一种船舶自卸系统输送皮带换新方法与流程

本发明涉及船舶修造技术领域，具体涉及一种船舶自卸系统输送皮带换新方法。

背景技术：

自卸船cloop(自卸系统)舱室输送皮带换新工程是船舶修理难点，尤其是在不更换且不拆卸外侧输送皮带的情况下换新内侧皮带，而内侧输送皮带又被外侧输送皮带压在下面的情况就更是困难。

常规的船舶自卸系统输送皮带换新过程中需要消耗大量的人力来进行皮带拆除和安装，并且需要起重设备长时间配合，效率极为低下。

因此，现有技术迫切需要找到一种新方法来解决常规输送皮带换新效率低的技术难题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出一种船舶自卸系统输送皮带换新方法，旨在实现船舶自卸系统舱室输送皮带的快速换新。具体的技术方案如下：

一种船舶自卸系统输送皮带换新方法，包括如下步骤：

步骤一、工装准备：预先准备以下工装：

(1)四只起重葫芦；

(2)一副槽钢夹板；

(3)一套放新皮带装置和一套收旧皮带装置；

(5)一套手拉葫芦、一台卷扬机和一套皮带拉拽工装；

(6)一套临时皮带接头、一套永久皮带接头；

步骤二、工装安装：

(1)在船舶自卸系统的内侧皮带张紧轮支架上使用两只起重葫芦拉住所述内侧皮带张紧轮以代替原来的内侧皮带张紧油缸的张紧；在船舶自卸系统的外侧皮带张紧轮支架上使用两只起重葫芦拉住所述外侧皮带张紧轮以代替原来的外侧皮带张紧油缸的张紧；

(2)在内侧皮带卸料口下方安装一副槽钢夹板；所述的一副槽钢夹板弹性夹住作为内侧皮带的旧皮带；

(3)一套放新皮带装置、一套收旧皮带装置分别安装到船舶甲板的出舱口上方部位；

(4)将作为内侧皮带的新皮带吊装至放新皮带装置上，使用手拉葫芦和皮带拉拽工装，将新皮带的一端拉移至卸料口部位，将作为内侧皮带的旧皮带在卸料口的靠下方内侧位置割开，旧皮带割开后的一端使用临时皮带接头与新皮带进行连接；

(5)在船舶自卸系统出舱口的船舶甲板上固定一台卷扬机，通过卷扬机和皮带拉拽工装，将旧皮带割开后的另一端拉住；

步骤三、旧皮带换新：利用船舶自卸系统外侧皮带主动轮做动力，靠内侧皮带与外侧皮带工作面接触部位的摩擦力使内侧皮带跟随转动，同时旧皮带一端的卷扬机作同步牵引动作，将旧皮带拉拽出舱，旧皮带出舱后系挂在收旧皮带装置上由收旧皮带装置继续进行牵引，直至旧皮带完全拉出、新皮带完全进入，然后使用永久皮带接头将新皮带连接好；换新完成后拆去所有临时工装。

作为对于上述输送皮带换新方法的进一步改进，所述步骤一的工装准备工序中，还包括预先准备一套皮带导向滚轴工装；所述步骤二的工装安装中，还包括在船舶自卸系统出舱口的船舶甲板上固定所述皮带导向滚轴工装，所述旧皮带割开后的另一端通过所述皮带导向滚轴工装导向后系挂在所述收旧皮带装置上。

本发明中，所述的一副槽钢夹板包括一对相互背向设置的槽钢，所述槽钢的两端设置有螺栓安装孔并通过螺栓、螺母和弹性垫圈弹性夹住作为内侧皮带的旧皮带。

本发明中，所述放新皮带装置包括搁架和转动设置在所述搁架上的新皮带卷筒。

本发明中，所述收旧皮带装置包括底座和转动设置在所述底座上的圈皮带芯轴，所述圈皮带芯轴通过电机和减速传动机构带动旋转。

本发明中，所述皮带拉拽工装包括拉板和通过螺栓与所述拉板连接的压板，所述拉板上设置有拉拽孔。

本发明中，所述永久皮带接头包括一副相互对夹以夹住皮带连接部位的搭接板，所述的一副搭接板上设置有刺入皮带内部的楔形头，所述的一副搭接板通过螺钉或铆钉实现对夹。

本发明中，所述临时皮带接头的结构与所述永久皮带接头的结构相同。

本发明的有益效果是：

第一，本发明的一种船舶自卸系统输送皮带换新方法，利用船舶自卸系统外侧皮带的驱动装置带动内侧皮带进行转动，与设置在甲板上的临时卷扬机相互协同配合，实现对旧皮带的牵引出舱，并实现新、旧皮带的整个更换过程。与常规的换新方法相比较，本发明的换新方法无需单独拆装内、外侧皮带和人力穿绕φ24钢丝绳，由此大幅度提高了工作效率，并在安全及质量管理上也得到了保证。

第二，本发明的一种船舶自卸系统输送皮带换新方法，设置有一副槽钢夹板，割除旧皮带时可以防止割除后下端皮带掉落至输送系统舱底部；另外，槽钢夹板还可以起到在更换新皮带过程中，防止新皮带转动过快掉落到输送系统舱底部，起到刹车的作用，其安全性好。

附图说明

图1是本发明的一种船舶自卸系统输送皮带换新方法的结构示意图；

图2是皮带拉拽工装的结构示意图(左右视图)；

图3是皮带接头的结构示意图；

图4是槽钢夹板的结构示意图(左右视图)。

图中：1、槽钢夹板，2、放新皮带装置，3、收旧皮带装置，4、皮带拉拽工装，5、皮带接头，6、内侧皮带，7、内侧皮带张紧轮支架，8、内侧皮带张紧轮，9、内侧皮带张紧油缸，10、外侧皮带，11、外侧皮带张紧轮支架，12、外侧皮带张紧轮，13、外侧皮带张紧油缸，14、船舶甲板，15、出舱口，16、卸料口，17、内侧皮带导向轮，18、外侧皮带主动轮，19、皮带导向滚轴工装，20、槽钢，21、搁架，22、新皮带卷筒，23、底座，24、圈皮带芯轴，25、电机，26、减速传动机构，27、拉板，28、压板，29、拉拽孔，30、搭接板，31、楔形头；32、外侧皮带导向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至4所示为本发明的一种船舶自卸系统输送皮带换新方法的实施例，包括如下步骤：

步骤一、工装准备：预先准备以下工装：

(1)四只起重葫芦；

(2)一副槽钢夹板1；

(3)一套放新皮带装置2和一套收旧皮带装置3；

(5)一套手拉葫芦、一台卷扬机和一套皮带拉拽工装4；

(6)一套临时皮带接头5、一套永久皮带接头5；

步骤二、工装安装：

(1)在船舶自卸系统的内侧皮带张紧轮支架7上使用两只起重葫芦拉住所述内侧皮带张紧轮8以代替原来的内侧皮带张紧油缸9的张紧；在船舶自卸系统的外侧皮带张紧轮支架11上使用两只起重葫芦拉住所述外侧皮带张紧轮12以代替原来的外侧皮带张紧油缸13的张紧；

(2)在内侧皮带卸料口16下方安装一副槽钢夹板1；所述的一副槽钢夹板1弹性夹住作为内侧皮带6的旧皮带；

(3)一套放新皮带装置2、一套收旧皮带装置3分别安装到船舶甲板14的出舱口15上方部位；

(4)将作为内侧皮带6的新皮带吊装至放新皮带装置2上，使用手拉葫芦和皮带拉拽工装4，将新皮带的一端拉移至卸料口16部位，将作为内侧皮带6的旧皮带在卸料口16的靠下方内侧位置割开，旧皮带割开后的一端使用临时皮带接头5与新皮带进行连接；

(5)在船舶自卸系统出舱口15的船舶甲板14上固定一台卷扬机(图中未画出)，通过卷扬机和皮带拉拽工装4，将旧皮带割开后的另一端拉住；

步骤三、旧皮带换新：利用船舶自卸系统外侧皮带主动轮18做动力，靠内侧皮带6与外侧皮带10工作面接触部位的摩擦力使内侧皮带6跟随转动，同时旧皮带一端的卷扬机作同步牵引动作，将旧皮带拉拽出舱，旧皮带出舱后系挂在收旧皮带装置3上由收旧皮带装置3继续进行牵引，直至旧皮带完全拉出、新皮带完全进入，然后使用永久皮带接头5将新皮带连接好；换新完成后拆去所有临时工装。

作为对于上述输送皮带换新方法的进一步改进，所述步骤一的工装准备工序中，还包括预先准备一套皮带导向滚轴工装19；所述步骤二的工装安装中，还包括在船舶自卸系统出舱口15的船舶甲板14上固定所述皮带导向滚轴工装19，所述旧皮带割开后的另一端通过所述皮带导向滚轴工装19导向后系挂在所述收旧皮带装置3上。

本实施例中，所述的一副槽钢夹板1包括一对相互背向设置的槽钢20，所述槽钢20的两端设置有螺栓安装孔并通过螺栓、螺母和弹性垫圈弹性夹住作为内侧皮带6的旧皮带。

本实施例中，所述放新皮带装置2包括搁架21和转动设置在所述搁架21上的新皮带卷筒22。

本实施例中，所述收旧皮带装置3包括底座23和转动设置在所述底座23上的圈皮带芯轴24，所述圈皮带芯轴24通过电机25和减速传动机构26带动旋转。

本实施例中，所述皮带拉拽工装4包括拉板27和通过螺栓与所述拉板27连接的压板28，所述拉板27上设置有拉拽孔29。

本实施例中，所述永久皮带接头5包括一副相互对夹以夹住皮带连接部位的搭接板30，所述的一副搭接板30上设置有刺入皮带内部的楔形头31，所述的一副搭接板30通过螺钉或铆钉实现对夹。

本实施例中，所述临时皮带接头5的结构与所述永久皮带接头5的结构相同。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。