一种汽车排气管接头加工用工作台的制作方法

本发明涉及加工用工作台技术领域，尤其涉及一种汽车排气管接头加工用工作台。

背景技术：

汽车排气管大多数采用橡胶或者钢结构制作成型，但是钢结构设计其整体的重量较大，在焊接固定的过程中带来不便，因此会使用到加工工作台，保证两个汽车排气管的对接稳定性。

但是现有的加工工作台结构较为单一，无法将汽车排气管稳定的固定，从而无法保证汽车排气管接头加工的精确性。为此，本发明提出了一种汽车排气管接头加工用工作台。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中加工工作台结构较为单一，无法将汽车排气管稳定的固定，从而无法保证汽车排气管接头加工的精确性的问题，而提出的一种汽车排气管接头加工用工作台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车排气管接头加工用工作台，包括工作台和支撑腿，所述工作台的上方水平设有旋转板，所述旋转板的下表面中心处固定设有旋转柱，所述旋转柱的下端通过第一滚动轴承转动设置于所述工作台的上表面中心处，所述旋转板的上表面对称固定设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定设有支撑板，所述支撑板为中空结构，所述支撑板的内部设有排气管夹持机构，所述工作台与旋转板之间的右侧设有卡紧机构；

所述排气管夹持机构包括双向丝杆、移动块、l型连接杆和夹板，所述双向丝杆呈横向位于所述支撑板的内部，且双向丝杆的两端均通过滚动轴承分别与所述支撑板的左右内侧壁转动连接，所述移动块呈左右对称滑动设置于所述支撑板的内部，两个所述移动块的侧壁分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔与双向丝杆的杆壁两侧螺纹连接，所述l型连接杆分别固定设置于两个所述移动块的上侧，所述支撑板的上表面开设有用于两个所述l型连接杆伸出的条形孔，所述夹板分别固定设置于两个所述l型连接杆相对的一端上，所述双向丝杆的一端贯穿至所述支撑板的外部。

优选的，所述卡紧机构包括u型板、卡杆、连接块和弹簧，所述u型板固定设置于所述工作台的上表面，所述卡杆呈竖直位于所述u型板的内部，且卡杆的上端贯穿所述u型板并向上延伸，所述旋转板的下表面环绕开设有多个均匀分布的卡槽，所述卡杆的上端通过卡槽与旋转板卡接设置，所述连接块固定设置于所述卡杆的杆壁上，所述弹簧活动套接于所述卡杆的杆壁上，且弹簧的两端分别与连接块和u型板的侧壁固定连接。

优选的，所述卡杆的下侧水平固定设有按压杆。

优选的，所述双向丝杆位于所述支撑板外部的一端固定设有摇柄。

优选的，所述支撑腿之间共同固定设有储物板。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车排气管接头加工用工作台，具备以下有益效果：

1、该汽车排气管接头加工用工作台，通过设有的支撑杆、支撑板、双向丝杆、移动块、l型连接杆、夹板和摇柄，能够将汽车排气管稳定的夹紧固定，从而能够保证对接焊接的精确性。

2、该汽车排气管接头加工用工作台，通过设有的旋转板、旋转柱、u型板、卡杆、连接块、弹簧和按压杆，能够实现对夹持固定的汽车排气管进行角度调节，无需工作人员手持汽车排气管角度调节，从而便于汽车排气管的预定位。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明操作方便，能够将汽车排气管稳定的夹紧固定，保证了对接焊接的精确性，同时便于对汽车排气管的预定位，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车排气管接头加工用工作台的结构示意图；

图2为图1中局部a部分的结构放大图；

图3为图1中旋转板的仰视结构示意图。

图中：1工作台、2支撑腿、3旋转板、4旋转柱、5支撑杆、6支撑板、7双向丝杆、8移动块、9l型连接杆、10夹板、11u型板、12卡杆、13连接块、14弹簧、15按压杆、16摇柄、17储物板、18卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，一种汽车排气管接头加工用工作台，包括工作台1和支撑腿2，工作台1的上方水平设有旋转板3，旋转板3的下表面中心处固定设有旋转柱4，旋转柱4的下端通过第一滚动轴承转动设置于工作台1的上表面中心处，旋转板3的上表面对称固定设有两个支撑杆5，两个支撑杆5的上端共同固定设有支撑板6，支撑板6为中空结构，支撑板6的内部设有排气管夹持机构，工作台1与旋转板3之间的右侧设有卡紧机构；

排气管夹持机构包括双向丝杆7、移动块8、l型连接杆9和夹板10，双向丝杆7呈横向位于支撑板6的内部，且双向丝杆7的两端均通过滚动轴承分别与支撑板6的左右内侧壁转动连接，移动块8呈左右对称滑动设置于支撑板6的内部，两个移动块8的侧壁分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔与双向丝杆7的杆壁两侧螺纹连接，l型连接杆9分别固定设置于两个移动块8的上侧，支撑板6的上表面开设有用于两个l型连接杆9伸出的条形孔，夹板10分别固定设置于两个l型连接杆9相对的一端上，双向丝杆7的一端贯穿至支撑板6的外部，双向丝杆7位于支撑板6外部的一端固定设有摇柄16。

卡紧机构包括u型板11、卡杆12、连接块13和弹簧14，u型板11固定设置于工作台1的上表面，卡杆12呈竖直位于u型板11的内部，且卡杆12的上端贯穿u型板11并向上延伸，旋转板3的下表面环绕开设有多个均匀分布的卡槽18，卡杆12的上端通过卡槽18与旋转板3卡接设置，连接块13固定设置于卡杆12的杆壁上，弹簧14活动套接于卡杆12的杆壁上，且弹簧14的两端分别与连接块13和u型板11的侧壁固定连接，卡杆12的下侧水平固定设有按压杆15。

支撑腿2之间共同固定设有储物板17。

本发明中，使用时，工作人员将汽车排气管放在支撑板6上并位于两个夹板10之间，工作人员手部转动摇柄16使得双向丝杆7旋转，双向丝杆7旋转时能够使得两个移动块8相对靠近并通过l型连接杆9使得两个夹板10相对靠近，从而能够将汽车排气管稳定的夹持固定，当需要调节汽车排气管的角度时，工作人员手部下压按压杆15，使得卡杆12从旋转板3上的卡槽18内移出，从而解除了对旋转板3的固定，然后工作人员手部转动旋转板3并调节汽车排气管的水平角度，待角度调节好之后，工作人员手部离开按压杆15，此时弹簧14给卡杆12施加向上的力并自动与旋转板3上的卡槽18相配合，进而完成了对汽车排气管的角度固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。