一种汽车天窗导轨的冲压装置的制作方法

本实用新型涉及一种冲压装置，特别涉及一种汽车天窗导轨的冲压装置。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗导轨是汽车天窗的一个重要组件，其生产加工的精度对汽车天窗质量的影响至关重要，在汽车天窗导轨的加工过程中，由于其形状异型，一般需要形成缺口的加工时，加工难度大，人工开凿效率低，且精度达不到要求，不利于企业生产效率的提升。为此，我们提出一种汽车天窗导轨的冲压装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车天窗导轨的冲压装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车天窗导轨的冲压装置，包括设置在冲压设备本体上部的上模组件，以及设置在冲压设备本体下部的下模组件，所述上模组件相对于所述下模组件进行上下活动，所述上模组件和所述下模组件通过上下压合实现待加工件的冲孔，所述上模组件包括上模座，所述上模座依次连接上夹板以及对称分布的压料板垫板，所述压料板垫板下端固定连接压料板，沿着对称分布的压料板垫板两侧、上模座下端对称设有多根压柱，所述上模座的四个顶角处设有与设置在下模组件的底座上的导向柱b配合的导向柱a，所述上模座下端两侧中部设有与底座上的弹簧柱配合的压套，所述下模组件还包括设置在底座上的承接板以及设置在承接板上的上托板，所述上托板上端可拆卸连接有仿待加工件结构的模架，所述模架上设有冲头。

进一步地，所述压料板垫板呈倒h型且四个顶角处设有限位柱。

进一步地，所述上夹板下端通过两组对称分布的弹簧与压料板垫板连接。

进一步地，所述模架一侧设有支撑台，所述支撑台一侧设有限位块。

进一步地，位于所述压料板垫板之间、上夹板下端固定连接有至少一个压块。

进一步地，所述模架与冲头通过燕尾结构连接。

进一步地，所述底座包括底板和顶板，所述底板和顶板之间等距分布有至少两根立板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、通过上模组件与下模组件的配合，以及利用弹簧柱的设置，使得上模组件和下模组件更易分离，同时模架仿待加工件结构，同时模架可拆卸，可以适应不同产品冲切口的功能；

二、压料板垫板呈倒h型且四个顶角处设有限位柱，利用倒h型的结构优势用于分布限位柱，将待加工件置于压料板下方时限位柱刚好置于待加工件两侧；

三、上夹板下端通过两组对称分布的弹簧与压料板垫板连接，这种结构设计的好处起到缓冲力的作用，当力通过传递施加在待加工件上时冲切动作完成时能瞬间减小施加在待加工件上的力，起到保护待加工件的作用，避免待加工件比压断；模架一侧支撑台，支撑台一侧设有限位块，该结构用于适应不同待加工件长度需求，起到保护待加工件的作用；

四、模架设计之初设计燕尾结构用于与冲头的配合，可以保证在冲切时冲头不会位移，保证冲切精度；

五、底座包括底板和顶板，底板和顶板之间等距分布有至少两根立板，这种结构设计在节省材料的同时起到分解力的作用，减少冲击力对台面的影响；

综上所述，该冲击装置针对汽车天窗导轨缺口的加工通用性较强，一次可以加工两个，大大提高了加工效率，同时通过特定的燕尾结构设计加工精度高。

附图说明

图1为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置与待加工件配合整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置下模组件结构示意图；

图3、图4为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置上模组件结构示意图；

图5为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置模架结构上燕尾结构示意图；

图6为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置压料板垫板结构示意图；

图7为本实用新型汽车天窗导轨的冲压装置所针对的一种待加工件结构示意图；

图8为图7待加工件加工后孔结构示意图。

图中：1、上模组件；101、上模座；102、弹簧；103、上夹板；104、压料板垫板；105、压料板；106、压柱；107、导向柱a；108、压套；109、限位柱；110、压块；2、下模组件；201、底座；202、导向柱b；203、弹簧柱；204、承接板；205、上托板；206、模架；207、冲头；3、待加工件；4、支撑台；401、限位块；2011、底板；2012、顶板；2013、立板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种汽车天窗导轨的冲压装置，包括设置在冲压设备本体上部的上模组件1，以及设置在冲压设备本体下部的下模组件2，上模组件1相对于下模组件2进行上下活动，上模组件1和下模组件2通过上下压合实现待加工件3的冲孔，上模组件1包括上模座101，上模座101下端固定连接上夹板103，

上夹板103下端通过两组对称分布的弹簧102与压料板垫板104连接，每组弹簧102有五个，压料板垫板104下端固定连接压料板105，压料板垫板104呈倒h型且四个顶角处设有限位柱109，用于待加工件3放置时刚好置于两个限位柱109之间，位于压料板垫板104之间、上夹板103下端固定连接有两个压块109，每个对称分布的压料板垫板104下端均固定连接压料板105，沿着对称分布的压料板垫板104两侧、上模座101下端对称设有六根压柱106，上模座101的四个顶角处设有与设置在下模组件2的底座201上的导向柱b202配合的导向柱a107，当导向柱a107和导向柱b202配合时刚好完成冲切动作，上模座101下端两侧中部设有与底座201上的弹簧柱203配合的压套108，弹簧柱203具体结构为在柱子上套设有弹簧a，压套108向下压时刚好套在柱子上带动弹簧a向下压，下模组件2还包括设置在底座201上的承接板204以及设置在承接板204上的上托板205，上托板205上端可拆卸连接有仿待加工件结构的模架206，具体的可拆卸方式通过在上托板205上开设有内螺纹孔，模架206上配合有螺杆来实现，模架206一侧设有支撑台4，支撑台4用于支撑待加工件3未加工处，支撑台4一侧设有限位块401，模架206上设有冲头207，模架206与冲头207通过燕尾结构连接。

其中，底座201包括底板2011和顶板2012，底板2011和顶板2012之间等距分布有三根立板2013。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车天窗导轨的冲压装置，工作时，以待加工件3（本实施例具体结构参见图7）为例，需要冲切缺口，根据缺口需求，选择适合的冲头207安装在模架206上，模架206也可根据不同形状产品进行更换，通用的都是采用燕尾结构来配合安装冲头207，当冲压装置安装好后，配合机床提供动力来源，对上模座101施加力，根据力的传递依次从上夹板103、压料板垫板104传递至压料板104上，从而压在待加工件3上，同时压块110和压柱106压在上托板205上，压套108向下套在弹簧柱203上并向下压，两两限位柱109刚好置于待加工件3之间，支撑台4和限位块401起到支撑待加工件3和限位的作用，最终实现冲切成孔5（具体参见图8），当施加的力结束后，由于弹簧柱203的回弹力上模组件1和下模组件2分离，然后更换待加工件3，重复以上动作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。