电动螺旋压力机的制动器的制作方法

本申请涉及压力机领域，尤其是涉及一种电动螺旋压力机的制动器。

背景技术：

电动螺旋压力机是电机驱动飞轮和丝杆转动，丝杆驱使锻压头移动的压力设备，广泛应用于金属锻压领域。与液压螺旋压力机相比，电动螺旋压力机不需复杂的液压驱动设备，不存在液压油泄漏污染环境和出现液压故障问题。电动螺旋压力机无固定下死点，不必调整模具高度。螺旋压力机为保证冲压力一般设置大重量的飞轮，飞轮转动的惯性较大，一般配备制动器对飞轮进行快速刹停。

申请公布号为cn102241151a的中国发明专利申请公开了一种螺旋压力机，包括上横梁、下横梁、螺母、制动器、螺杆、滑块、传动机构、电机和垂直连接于上横梁与下横梁之间的立柱，其中螺母固定在上横梁上并与螺杆螺纹连接，螺杆的底部设有滑块，电机通过传动机构连接螺杆，传动机构包括小带轮、大带轮、皮带，电机安装在上横梁上，电机的输出端与小带轮固定连接，大带轮经过键连接外套。制动器经支架安装在上横梁上，制动器的抱紧块环绕在大带轮上，制动时，抱紧块抱紧大带轮。大带轮一般设置较大的重量，作为飞轮使用。

针对上述中的相关技术，制动器对飞轮进行制动时，制动器的推力作用于飞轮径向，该径向力会传递至飞轮的转轴及轴承，导致轴承受力不均，存在轴承容易损坏的缺陷。

技术实现要素：

为了改善飞轮的轴承受力不均、容易损坏的问题，本申请提供一种电动螺旋压力机的制动器。

本申请提供的一种电动螺旋压力机的制动器，采用如下的技术方案：

一种电动螺旋压力机的制动器，包括与飞轮同轴固定的摩擦盘，其特征在于：还包括刹车缸、与机架连接的刹车盘一、活塞盘，所述刹车缸连接有刹车盘二，所述摩擦盘位于刹车盘一和刹车盘二之间，所述刹车缸与活塞盘滑动连接，其滑动方向沿飞轮的轴向，所述刹车缸、活塞盘间设有活塞腔，所述活塞盘外壁设有连通活塞腔的压力通道；所述活塞腔的体积增大时，所述刹车盘二向远离摩擦盘的方向移动，所述活塞腔的体积减小时，所述刹车盘二、刹车盘一将摩擦盘夹紧。

通过采用上述技术方案，飞轮需要转动时，压力通道持续通入压缩空气或液压油使活塞腔扩大，刹车盘二位于远离刹车盘一的位置，此时摩擦块与刹车盘一、刹车盘二间均没有抵紧力，飞轮能够进行转动。需要对飞轮进行制动时，通过使活塞腔缩小，支撑部带动刹车盘二移动，使刹车盘二、刹车盘一夹紧摩擦盘上的摩擦块，产生制动效果，使飞轮快速停止转动。本制动器对飞轮进行制动时，产生制动效果的推力不作用于飞轮径向，则飞轮的转轴及轴承受力均匀，轴承不易损坏。

优选的，所述刹车缸、活塞盘均为环形，所述刹车缸、活塞盘、摩擦盘的轴线重合，所述活塞腔沿刹车缸的周向延伸呈环形。

通过采用上述技术方案，当压缩空气或液压油驱使活塞腔扩大或缩小时，环形延伸的活塞腔使刹车缸、活塞盘的相对滑动更为稳定可靠。

优选的，所述活塞盘朝向刹车缸设有活塞头，所述活塞头与活塞腔的腔壁滑动连接，所述活塞头通过设于外侧壁的密封圈与活塞腔的腔壁建立滑动密封，所述压力通道穿过活塞头。

通过采用上述技术方案，通过活塞头与活塞腔配合，活塞头通过设于外侧壁的密封圈与活塞腔的腔壁建立滑动密封，密封效果好。

优选的，所述刹车缸、活塞盘间设有弹性件，所述弹性件的弹力驱使刹车缸、活塞盘相互靠近，使所述刹车盘一、刹车盘二夹紧摩擦盘。

通过采用上述技术方案，刹车盘一、刹车盘二夹紧摩擦盘的力由弹性件提供，无需由压缩空气或液压油提供。

优选的，所述刹车缸、活塞盘通过设于两者间的连接杆建立滑动连接，所述连接杆的端部设有抵接板；所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于连接杆外，所述弹簧的两端分别抵接抵接板和活塞盘。

通过采用上述技术方案，便于弹性件的拆装，弹簧的弹力作用于刹车缸、活塞盘之间，使刹车盘一、刹车盘二相互靠近。

优选的，所述摩擦盘的盘面上贯穿设有多个安装孔，所述安装孔内可拆卸设置有摩擦块，所述摩擦盘通过摩擦块接触刹车盘一、刹车盘二。

通过采用上述技术方案，由摩擦块取代摩擦盘进行摩擦，摩擦块能分别进行安装，摩擦块磨损后能独立进行换新。

优选的，所述活塞盘的周向外壁设有螺纹段一，所述活塞盘通过螺纹段一与机架或刹车盘一螺纹连接；相对于机架转动活塞盘时能改变刹车盘一、刹车盘二的间距。

通过采用上述技术方案，当摩擦盘的厚度因磨损减少后，相对于机架或刹车盘一转动活塞盘，通过螺纹段一的螺纹连接作用，能够缩短刹车盘一、刹车盘二的间距，使该间距与摩擦盘的厚度重新适配，延长摩擦盘的使用寿命。

优选的，机架或刹车盘一上通过锁定螺栓一固定有锁块一，所述活塞盘上沿周向设有多个锁槽一，所述锁槽一用于供锁块一嵌入。

通过采用上述技术方案，当锁块一嵌入锁槽一后能限制活塞盘相对于刹车盘一转动；当拆除锁定螺栓一和锁块一后，活塞盘能相对于刹车盘一转动，活塞盘转动角度后需使锁块一的安装位置能正好对准其一锁槽一，然后装回锁块一、锁定螺栓一即可重新将活塞盘、刹车盘一固定。

优选的，所述刹车缸包括固定有刹车盘二的支撑部、穿过活塞盘中孔的导向部，所述导向部远离支撑部的外侧壁设有螺纹段二，所述螺纹段二螺纹连接有调节环，所述活塞盘位于支撑部、调节环之间，所述调节环通过端面抵接活塞盘的端面。

通过采用上述技术方案，导向部能与活塞盘建立滑动连接；相对于活塞盘转动调节环后，能调节活塞头位于活塞腔内的最大行程，从而调节活塞盘、刹车缸沿其轴向的相对滑动幅度，使制动器尽量节能。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本制动器对飞轮进行制动时，产生制动效果的推力不作用于飞轮径向，飞轮的转轴及轴承受力均匀，轴承不易损坏；

2.摩擦盘磨损后，能调节刹车盘一、刹车盘二的间距，延长摩擦盘的使用寿命；

3.通过周向设置的弹性件和活塞腔，本制动器的制动力强，且拆装方便。

附图说明

图1是实施例的剖视图。

图2是图1的a处放大图。

图3是图1的b处放大图。

图4为实施例的活塞盘的顶面视图。

图5为实施例的摩擦块的顶面视图。

附图标记说明：10、机架；101、飞轮；1、摩擦盘；2、刹车缸；3、刹车盘一；4、活塞盘；5、刹车盘二；41、螺纹段一；31、锁定螺栓一；32、锁块一；42、锁槽一；21、支撑部；22、导向部；6、连接杆；61、抵接板；62、调节螺母；63、弹性件；43、活塞头；211、活塞腔；44、压力通道；221、螺纹段二；7、调节环；222、锁定螺栓二；223、锁块二；71、锁槽二；11、安装孔；12、摩擦块。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请用于电动螺旋压力机，电动螺旋压力机包括机架10、与机架10转动连接的飞轮101，飞轮101的转轴及其轴承图中未示出。

本申请实施例公开一种电动螺旋压力机的制动器。参照图1和图2，电动螺旋压力机的制动器包括与飞轮101同轴固定的摩擦盘1，还包括刹车缸2、与机架10连接的刹车盘一3、活塞盘4，刹车缸2连接有刹车盘二5，摩擦盘1位于刹车盘一3和刹车盘二5之间。摩擦盘1、刹车缸2、活塞盘4、刹车盘一3、刹车盘二5均为原环形，摩擦盘1、刹车缸2、活塞盘4、刹车盘一3、刹车盘二5的轴线重合，且与飞轮101的转动轴线重合。

刹车盘一3通过螺栓固定于机架10上，在另一种实施方式中，刹车盘一3也可与机架10一体固定，即刹车盘一3为机架10的一部分。刹车盘一3朝向摩擦盘1的端面用于与摩擦盘1接触进行摩擦。刹车盘一3的内环壁设有内螺纹。

参照图3和图4，活塞盘4的周向外壁设有螺纹段一41，活塞盘4通过螺纹段一41与刹车盘一3的内螺纹螺纹连接；相对于刹车盘一3转动活塞盘4时，能改变活塞盘4沿其轴向的位置。刹车盘一3上通过锁定螺栓一31固定有锁块一32，锁块一32向活塞盘4方向延伸，活塞盘4上沿周向设有多个锁槽一42，锁槽一42用于供锁块一32嵌入。当锁块一32嵌入锁槽一42后能限制活塞盘4相对于刹车盘一3转动；当拆除锁定螺栓一31和锁块一32后，活塞盘4能相对于刹车盘一3转动，活塞盘4转动角度后需使锁块一32的安装位置能正好对准其一锁槽一42，然后装回锁块一32、锁定螺栓一31即可重新将活塞盘4、刹车盘一3固定。

参照图2和图3，刹车缸2包括固定有刹车盘二5的支撑部21、穿过活塞盘4中孔的导向部22，支撑部21与导向部22一体固定。刹车盘二5通过螺栓固定于支撑部21远离导向部22的边缘处。刹车缸2通过导向部22与活塞盘4建立滑动连接，其滑动方向沿刹车缸2的轴向。

刹车缸2、活塞盘4还通过设于两者间的连接杆6建立滑动连接，连接杆6的长度方向沿刹车缸2的轴向，连接杆6沿活塞盘4的周向设有多个。连接杆6具体为螺栓，该螺栓的拧头位于支撑部21背离活塞盘4的一侧，该螺栓贯穿支撑部21与活塞盘4后，其螺纹端套设有抵接板61、并螺纹连接有调节螺母62，调节螺母62限制抵接板61离开连接杆6。刹车缸2、活塞盘4间设有弹性件63，弹性件63为弹簧，弹簧套设于连接杆6外，弹簧位于活塞盘4背离支撑部21的一侧，弹簧的两端分别抵接抵接板61和活塞盘4。弹性件63的弹力驱使刹车缸2、活塞盘4相互靠近，使刹车盘一3、刹车盘二5夹紧摩擦盘1。相对于连接杆6转动调节螺母62能调节抵接板61位于连接杆6上的位置，从而调节弹簧的弹力。

活塞盘4朝向支撑部21设有活塞头43，支撑部21朝向活塞盘4设有活塞腔211，活塞头43、活塞腔211沿刹车缸2的周向延伸呈环形，其环形的中心位于刹车缸2的中轴线上。活塞头43与活塞腔211滑动接触，其滑动方向也沿刹车缸2的轴向，活塞头43通过设于外侧壁的密封圈（图中未示出）与活塞腔211的腔壁建立滑动密封。活塞盘4外壁设有连通活塞腔211的压力通道44，压力通道44穿过活塞头43，压力通道44沿活塞盘4的周向设有多个，压力通道44背离活塞腔211的端部用于接通气源或液压源。当压缩气体或液压油进入活塞腔211后，活塞腔211的体积增大，活塞盘4、刹车缸2沿其轴向产生相对移动，具体使刹车盘二5向远离摩擦盘1的方向移动；活塞腔211的体积减小时（由弹性件63实现），刹车盘二5向靠近摩擦盘1的方向移动，刹车盘二5、刹车盘一3将摩擦盘1夹紧。

导向部22远离支撑部21的外侧壁设有螺纹段二221，螺纹段二221螺纹连接有调节环7，活塞盘4位于支撑部21、调节环7之间，调节环7通过端面抵接活塞盘4的端面。调节环7限制了活塞盘4、支撑部21能够远离的最大距离，相对于活塞盘4转动调节环7后，能调节该最大距离，即调节活塞头43位于活塞腔211内的最大行程。

导向部22上通过锁定螺栓二222固定有锁块二223，锁块二223向调节环7方向延伸，调节环7上沿周向设有多个锁槽二71，锁槽二71用于供锁块二223嵌入。当锁块二223嵌入锁槽二71后能限制调节环7相对于导向部22转动；当拆除锁定螺栓二222和锁块二223后，调节环7能相对于导向部22转动，调节环7转动角度后需使锁块二223的安装位置能正好对准其一锁槽二71，然后装回锁块二223、锁定螺栓二222即可重新将调节环7、导向部22固定。

参照图2和图5，摩擦盘1的盘面上贯穿设有多个安装孔11，安装孔11内可拆卸设置有摩擦块12，摩擦块12的截面形状与安装孔11相同，摩擦盘1通过摩擦块12接触刹车盘一3、刹车盘二5。摩擦块12能分别进行安装，摩擦块12磨损后能独立进行换新。

本申请实施例的电动螺旋压力机的制动器的实施原理为：

飞轮101需要转动时，压力通道44持续通入压缩空气或液压油使活塞腔211扩大，弹性件63被压缩，刹车盘二5位于远离刹车盘一3的位置，此时摩擦块12与刹车盘一3、刹车盘二5间没有抵紧力，飞轮101能够进行转动。

需要对飞轮101进行制动时，泄放活塞腔211的压力，弹性件63在自身弹力作用下外扩，使支撑部21向靠近活塞盘4的方向移动，支撑部21带动刹车盘二5移动，使刹车盘二5、刹车盘一3夹紧摩擦盘1上的摩擦块12，产生制动效果，使飞轮101快速停止转动。

综上，本制动器对飞轮101进行制动时，产生制动效果的推力不作用于飞轮101径向，则飞轮101的转轴及轴承受力均匀，轴承不易损坏。当摩擦块12的厚度因磨损减少后，相对于机架10转动活塞盘4，通过螺纹段一41的螺纹连接作用，能够缩短刹车盘一3、刹车盘二5的间距，使该间距与摩擦块12的厚度重新适配，延长摩擦块12的使用寿命。相对于活塞盘4转动调节环7后，能调节活塞头43位于活塞腔211内的最大行程，从而调节活塞盘4、刹车缸2沿其轴向的相对滑动幅度，使制动器尽量节能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。