在所述过渡盘103上面，所述旋转轴105螺接在所述过渡盘103上面，所述扣压支架106固定安装在所述旋转盘104上，固定盘107固定安装在所述扣压支架106的顶部；为了驱动装置102的负载，在所述扣压支架106的上面设置了若干个大小不一样的通孔，既减轻了扣压支架106自身的重力，也为了驱动装置102减轻了负载。

所述旋转盘104上面设有六个作业工位，包括1个上料工位、1卸料工位、1个拧紧工位、1个扣压工位和1气密性检测工位；

所述旋转盘104上面安装有六个扣压支架106，并且扣压支架106呈六等分安装在旋转盘104上，并且扣压支架106与扣压支架106之间的角度为60度，通过所述固定盘107同时与六个扣压支架106连接固定在一起；通过驱动装置102驱动带动着旋转盘104依次转到上料工位、拧紧工位、扣压工位、气密检测工位和卸料工位指定的工位，转旋转盘104转动的同时扣压支架106跟着同步转动，通过连续转动的方式，进而提高了工作效率，同时在转动时为了扣压支架106的稳定性，通过固定盘107连着六个扣压支架106连接成一体，提高了扣压支架106的稳定性，进而保证了后序扣压的稳定性，进而提高了后序扣压的精度。

所述扣压装置2包括第一安装座201、第二安装座202、液压油缸203、第一定位块204、第二定位块205、夹紧机构206、u型板2061、自动夹紧器2062、隔板2063、第三安装座207、第三定位块208；所述第一安装座201固定安装在所述扣压支架106上面，第二安装座202固定安装在所述扣压支架106上面、并且位于所述第一安装座201的下方，所述液压油缸203固定安装在所述第一安装座201的上面，第一定位块204和第二定位块205同时固定安装在所述液压油缸203的上面，夹紧机构206竖直固定安装在所述第二安装座202的两侧，第三安装座207固定安装在所述第二安装座202上、并且位于所述夹紧机构206底部位置，第三定位块208固定安装在所述第三安装座207上面；通过将工件放置第一定位块204和第二定位块205处，所述第一安装座201和第二安装座202均采用6001材质制作，并且表面全部氧化处理，保证了设备的美观性，同时采用6001制作，便于加工，由于6001材料的密度4.1左右，因此采用的6001的制作的零件重量较轻，方便了安装人员的安装，同时也节省了安装人员的体力。所述u型板2061固定安装在所述第二安装坐的两侧，自动夹紧器2062螺接在所述u型板2061的上面，隔板2063螺接在所述自动夹紧器2062的一端，所述自动夹紧器2062设有两个，在夹紧的过程为了防止夹紧力多大对排气管的表面造成有夹痕，所述隔板2063采用橡胶材质制作而成。通过第一定位块204和第二定位块205从左右两侧将工件限制在指定的第一定位块204和第二定位块205处，使其工件不能随意活动，然后位于所述第一定位块204和第二定位块205的下方的第三定位块208将其工件限制在第三定位块208中，从多处将工件限制在第一定位块204、第二定位块205和第三定位块208中，然后固定安装在所述第二安装座202上面的夹紧机构206将其工件夹紧牢靠，当工件被夹紧牢靠时，所述液压油缸203启动工作，将套筒4117扣压在工件上然后驱动装置102启动将扣合完毕的工件旋转至检测工位。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。