一种钢线模内送料机构的制作方法

本实用新型涉及送料装置技术领域，尤其是涉及一种钢线模内送料机构。

背景技术：

目前，绝大多数的送线机构与刀架都采用相互分离的结构，当送线机构与刀架之间的距离过远时，由于传统送线机构的送线行程相对较短，经送线机构输送的线离开送线机构一段距离后，由于线自身重力的作用会使得其自由端下垂，因此传统送线机构不能够准确地将线送到刀架处，所以送线机构的送线距离成为短板，给企业的生产制造带来了一定的影响。

现有专利授权公告号：cn103738790b《一种能够延长送线行程的送线机构》公开了一种能够延长送线行程的送线机构，包括表面设置有送线轮的上面板，该送线轮的出线口处设置有第一导线管，所述第一导线管上还活动套接有第二导线管，第二导线管通过第二线嘴托架滑动安装在导轨上，所述第二线嘴托架的一侧壁上固定设置有齿条，所述齿条的一侧设置有用于驱动其沿着所述导轨前后移动的驱动齿轮。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：通过电机控制齿轮转动，使得齿条滑移，从而实现送线，但该方案通过电机多次传动后，导致每次送线的长度不均，在实际生产时不适用于精度较高的送线。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种送线长度准确的钢线模内送料机构。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢线模内送料机构，包括上模座和下模座，所述下模座上侧设置有夹线组件和送线组件，所述夹线组件包括夹线板和竖直滑移抵接于所述夹线板下端的夹线杆，所述送线组件包括向背离所述夹线组件一端滑移的送线底座以及竖直滑移抵接于所述送线底座上端的送线板，所述上模座下侧设置有驱动所述夹线杆远离所述夹线板的顶柱、驱动所述送线板抵接所述送线底座的顶板、驱动所述送线底座水平滑移的顶块，所述夹线杆下端、所述送线底座远离所述夹线组件的一端以及所述送线板下端设置有复位弹簧，钢线依次穿过所述夹线板和所述夹线杆以及所述送线底座和所述送线板之间。

通过采用上述技术方案，当通过该钢线模内送料机构进行送线时，将钢线依次穿过夹线板和夹线杆以及送线底座和送线板之间，此时在复位弹簧的作用下，夹线杆和夹线板将钢线抵紧，向下移动上模座时，顶板、顶柱和顶块共同向下移动，首先是顶板先抵接在送线板上端，使得送线板和送线底座将钢线夹紧，然后是顶柱抵接在夹线杆上端，使得夹线杆与夹线板分离，从而使得钢线在此处松动，最后是顶块抵接在送线底座侧端，使得送线底座带动送线板一同向远离夹线组件一侧移动，从而使得钢线被一同带动，当钢线被拉动一定的距离后，上模座向上移动，此时夹线杆在复位弹簧的作用下复位，从而夹紧钢线，然后送线板在复位弹簧的作用下上移，将钢线松动，最后送线底座在复位弹簧的作用下复位，准备进行下一次送线。该方案通过机械零件之间的刚性配合，使得每次送线的长度更加准确。

本实用新型进一步设置为：所述下模座上端设置有下垫板，所述下垫板中部设置有限位板，所述限位板侧端设置有供所述顶块递接的抵紧斜面。

通过采用上述技术方案，在实际生产时，送线的频率会很快，送线的精准度不光是送线长度的精准，还需要停止的位置足够准确，该方案中在下模座上端设置限位板，当顶块向下插入时，其一侧端直接抵接在抵紧斜面，另一端抵接在下垫板内端，使得顶块直接停止，此时送线停止，该方案避免了顶块在竖直方向上多余的移动，提高了送线的精准度。

本实用新型进一步设置为：所述限位板上端设置有导向板，所述导向板上端设置有两块导向块，所述送线底座下端开设有供所述导向块滑移插接的滑槽。

通过采用上述技术方案，当送线底座在顶块的作用下向远离夹线组件一端移动时，其本身还会在水平方向上晃动，当送线底座在水平方向上移动时，夹在送线底座和送线板之间的钢线容易受损，该方案中，在送线底座下端设置导向板，在导向板上设置导向块，使得导向块插进滑槽内，当送线底座移动时，在导向块的作用下，只能沿着一个方向往复滑移，从而避免钢线受损。

本实用新型进一步设置为：所述顶板下端以及所述送线底座靠近所述夹线组件的侧端均开设有多条通气槽。

通过采用上述技术方案，当顶块和顶板抵接送线底座侧端和送线板上端时，接触将会比较紧密，会使得两两之间的空气被排光，在大气压强的作用下，顶块和送线底座侧端以及顶板和送线板之间将会难以滑移，从而增大上模座下压的力，该方案在顶板下端以及送线底座侧端开设通气槽，使得顶板和顶块的移动更加轻松。

本实用新型进一步设置为：所述夹线杆与所述夹线板相抵接的端面开设有供钢线过盈插接的夹线槽。

通过采用上述技术方案，在夹线杆和夹线板相抵接的端面开设夹线槽，使得钢线被夹住时，减小其被夹持变形的几率，从而保证钢线的外形结构。

本实用新型进一步设置为：所述送线板中部通过所述复位弹簧竖直滑移连接有止退销，所述顶板中部开设有供所述止退销滑移插接的止退孔。

通过采用上述技术方案，当顶块插接到底时，送线底座位移至一端，此时止退销在复位弹簧的作用下插进止退孔内，当上模座向上移动时，止退销逐渐从止退孔内抽出，在抽出的过程中，送线板将会一直递紧钢线，从而避免夹线组件还没有夹紧钢线时，送线组件便松动，当夹线组件将钢线夹紧，此时止退销从止退孔内完全抽出，此时送线组件复位，该方案中，保证了夹线组件夹紧后，送线组件再松动，确保送线的成功率。

本实用新型进一步设置为：所述夹线杆设置有两根。

通过采用上述技术方案，通过设置两根夹线杆，使得该钢线模内送料机构可一次性送两根钢线，提高送线效率。

本实用新型进一步设置为：所述下垫板上端设置有下模板，所述下模板上端平行设置有两块定位板，所述定位板抵接于所述送线板上端以及两侧端。

通过采用上述技术方案，通过设置两块定位板对送线板进行限位，从而保证其移动路径，避免歪斜，造成复位困难。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过夹线组件夹紧时，送线组件松动，夹线组件松动时，送线组件夹紧并位移，使得夹线组件和送线组件相互配合下送线更加精准；

2.通过设置导向板以及定位板，保证送线组件可在规定路线上滑移，从而确保送线精度更高；

3.通过止退销与止退孔相配合，确保送线的成功率。

附图说明

图1为钢线模内送料机构的结构示意图，为开始送线状态；

图2为钢线模内送料机构的结构示意图，为结束送线状态；

图3为夹线组件结构示意图；

图4为导向板侧视图；

图5为导向板俯视图；

图6为送线底座侧视图；

图7为送线底座俯视图；

图8为送线板侧视图；

图9为送线板俯视图；

图10为钢线模内送料机构俯视图；

图11为顶板俯视图；

图12为顶板侧视图。

图中：1、上模座；2、上垫板；3、上夹板；4、止挡板；5、脱料板；6、下模板；7、下垫板；8、下模座；9、夹线组件；10、送线组件；11、夹线板；12、夹线杆；13、送线底座；14、送线板；15、复位弹簧；16、限位台；17、夹线槽；18、限位板；19、抵紧斜面；20、导向板；21、导向块；22、滑槽；23、驱动斜面；24、嵌接槽；25、安装孔；26、止退销；27、定位板；28、顶柱；29、顶块；30、顶板；31、通气槽；32、止退孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，一种钢线模内送料机构，由上至下依次包括上模座1、上垫板2、上夹板3、止挡板4、脱料板5、下模板6、下垫板7和下模座8，下模板6内设置有夹线组件9和送线组件10，夹线组件9包括夹线板11和夹线杆12，送线组件10包括送线底座13和送线板14。

钢线模内送料机构靠近夹线组件9一端为入线端，靠近送线组件10一端为出线端，钢线依次穿过夹线板11和夹线杆12以及送线底座13和送线板14之间。

参见图2和图3，夹线板11通过螺栓水平固定在下模板6上端，夹线杆12共两根分别竖直插接在夹线板11两侧，夹线杆12上端高于夹线板11上端，两块夹线板11下端焊接有复位弹簧15，使得夹线杆12可竖直滑移，两块夹线杆12相互靠近的一端一体设置有限位台16，限位台16抵接在夹线板11下端，夹线板11和限位台16相互抵接的端面开设有供钢线过盈插接的夹线槽17。当夹线杆12竖直向下移动时，夹线槽17扩大，使得钢线松动，在复位弹簧15的作用下夹线板11和限位台16将钢线夹紧。

参见图2和图4，下垫板7通过螺栓固定在下模座8上端，下模板6通过螺栓固定在下垫板7上端，下垫板7中部设置有限位板18，限位板18同样通过螺栓固定在下模座8上端，限位板18靠近夹线组件9一端开设有抵紧斜面19，限位板18上端通过螺栓固定有导向板20，导向板20上端一体设置有两块导向块21。

参见图2和图6，送线底座13下端开设有两条由入线端至出线端的滑槽22，导向块21插在滑槽22内，使得送线底座13滑移时在导向块21的作用下只能沿着滑槽22移动。送线底座13靠近夹线组件9的一端设置为驱动斜面23，驱动斜面23倾斜的角度与抵紧斜面19相同。送线底座13远离夹线组件9的一端焊接有两根复位弹簧15，两根复位弹簧15抵接在下模板6内端，使的送线底座13向远离夹线组件9一端滑移后可在复位弹簧15的作用下复位。

参见图2、图8和图9，送线板14下端开设有嵌接槽24，送线板14在嵌接槽24底壁焊接有复位弹簧15，使得送线板14在跟随送线底座13水平移动的同时，可在复位弹簧15的作用下竖直移动并复位。送线板14中部开设有安装孔25，安装孔25内插入一根复位弹簧15后再插入一根止退销26。

参见图1和图10，下模板6上端通过螺栓连接有两块相互平行的定位板27，定位板27侧端和下端抵接在送线板14的上端以及两侧端。

参见图2和图11，上模座1下端通过螺栓固定有顶柱28，顶柱28下端依次穿过上垫板2、上夹板3、止挡板4和脱料板5，位于夹线杆12上侧，使得上模座1下移时顶柱28将可将夹线杆12下抵。

上垫板2下端通过螺栓连接有顶块29，顶块29依次穿过上夹板3、止挡板4和脱料板5，位于送线底座13一侧，顶块29靠近送线底座13的一端设置为倾斜状，其倾斜角度与抵紧斜面19相同，上模座1下移时，顶块29顶动送线底座13水平移动，当顶到极限时，顶块29的下端抵接在抵紧斜面19上。

止挡板4下端通过螺栓连接顶板30，顶板30下端和送线底座13的驱动斜面23均开设多条通气槽31，送线板14中部开设有供止退销26插接的止退孔32。

本实施例的实施原理为：

当通过该钢线模内送料机构进行送线时，将钢线依次穿过夹线板11和夹线杆12以及送线底座13和送线板14之间，此时在复位弹簧15的作用下，夹线杆12和夹线板11将钢线抵紧，向下移动上模座1时，顶板30、顶柱28和顶块29共同向下移动，首先是顶板30先抵接在送线板14上端，使得送线板14和送线底座13将钢线夹紧，然后是顶柱28抵接在夹线杆12上端，使得夹线杆12与夹线板11分离，从而使得钢线在此处松动，最后是顶块29抵接在送线底座13侧端，使得送线底座13带动送线板14一同向远离夹线组件9一侧移动，从而使得钢线被一同带动，当钢线被拉动一定的距离后，顶块29抵接住抵紧斜面19，此时止退销26插进止退孔32内。送线结束后进行复位，上模座1向上移动，此时夹线杆12在复位弹簧15的作用下复位，同时止退销26逐步从止退孔32内抽出，确保钢线依然被固定，当夹线组件9将钢线夹紧时，止退销26完全从止退孔32内抽出，然后送线板14在复位弹簧15的作用下上移，将钢线松动，最后送线底座13在复位弹簧15的作用下复位，准备进行下一次送线。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。