一种停车密封防水油雾润滑主轴的制作方法

本实用新型属于数控机床部件，特别涉及一种停车密封防水油雾润滑主轴。

背景技术：

目前，一般油雾润滑主轴在运转过程中，为了降低工件加工部位的温度，通常在加工部位采用冷却液进行降温的冷却方式，造成主轴轴头周围存在冷却液和水气，进一步通过主轴前端的缝隙进入主轴内部。在主轴运转时，主轴内部通过不间断的油雾注入进行轴承润滑，可以阻止冷却液的水气进入油雾主轴内部，防止对轴承的损坏，但停车后油雾停止注入主轴内部，残余的冷却液水气继续通过主轴前端的缝隙渗入主轴内部，对主轴内部轴承使用质量和寿命造成危害，进一步对主轴的质量造成极大影响，降低主轴质量的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型针对现有油雾润滑主轴技术存在的不足和缺陷，提供一种停车密封防水油雾润滑主轴，通过设置停车密封防水机构，解决油雾润滑主轴停车后，残余的冷却液和水气继续渗入主轴内部的问题，延长主轴的使用寿命，提高主轴的可靠性。

本实用新型所采用的技术方案：一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴、端盖、壳体、轴承组ⅰ、隔垫组ⅰ、螺母ⅰ、隔垫ⅱ、轴承组ⅱ、螺母ⅱ、密封端盖、接头、锁紧密封环、密封环、密封盖、停车防水密封机构，所述壳体设置为中空台阶内腔结构，壳体的中空台阶内腔设置安装有转轴，壳体的右端设置安装有端盖，壳体的左端设置安装密封端盖；该密封端盖的左端面设置有向右凹的两个环形槽，在密封端盖的左端设置安装有锁紧密封环，该锁紧密封环设置有向右凸出的两个环形台阶，该锁紧密封环的环形凸出台阶与密封端盖的环形凹槽形成迷宫结构配合；转轴右段外径圆周设置轴肩结构，该轴肩的右端设置安装有停车防水密封机构，转轴轴肩的左端台阶设置安装有密封环和密封盖，该密封盖的右端设置安装轴承组ⅰ和隔垫组ⅰ，轴承组ⅰ和隔垫组ⅰ的外圆表面与壳体右段内腔内表面紧密接触配合，在轴承组ⅰ的右端设置安装有螺母ⅰ，转轴的左段设置安装有隔垫ⅱ、轴承组ⅱ，隔垫ⅱ、轴承组ⅱ外圆表面与壳体左段内腔内表面紧密接触配合；在轴承组ⅱ的右端设置有螺母ⅱ。

进一步，所述壳体中部设置有轴向气道和轴向油道，轴向气道左端与密封端盖的气道连通，轴向气道的右端与壳体的右端面设置的环形凹槽连通；壳体的轴向油道设置有径向的三个油道，左段一个径向油道与隔垫ⅱ油道连通，右段两个径向油道与隔垫组ⅰ油道连通。

进一步，所述密封端盖的内部设置有轴向气道和轴向油道，密封端盖轴向气道位置与壳体轴向气道位置一致，密封端盖轴向油道位置与壳体轴向油道位置一致。

进一步，所述密封端盖气道的左端设置安装有接头，可以外接高压气体；密封端盖油道的左端设置安装有接头，可以外接润滑油。

所述停车防水密封机构包括压片、防水套、活塞、弹簧、紧固螺钉，所述大盖的左端面均布的轴向气道，该轴向气道与壳体的右端面环形凹槽位置对应一致，在轴向气道的右端设置有轴向台阶孔结构，该台阶孔设置安装有活塞，该活塞的右端设置安装有防水套，该防水套的右端设置有均布的台阶孔，该台阶孔设置安装有弹簧，在防水套的右端设置安装有压片。

本实用新型的有益效果是：1.油雾主轴右端采用停车防水密封机构，阻止残余冷却液水气进入主轴内部，延长主轴的寿命，提高主轴的可靠性；2主轴左端凸凹迷宫结构，防止灰尘进入主轴内部；3.主轴润滑采用油雾润滑，减低主轴的温升，同时在主轴运转时阻止冷却液水汽进入。

附图说明

图1为停车密封防水油雾润滑主轴的剖面结构示意图。

图2为停车密封防水油雾润滑主轴的停车防水密封机构局部放大示意图。

图3为停车密封防水油雾润滑主轴的主轴结构示意图。

图中标号100为转轴，101为轴肩，200为压片，300为紧固螺丝，400为防水套，500为活塞，600为端盖，700为壳体，800为轴承组ⅰ，900隔垫组ⅰ，1000为螺母ⅰ，1100为隔垫ⅱ，1200为轴承组ⅱ，1300为螺母ⅱ，1400为密封端盖，1500为接头，1600为锁紧密封环，1700为密封环，1800为密封盖，1900为弹簧。

具体实施方式

下面结合图1-3并通过具体的实施方式对本实用新型的停车密封防水油雾润滑主轴更加详细说明。

如图图1-3所示，本实用新型的一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴100、端盖600、壳体700、轴承组ⅰ800、隔垫组ⅰ900、螺母ⅰ1000、隔垫ⅱ1100、轴承组ⅱ1200、螺母ⅱ1300、密封端盖1400、接头1500、锁紧密封环1600、密封环1700、密封盖1800、停车防水密封机构，所述壳体700设置为中空台阶内腔结构，壳体700的中空台阶内腔设置安装有转轴100，壳体700的右端设置安装有端盖600，壳体700的左端设置安装密封端盖1400；密封端盖1400的左端面设置有向右凹的两个环形槽，在密封端盖1400的左端设置安装有锁紧密封环1600，该锁紧密封环1600设置有向右凸出的两个环形台阶，该锁紧密封环1600的环形凸出台阶与密封端盖1400的环形凹槽形成迷宫结构配合，起到密封作用，防止灰尘从主轴左端的缝隙进入主轴的内部；转轴100右段外径圆周设置轴肩101结构，该轴肩11的右端设置安装有停车防水密封机构，转轴轴肩101的左端台阶设置安装有密封环1700和密封盖1800，该密封盖1800的右端设置安装轴承组ⅰ800和隔垫组ⅰ900，轴承组ⅰ800和隔垫组ⅰ900的外圆表面与壳体700右段内腔内表面紧密接触配合，在轴承组ⅰ800的右端设置安装有螺母ⅰ1000，螺母ⅰ1000用于限制轴承组ⅰ800和隔垫组ⅰ900轴向移动的作用；转轴100的右段设置安装有隔垫ⅱ1100、轴承组ⅱ1200，隔垫ⅱ1100、轴承组ⅱ1200外圆表面与壳体700左段内腔内表面紧密接触配合；在轴承组ⅱ1200的右端设置有螺母ⅱ1300，螺母ⅱ1300用于限制轴承组ⅱ1200和隔垫ⅱ1100轴向移动的作用。

进一步，所述壳体700中部设置有轴向气道和轴向油道，轴向气道左端与密封端盖1400的气道连通，轴向气道的右端与壳体700的右端面设置的环形凹槽连通；壳体700的轴向油道设置有径向的三个油道，左段一个径向油道与隔垫ⅱ110油道连通，右段两个径向油道与隔垫组ⅰ900油道连通，润滑油通过接头1500、壳体700轴向油道、径向油道进入隔垫ⅰ900油道和隔垫组ⅱ1100油道，可以分别进入轴承组ⅰ800和轴承组ⅱ1200，进行润滑。

进一步，所述密封端盖1400的内部设置有气道和油道，密封端盖1400气道位置与壳体700气道位置一致，起到壳体700气道与密封端盖1400气道连通的作用，密封端盖1400油道位置与壳体700油道位置一致，起到壳体700油道与密封端盖1400油道连通的作用。

进一步，所述密封端盖1400气道的左端设置安装有接头1500，可以外接高压气体；密封端盖油道的左端设置安装有接头1500，可以外接润滑油。

所述停车防水密封机构包括压片200、防水套400、活塞500、弹簧1900、紧固螺钉300，在端盖600的左端面均布的轴向气道，该轴向气道与壳体700的右端面环形凹槽位置对应一致，起到壳体700气道与端盖600气道连通的作用；在轴向气道的右端设置有轴向台阶孔结构，该台阶孔设置安装有活塞500，活塞500可以在台阶孔进行轴向的移动；在活塞500的右端设置安装有防水套400，该防水套400的右端设置有均布的台阶孔，该台阶孔设置安装有弹簧1900，弹簧1900起到将防水套400向左移动的作用，使防水,400的左端面与轴肩101的右端面紧密接触，防止水气通过；在防水套400的右端设置安装有压片200，对防水套400进行轴向定位作用。

本实用新型的使用过程或工作状态：首先，外接油泵润滑油通过接头1500进入密封端盖1400的油道、壳体700轴向油道、径向油道进入隔垫组ⅱ1200油道和隔垫ⅰ900油道，分别对轴承组ⅱ1200和轴承组ⅰ800进行润滑；同时，外部高压气体通过接头1500、密封端盖1400气道、壳体700气道到达壳体700的右端面设置的环形凹槽，在经过端盖600均布的气道到达端盖600左端设置的台阶小孔，推动活塞500向左移动，进一步推动与活塞500右端连接的防水套400向左移动，在轴向向左的气压推力大于防水套400右端设置安装弹簧1900的涨力时，防水套400的左端面与主轴轴肩101右端面脱离接触，此时，在外接联轴器的作用下带动转轴100进行旋转进入工作状态，由于润滑油不间断的进入轴承中，在润滑轴承的同时阻止冷却液水汽的进入；在加工结束后，在外接联轴器的作用下带动转轴100停止旋转，润滑油停止输入不在进入轴承中，高压气体关停，端盖台阶孔中活塞没有气压的推力，防水套400在弹簧1900的作用力向左移动，防水套400的左端面与转轴轴肩101的右端面紧密接触，起到密封防水作用，阻止残余冷却液水气的进入主轴内部，延长主轴的寿命，提高主轴的可靠性。

锁紧密封环1600的环形凸出台阶与密封端盖1400的环形凹槽形成迷宫结构配合，起到密封作用，防止灰尘从主轴左端的缝隙进入主轴的内部。

上述是实施例不应以任何方式限制本发明，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。