一种管桩模具合模配件夹持定位工装的制作方法

本实用新型涉及机械制造设备技术领域，特别涉及一种管桩模具合模配件夹持定位工装。

背景技术：

随着混凝土技术的发展，混凝土管桩的技术也日趋成熟，除应用于工业、民用建筑外，还广泛应用于桥梁、港口、铁路或水利工程等各领域。

在管桩的生产中，一般的在管桩模具中填充好管桩混凝土材料需要将管桩的生产模具即上模具和下模具进行合模，合模多采用合模螺栓固定连接，并通过套筒内螺纹与合模螺栓外螺纹配合对合模螺栓进行打紧或拆卸，套筒作为合模的一个重要配件，也是管桩模具的关键部位，对预制件的质量起着相当大的作用，所以，在混凝土的预制行业，对合模配件都在做进一步的研究。

目前在套筒类工件内螺纹攻丝作业时，用于夹持工件的左、右夹持模具，左、右夹持模具上均对应配置有推动气缸，通过推动气缸将两模具向中部推动，进行合模，向两侧拉动，进行开模，使得设备不够紧凑、占用空间大，且需要两个推动气缸进行驱动，浪费资源；此外，也可能造成工件不能有序进行落料及攻丝，造成生产效率低下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种生产效率高且结构紧凑的管桩模具合模配件夹持定位工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种管桩模具合模配件夹持定位工装，其创新点在于：包括

机架，所述机架的上端设置有基座，在基座的上方设有落料工位和攻丝工位；

用于夹持或松开工件的夹持机构，所述夹持机构包括自左向右依次设置在基座上的第一限位块、左夹持模具和右夹持模具；

差动组件，所述差动组件包括第二限位块和差动条，第二限位块设置在左夹持模具的底部，所述差动条具有一个沿水平方向延伸的腰型槽，该差动条设置在右夹持模具的外侧，且所述第二限位块嵌入差动条的腰型槽内；

水平驱动机构，所述左、右夹持模具由水平驱动机构及差动组件配合驱动至落料工位和攻丝工位，

在落料工位，必然同时发生以下条件：

（a）左、右夹持模具张开；

（b）第二限位块位于差动条腰型槽内的最左侧；

（c）基座上的左夹持模具与第一限位块之间留有一定的间距；

在攻丝工位，必然同时发生以下条件：

（a）左、右夹持模具闭合；

（b）第二限位块与差动条左端之间留有一定的间距；

（c）基座上的左夹持模具与第一限位块相抵。

进一步地，所述水平驱动机构包括通过推动气缸安装座安装在右夹持模具右侧基座上的推动气缸，所述推动气缸的活塞杆的前端部与右夹持模具铰接固定，且在活塞杆两侧的推动气缸安装座上还对称设有导向杆，所述导向杆依次穿过右夹持模具、左夹持模具和第一限位块，与第一限位块固定连接。

进一步地，所述落料工位、攻丝工位、夹持机构、差动组件和水平驱动机构可以设置两组，左右对称。

本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型管桩模具合模配件夹持定位工装，其中，夹持机构中的左、右夹持模具采用差动结构形式进行驱动，通过差动的原理有效解决工件先后落料及攻丝的问题，保证工序有序进行，能够能很好的提高合模配件的生产效率；同时，该差动结构的设计，只需一个水平驱动机构即可完成左、右模具的合模、开模，及在落料工位和攻丝工位往返运动，能够节省资源，且使得整个结构紧凑，并大大减少了设备的占用空间；

（2）本实用新型管桩模具合模配件夹持定位工装，其中，落料工位、攻丝工位、夹持机构、差动组件和水平驱动机构可以设置两组，左右对称，这样只需要利用同一套气压泵组管路和控制电路就可以两组装置同时加工，节能高效。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型管桩模具合模配件夹持定位工装的结构示意图。

图2-图3为本实用新型管桩模具合模配件夹持定位工装的工作过程示意图。

图4为图2中夹持机构、差动组件和水平驱动机构的工作示意图。

图5为图3中夹持机构、差动组件和水平驱动机构的工作示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

实施例

本实施例管桩模具合模配件夹持定位工装，如图1-图5所示，包括机架、用于夹持或松开工件的夹持机构、差动组件和水平驱动机构。

机架的上端设置有基座1，在基座1的上方设有落料工位2和攻丝工位3；夹持机构包括自左向右依次设置在基座1上的第一限位块4、左夹持模具5和右夹持模具6；差动组件包括第二限位块7和差动条8，第二限位块7设置在左夹持模具5的底部，差动条8具有一个沿水平方向延伸的腰型槽，该差动条8设置在右夹持模具6的外侧，且第二限位块7嵌入差动条8的腰型槽内。

本实施例中，水平驱动机构的具体结构为：包括通过推动气缸安装座9安装在右夹持模具6右侧基座上的推动气缸10，推动气缸10的活塞杆的前端部与右夹持模具6铰接固定，且在活塞杆两侧的推动气缸安装座9上还对称设有导向杆11，导向杆11依次穿过右夹持模具6、左夹持模具5和第一限位块4，与第一限位块4固定连接。

作为实施例，更具体的实施方式为左夹持模具5和右夹持模具6由水平驱动机构及差动组件配合驱动至落料工位2和攻丝工位3，水平驱动机构驱动右夹持模具6至攻丝工位3时，差动条8会跟随右夹持模具6一起移动至攻丝工位3，同时嵌入差动条8腰型槽内的第二限位块7会带动左夹持模具5一起向攻丝工位3移动，直至左夹持模具5与第一限位块4相抵；水平驱动机构驱动右夹持模具6至落料工位2时，差动条8会跟随右夹持模具6一起移动至落料工位2，同时嵌入差动条8腰型槽内的第二限位块7会带动左夹持模具5一起向落料工位2移动，直至第二限位块7位于差动条8腰型槽内的最左侧。

在落料工位2，必然同时发生以下条件：

（a）左、右夹持模具张开；

（b）第二限位块7位于差动条8腰型槽内的最左侧；

（c）基座1上的左夹持模具5与第一限位块4之间留有一定的间距。

在攻丝工位3，必然同时发生以下条件：

（a）左、右夹持模具闭合；

（b）第二限位块7与差动条8左端之间留有一定的间距；

（c）基座1上的左夹持模具5与第一限位块4相抵。

本实施例中，夹持机构中的左、右夹持模具采用差动结构形式进行驱动，通过差动的原理有效解决工件先后落料及攻丝的问题，保证工序有序进行，能够能很好的提高合模配件的生产效率；同时，该差动结构的设计，只需一个推动气缸即可完成左、右模具的合模、开模，及在落料工位和攻丝工位往返运动，能够节省资源，且使得整个结构紧凑，并大大减少了设备的占用空间。

作为实施例，更具体的实施方式为落料工位2、攻丝工位3、夹持机构、差动组件和水平驱动机构可以设置两组，左右对称，这样只需要利用同一套气压泵组管路和控制电路就可以两组装置同时加工，节能高效。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。