一种燃油发动机活塞密封组件制造工艺的制作方法

本发明涉及燃油发动机制造技术领域，特别涉及一种燃油发动机活塞密封组件制造工艺。

背景技术：

燃油发动机活塞密封组件就是活塞环，活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

现有技术中对活塞环的制作一般是将浇铸出的圆筒形毛坯通过车床切削加工成单环后再一次对单环进行切口处理，在现有技术中对密封环的切口处理一般是通过切口刀依次对密封环进行切口处理，这样往往会导致效率低下，影响对活塞环的制作效率；另外在对密封环进行切口处理前要把它进行固定，现有技术中缺乏专门固定装置，提高了对密封环的切口处理难度，从而影响了活塞环的合格率。

技术实现要素：

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种燃油发动机活塞密封组件制造工艺，其使用了一种燃油发动机活塞密封组件制造装置，该燃油发动机活塞密封组件制造装置包括框体、第一固定环、第二固定环、第一固定机构、第二固定机构和切口机构，采用上述燃油发动机活塞密封组件制造装置对燃油发动机活塞密封组件进行制造时具体方法如下：

s1、固定环的安装，将第一固定环通过四组第一固定机构安装在框体的内壁，再将第二固定环通过四组连接片与所述第一固定环的内壁固定连接，让第一固定环和第二固定环位于同一平面上；

s2、密封环的固定，将四组密封环依次卡在第一固定环和第二固定环之间，其中让第一固定机构的顶部与密封环的底部表面卡合连接，让一对第二固定机构与密封环的左右两侧卡合连接；

s3、密封环的冲切，通过切口机构对四组密封环的表面进行冲压，从而完成对密封环切口的冲切；

其中，框体的内腔设置有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环的圆心和所述第二固定环的圆心位于同一位置，所述框体的四周内壁中心均设置有第一固定机构，所述第一固定环通过所述第一固定机构固定在所述框体的内壁上，所述第二固定环的四周通过连接片固定在第一固定环的内侧，所述第二固定环的表面设有四对第二固定机构，所述框体的顶部中心竖直安装有切口机构；

所述第二固定环包括第二固定环本体和环形滑道，所述第二固定环本体的底部中心四周设有一圈环形滑道；

所述第一固定机构包括第一安装机构、第一固定挡板、第一卡合板和半圆形开槽，所述第一安装机构卡合在所述第一固定环的表面，所述第一安装机构的顶部表面外侧左右两端均设有第一固定挡板，两组所述第一固定挡板之间设有第一卡合板，所述第一卡合板的外侧左右两端均通过转轴与两组所述第一固定挡板的内壁转动连接，所述第一卡合板的底部中心和所述第一安装机构的顶部中心均设有半圆形开槽；

所述第二固定机构包括第二安装机构、第二固定挡板、第二卡合板和滑轮，每对所述第二固定机构共有两组第二安装机构，每组所述第二安装机构的底部前后两侧四周均设有滑轮，所述滑轮的内侧中心通过转轴与所述第二安装机构的底部表面转动连接，所述环形滑道卡在所述两对所述滑轮之间，所述第二安装机构的顶部表面外侧两端均设有第二固定挡板，所述第二安装机构的表面设有第二卡合板，所述第二卡合板的外侧两端通过转轴与两组所述第二固定挡板的内壁转动连接；

优选的；所述第一安装机构包括第一安装机构本体下半部分、第一安装机构本体上半部分、卡口、卡块、固定开口、螺纹安装孔、固定螺杆、固定螺母、滑块和滑槽，所述框体的四组内壁中心均竖直开凿有滑槽，所述第一安装机构本体下半部分的左侧侧壁和所述第一安装机构本体上半部分的左侧侧壁均设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述第一安装机构本体下半部分的顶部中心和所述第一安装机构本体上半部分的底部中心均设有固定开口，所述第一固定环卡合在所述固定开口内，所述第一安装机构本体下半部分的右侧顶部设有卡口，所述第一安装机构本体上半部分的右侧底部设有卡块，所述卡口和所述卡块为一对卡合结构，所述第一安装机构本体下半部分的左侧中心和所述第一安装机构本体上半部分的左侧中心均竖直贯穿设有螺纹安装孔，两组所述螺纹安装孔内贯穿设有固定螺杆，所述固定螺杆的底部末端通过固定螺母固定在螺纹安装孔内，所述固定螺母位于所述第一安装机构本体下半部分的左侧底部表面。

优选的；所述切口机构包括顶板、电动往复升降杆、刀片安装架和切口刀片，所述顶板的底部四周与所述框体的顶部四周固定连接，所述顶板的底部中心竖直设有电动往复升降杆，所述电动往复升降杆的底部水平连接有刀片安装架，所述刀片安装架的底部四周均设有一对切口刀片，每对所述切口刀片之间的距离相等。

优选的；所述第一固定挡板和所述第一卡合板连接处之间设有第一扭转弹簧，所述第一扭转弹簧的两端分别固定在所述第一卡合板的内壁和所述第一固定挡板的内壁；所述第二固定挡板和所述第二卡合板连接处之间设有第二扭转弹簧，所述第二扭转弹簧的两端分别固定在所述第二卡合板的内壁和所述第二固定挡板的内壁。

优选的；所述第一卡合板的底部内壁和所述第二卡合板的底部内壁均粘接有海绵块。

优选的；所述固定开口的内壁设有橡胶减震垫。

有益效果：

本发明通过一组第一固定机构和两组第二固定机构对活塞环进行三角固定，从而提高了活塞环固定的稳定性，解决了现有技术中缺乏缺乏专门固定装置，提高了对密封环的切口处理难度，从而影响了活塞环的合格率的问题；另外能够一次性对四组活塞环进行切口处理，提高了活塞环的制作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的工作流程图；

图2是本发明中的燃油发动机活塞密封组件制造装置俯视图；

图3是图2中a的放大结构示意图；

图4是本发明中的第一安装机构结构示意图；

图5是图2中b的放大结构示意图；

图6是图5中b的背面结构示意图；

图7是本发明中的切口机构结构示意图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。

另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

如图1至图7所示，一种燃油发动机活塞密封组件制造工艺，其使用了一种燃油发动机活塞密封组件制造装置，该燃油发动机活塞密封组件制造装置包括框体1、第一固定环2、第二固定环3、第一固定机构4、第二固定机构5和切口机构6，采用上述燃油发动机活塞密封组件制造装置对燃油发动机活塞密封组件进行制造时具体方法如下：

s1、固定环的安装，将第一固定环2通过四组第一固定机构4安装在框体1的内壁，再将第二固定环3通过四组连接片与所述第一固定环2的内壁固定连接，让第一固定环2和第二固定环3位于同一平面上；

s2、密封环的固定，将四组密封环依次卡在第一固定环2和第二固定环3之间，其中让第一固定机构4的顶部与密封环的底部表面卡合连接，让一对第二固定机构5与密封环的左右两侧卡合连接；

s3、密封环的冲切，通过切口机构6对四组密封环的表面进行冲压，从而完成对密封环切口的冲切；

其中，框体1的内腔设置有第一固定环2和第二固定环3，所述第一固定环2的圆心和所述第二固定环3的圆心位于同一位置，所述框体1的四周内壁中心均设置有第一固定机构4，所述第一固定环2通过所述第一固定机构4固定在所述框体1的内壁上，所述第二固定环3的四周通过连接片固定在第一固定环2的内侧，所述第二固定环3的表面设有四对第二固定机构5，所述框体1的顶部中心竖直安装有切口机构6；

所述第二固定环3包括第二固定环本体31和环形滑道32，所述第二固定环本体31的底部中心四周设有一圈环形滑道32；

所述第一固定机构4包括第一安装机构41、第一固定挡板42、第一卡合板43和半圆形开槽44，所述第一安装机构41卡合在所述第一固定环2的表面，所述第一安装机构41的顶部表面外侧左右两端均设有第一固定挡板42，两组所述第一固定挡板42之间设有第一卡合板43，所述第一卡合板43的外侧左右两端均通过转轴与两组所述第一固定挡板42的内壁转动连接，所述第一卡合板43的底部中心和所述第一安装机构41的顶部中心均设有半圆形开槽44；

所述第一安装机构41包括第一安装机构本体下半部分411、第一安装机构本体上半部分412、卡口413、卡块414、固定开口415、螺纹安装孔416、固定螺杆417、固定螺母418、滑块419和滑槽4110，所述框体1的四组内壁中心均竖直开凿有滑槽4110，所述第一安装机构本体下半部分411的左侧侧壁和所述第一安装机构本体上半部分412的左侧侧壁均设有滑块419，所述滑块419与所述滑槽4110滑动连接，所述第一安装机构本体下半部分411的顶部中心和所述第一安装机构本体上半部分412的底部中心均设有固定开口415，所述第一固定环2卡合在所述固定开口415内，所述固定开口415的内壁设有橡胶减震垫，所述第一安装机构本体下半部分411的右侧顶部设有卡口413，所述第一安装机构本体上半部分412的右侧底部设有卡块414，所述卡口413和所述卡块414为一对卡合结构，所述第一安装机构本体下半部分411的左侧中心和所述第一安装机构本体上半部分412的左侧中心均竖直贯穿设有螺纹安装孔416，两组所述螺纹安装孔416内贯穿设有固定螺杆417，所述固定螺杆417的底部末端通过固定螺母418固定在螺纹安装孔416内，所述固定螺母418位于所述第一安装机构本体下半部分411的左侧底部表面；

所述第二固定机构5包括第二安装机构51、第二固定挡板52、第二卡合板53和滑轮54，每对所述第二固定机构5共有两组第二安装机构51，每组所述第二安装机构51的底部前后两侧四周均设有滑轮54，所述滑轮54的内侧中心通过转轴与所述第二安装机构51的底部表面转动连接，所述环形滑道32卡在所述两对所述滑轮54之间，所述第二安装机构51的顶部表面外侧两端均设有第二固定挡板52，所述第二安装机构51的表面设有第二卡合板53，所述第二卡合板53的外侧两端通过转轴与两组所述第二固定挡板52的内壁转动连接，所述第一卡合板43的底部内壁和所述第二卡合板53的底部内壁均粘接有海绵块；所述第一固定挡板42和所述第一卡合板43连接处之间设有第一扭转弹簧，所述第一扭转弹簧的两端分别固定在所述第一卡合板43的内壁和所述第一固定挡板42的内壁；所述第二固定挡板52和所述第二卡合板53连接处之间设有第二扭转弹簧，所述第二扭转弹簧的两端分别固定在所述第二卡合板53的内壁和所述第二固定挡板52的内壁；

所述切口机构6包括顶板61、电动往复升降杆62、刀片安装架63和切口刀片64，所述顶板61的底部四周与所述框体1的顶部四周固定连接，所述顶板61的底部中心竖直设有电动往复升降杆62，所述电动往复升降杆62的底部水平连接有刀片安装架63，所述刀片安装架63的底部四周均设有一对切口刀片64，每对所述切口刀片64之间的距离相等。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。