一种车桥组焊工装的制作方法

本发明属于车桥技术领域，尤其涉及一种车桥组焊工装。

背景技术：

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。

目前车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，因此车桥组装需通过车桥组焊工装进行加工组装。

但是现有的车桥组焊工装还存在着无法夹持不同型号的汽车车桥，无法清理车桥表面的灰尘导致后续贴标不稳定，无法旋转调节和不具备悬吊功能的问题。

因此，发明一种车桥组焊工装显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车桥组焊工装，以解决现有的车桥组焊工装存在着无法夹持不同型号的汽车车桥，无法清理车桥表面的灰尘导致后续贴标不稳定，无法旋转调节和不具备悬吊功能的问题。一种车桥组焊工装，包括顶架，调节杆，支撑管，调节螺钉，机架，机腿，收集盒，控制面板，调节柄，防护套，可调节式汽车车桥组焊支撑座结构，旋转式快拆轴结构，可调节式汽车车桥表面清理轮结构和悬吊式收卷收放轮结构，所述的顶架横向螺栓连接在调节杆之间的上端；所述的调节杆纵向插接在支撑管的内部上侧，并通过调节螺钉紧固连接设置；所述的支撑管均纵向下端螺栓连接在机架的上部四角部位；所述的机架底部四角部位均螺栓连接有机腿；所述的机架的上部左右两侧均放置有收集盒；所述的机架的前部左侧螺钉连接有控制面板；所述的调节杆外侧中间部位螺栓连接有调节柄；所述的调节柄外壁套接有防护套；所述的可调节式汽车车桥组焊支撑座结构和旋转式快拆轴结构均与可调节式汽车车桥表面清理轮结构相连接；所述的悬吊式收卷收放轮结构和顶架相连接；所述的可调节式汽车车桥组焊支撑座结构包括支撑架，衔接座，u型置放座，调节螺杆，夹座和旋转手轮，所述的支撑架横向螺栓连接在衔接座之间的内侧下部；所述的衔接座上端螺栓连接有u型置放座；两个所述的调节螺杆均从前向后螺纹连接在u型置放座的前后两侧内部中间部位开设的螺纹孔内；所述的调节螺杆一端轴承连接有夹座，另一端键连接有旋转手轮。

优选的，所述的旋转式快拆轴结构包括拆卸管，旋转轴，活动螺栓，旋转齿轮，轴承，减速电机和主动齿轮，所述的拆卸管纵向套接在旋转轴的上端外壁，并通过活动螺栓紧固连接设置；所述的旋转轴下部外壁键连接有旋转齿轮；所述的旋转轴下端过盈配合设置在轴承的内圈；所述的减速电机的输出轴上端键连接有主动齿轮。

优选的，所述的可调节式汽车车桥表面清理轮结构成对设置，并均包括清理绵片，清理长轮，长轴电机，活动座，固定套管和调节螺栓，所述的清理绵片包裹在清理长轮的外表面；所述的清理长轮套接在长轴电机的输出轴外壁，并通过键连接设置；所述的长轴电机螺栓连接在活动座的内侧上部；所述的活动座纵向插接在固定套管内部，并通过调节螺栓紧固连接设置。

优选的，所述的悬吊式收卷收放轮结构包括收卷轴，机座，收卷电机，收卷轮，收卷绳和悬吊钩，所述的收卷轴横向轴承连接在机座之间的内侧中间部位；左侧设置的所述的机座的左侧中间部位螺钉连接有收卷电机；所述的收卷轮均套接在收卷轴的外壁左右两侧，并通过键连接设置；所述的收卷绳一端系接悬吊钩的内部，另一端缠绕在收卷轮的外表面。

优选的，所述的拆卸管纵向上端螺栓连接在支撑架下部中间部位。

优选的，所述的旋转齿轮和主动齿轮啮合设置。

优选的，所述的轴承镶嵌在机架的内部中间部位。

优选的，所述的减速电机螺栓连接在机架的下部中间偏右部位。

优选的，所述的减速电机的输出轴贯穿机架的内部。

优选的，所述的长轴电机的输出轴贯穿活动座的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的支撑架，衔接座，u型置放座，调节螺杆，夹座和旋转手轮的设置，有利于置放夹装不同型号的汽车车桥，便于进行组焊操作，将汽车车桥置于u型置放座内部，通过手持旋转手轮旋转调节调节螺杆在u型置放座内部动作，使得夹座夹紧汽车车桥，即可进行组焊操作，保证组焊效率，满足使用需求。

2.本发明中，所述的拆卸管，旋转轴，活动螺栓，旋转齿轮，轴承，减速电机和主动齿轮的设置，有利于旋转调节，便于进行组装操作，通过控制面板控制减速电机带动主动齿轮旋转，使得主动齿轮啮合旋转齿轮旋转，并使得旋转齿轮驱动旋转轴在轴承内部带动拆卸管旋转，即可进行旋转调节汽车车桥的位置，便于进行组焊操作。

3.本发明中，所述的清理绵片，清理长轮，长轴电机，活动座，固定套管和调节螺栓的设置，有利于根据打标需求对汽车车桥表面进行清理，以保证打标效果，通过放松调节螺栓，移动调节活动座在固定套管内部位置，使得清理绵片接触汽车车桥表面，即可通过控制面板控制长轴电机带动清理长轮旋转，使得清理绵片清理汽车车桥表面灰尘，以保证打标效果。

4.本发明中，所述的收卷轴，机座，收卷电机，收卷轮，收卷绳和悬吊钩的设置，有利于悬吊汽车车桥，便于进行组焊操作，满足组焊需求，通过控制面板控制收卷电机带动收卷轴在机座之间的内部旋转，即可使得收卷轮旋转，并将收卷绳收卷起来，使得悬吊在悬吊钩内部的汽车车桥上移，此时即可进行组焊操作，保证组焊需求。

5.本发明中，所述的顶架的设置，有利于保证顶部支撑稳定性。

6.本发明中，所述的调节杆，支撑管和调节螺钉的设置，有利于高度调节，保证组焊效率。

7.本发明中，所述的机架和机腿的设置，有利于保证良好的支撑稳定性。

8.本发明中，所述的收集盒的设置，有利于收集碎屑，便于清理维护。

9.本发明中，所述的控制面板的设置，有利于控制各级设备进行动作，方便操作。

10.本发明中，所述的调节柄和防护套的设置，有利于手持调节，便于操作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的可调节式汽车车桥组焊支撑座结构的结构示意图。

图3是本发明的旋转式快拆轴结构的结构示意图。

图4是本发明的可调节式汽车车桥表面清理轮结构的结构示意图。

图5是本发明的悬吊式收卷收放轮结构的结构示意图。

图中：

1、顶架；2、调节杆；3、支撑管；4、调节螺钉；5、机架；6、机腿；7、收集盒；8、控制面板；9、调节柄；10、防护套；11、可调节式汽车车桥组焊支撑座结构；111、支撑架；112、衔接座；113、u型置放座；114、调节螺杆；115、夹座；116、旋转手轮；12、旋转式快拆轴结构；121、拆卸管；122、旋转轴；123、活动螺栓；124、旋转齿轮；125、轴承；126、减速电机；127、主动齿轮；13、可调节式汽车车桥表面清理轮结构；131、清理绵片；132、清理长轮；133、长轴电机；134、活动座；135、固定套管；136、调节螺栓；14、悬吊式收卷收放轮结构；141、收卷轴；142、机座；143、收卷电机；144、收卷轮；145、收卷绳；146、悬吊钩。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种车桥组焊工装，包括顶架1，调节杆2，支撑管3，调节螺钉4，机架5，机腿6，收集盒7，控制面板8，调节柄9，防护套10，可调节式汽车车桥组焊支撑座结构11，旋转式快拆轴结构12，可调节式汽车车桥表面清理轮结构13和悬吊式收卷收放轮结构14，所述的顶架1横向螺栓连接在调节杆2之间的上端；所述的调节杆2纵向插接在支撑管3的内部上侧，并通过调节螺钉4紧固连接设置；所述的支撑管3均纵向下端螺栓连接在机架5的上部四角部位；所述的机架5底部四角部位均螺栓连接有机腿6；所述的机架5的上部左右两侧均放置有收集盒7；所述的机架5的前部左侧螺钉连接有控制面板8；所述的调节杆2外侧中间部位螺栓连接有调节柄9；所述的调节柄9外壁套接有防护套10；所述的可调节式汽车车桥组焊支撑座结构11和旋转式快拆轴结构12均与可调节式汽车车桥表面清理轮结构13相连接；所述的悬吊式收卷收放轮结构14和顶架1相连接；所述的可调节式汽车车桥组焊支撑座结构11包括支撑架111，衔接座112，u型置放座113，调节螺杆114，夹座115和旋转手轮116，所述的支撑架111横向螺栓连接在衔接座112之间的内侧下部；所述的衔接座112上端螺栓连接有u型置放座113；两个所述的调节螺杆114均从前向后螺纹连接在u型置放座113的前后两侧内部中间部位开设的螺纹孔内；所述的调节螺杆114一端轴承连接有夹座115，另一端键连接有旋转手轮116，将汽车车桥置于u型置放座113内部，通过手持旋转手轮116旋转调节调节螺杆114在u型置放座113内部动作，使得夹座115夹紧汽车车桥，即可进行组焊操作，保证组焊效率，满足使用需求。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的旋转式快拆轴结构12包括拆卸管121，旋转轴122，活动螺栓123，旋转齿轮124，轴承125，减速电机126和主动齿轮127，所述的拆卸管121纵向套接在旋转轴122的上端外壁，并通过活动螺栓123紧固连接设置；所述的旋转轴122下部外壁键连接有旋转齿轮124；所述的旋转轴122下端过盈配合设置在轴承125的内圈；所述的减速电机126的输出轴上端键连接有主动齿轮127，通过控制面板8控制减速电机126带动主动齿轮127旋转，使得主动齿轮127啮合旋转齿轮124旋转，并使得旋转齿轮124驱动旋转轴122在轴承125内部带动拆卸管121旋转，即可进行旋转调节汽车车桥的位置，便于进行组焊操作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可调节式汽车车桥表面清理轮结构13成对设置，并均包括清理绵片131，清理长轮132，长轴电机133，活动座134，固定套管135和调节螺栓136，所述的清理绵片131包裹在清理长轮132的外表面；所述的清理长轮132套接在长轴电机133的输出轴外壁，并通过键连接设置；所述的长轴电机133螺栓连接在活动座134的内侧上部；所述的活动座134纵向插接在固定套管135内部，并通过调节螺栓136紧固连接设置，通过放松调节螺栓136，移动调节活动座134在固定套管135内部位置，使得清理绵片131接触汽车车桥表面，即可通过控制面板8控制长轴电机133带动清理长轮132旋转，使得清理绵片131清理汽车车桥表面灰尘，以保证打标效果。

本实施方案中，结合附图5所示，所述的悬吊式收卷收放轮结构14包括收卷轴141，机座142，收卷电机143，收卷轮144，收卷绳145和悬吊钩146，所述的收卷轴141横向轴承连接在机座142之间的内侧中间部位；左侧设置的所述的机座142的左侧中间部位螺钉连接有收卷电机143；所述的收卷轮144均套接在收卷轴141的外壁左右两侧，并通过键连接设置；所述的收卷绳145一端系接悬吊钩146的内部，另一端缠绕在收卷轮144的外表面，通过控制面板8控制收卷电机143带动收卷轴141在机座142之间的内部旋转，即可使得收卷轮144旋转，并将收卷绳145收卷起来，使得悬吊在悬吊钩146内部的汽车车桥上移，此时即可进行组焊操作，保证组焊需求。

本实施方案中，具体的，所述的拆卸管121纵向上端螺栓连接在支撑架111下部中间部位。

本实施方案中，具体的，所述的旋转齿轮124和主动齿轮127啮合设置。

本实施方案中，具体的，所述的轴承125镶嵌在机架5的内部中间部位。

本实施方案中，具体的，所述的减速电机126螺栓连接在机架5的下部中间偏右部位。

本实施方案中，具体的，所述的减速电机126的输出轴贯穿机架5的内部。

本实施方案中，具体的，所述的长轴电机133的输出轴贯穿活动座134的内部。

本实施方案中，具体的，所述的固定套管135均纵向螺纹连接在支撑架111的内部左右两侧中间部位。

本实施方案中，具体的，所述的机座142均纵向螺栓连接在顶架1下部左右两侧中间部位。

本实施方案中，具体的，所述的收卷电机143的输出轴与收卷轴141的左端通过联轴器连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的收卷电机143的输出轴贯穿左侧设置的所述的机座142的内部中间部位。

本实施方案中，具体的，所述的夹座115采用长方体橡胶座。

本实施方案中，具体的，所述的清理绵片131采用多层海绵片。

本实施方案中，具体的，所述的收卷轮144采用纵截面为工字型的工程塑料轮。

本实施方案中，具体的，所述的收卷绳145采用油丝绳，所述的悬吊钩146采用不锈钢钩。

本实施方案中，具体的，所述的减速电机126，长轴电机133和收卷电机143均与控制面板8导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的减速电机126采用jm-08型蜗轮蜗杆减速电机。

本实施方案中，具体的，所述的长轴电机133采用775型长轴电动机，所述的收卷电机143采用im-08型蜗轮蜗杆减速电机。

工作原理

本发明中，将汽车车桥置于u型置放座113内部，通过手持旋转手轮116旋转调节调节螺杆114在u型置放座113内部动作，使得夹座115夹紧汽车车桥，即可进行组焊操作，保证组焊效率，满足使用需求；通过控制面板8控制减速电机126带动主动齿轮127旋转，使得主动齿轮127啮合旋转齿轮124旋转，并使得旋转齿轮124驱动旋转轴122在轴承125内部带动拆卸管121旋转，即可进行旋转调节汽车车桥的位置，便于进行组焊操作；通过放松调节螺栓136，移动调节活动座134在固定套管135内部位置，使得清理绵片131接触汽车车桥表面，即可通过控制面板8控制长轴电机133带动清理长轮132旋转，使得清理绵片131清理汽车车桥表面灰尘，以保证打标效果；通过控制面板8控制收卷电机143带动收卷轴141在机座142之间的内部旋转，即可使得收卷轮144旋转，并将收卷绳145收卷起来，使得悬吊在悬吊钩146内部的汽车车桥上移，此时即可进行组焊操作，保证组焊需求。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。