一种挂车空气悬挂组对胎具的制作方法

文档序号:23787397发布日期:2021-01-30 03:16阅读:86来源:国知局
一种挂车空气悬挂组对胎具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆制作工装技术领域,具体涉及一种挂车空气悬挂组对胎具。


背景技术:

[0002]
根据国家标准(gb7258-2017)的要求,部分挂车的悬挂系统必须由原来的钢板弹簧悬挂改为空气悬挂,目前空气悬挂在挂车上安装时需连同车轴总成、气囊、减震器、导向臂及其附件等一同安装,这样在安装时难度大,同时对后期的涂装及其涂装的前处理带来很大的不方便性,如整体喷丸、车架整体酸洗磷化、电泳或喷漆及前处理几乎是不能带车轴总成,所以,空气悬挂与车轴总成等分开安装是必然的,既空气悬挂的支架与气囊固定座焊接在挂车车架上,待涂装后与车轴总成、减震器等进行装配。但是如果支架和气囊固定座与车轴总成等分开装配,又不能保证支架与气囊固定座的相对位置以及支架与支架的相对位置,安装后严重影响挂车的使用,所以如果没有组对胎具不能保证支架与气囊的相对位置,效率也低下。所以解决支架和气囊固定座与车架焊接的胎具非常有必要。


技术实现要素:

[0003]
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,解决或至少减轻安装时不易保证空气悬挂支架与气囊固定座的相对位置的问题,提供一种挂车空气悬挂组对胎具。
[0004]
为了实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0005]
一种挂车空气悬挂组对胎具,所述挂车空气悬挂组对胎具用于空气悬挂支架、气囊固定座与车架焊接或安装时的定位,所述挂车空气悬挂组对胎具包括侧梁和定位组件,所述侧梁为平行设置的两个,若干个所述定位组件沿侧梁长度方向阵列设置,定位组件包括支架定位梁、紧固梁、固定座定位梁和支架定位销轴,所述支架定位梁、紧固梁和固定座定位梁从前往后依次横向设置于两个侧梁之间,两个所述空气悬挂支架分别对应设置于支架定位梁的两端且位于支架定位梁与紧固梁之间,所述紧固梁两端均设置有与空气悬挂支架对应的夹紧装置,所述夹紧装置用于将空气悬挂支架压紧至支架定位梁,所述固定座定位梁与所述气囊固定座可拆卸连接,所述支架定位销轴的截面形状与空气悬挂支架的导向臂销孔的形状对应设置,支架定位销轴的两端分别套合与两个空气悬挂支架的导向臂销孔内。
[0006]
为了进一步实现本实用新型,可优先选用以下技术方案:
[0007]
优选的,所述支架定位梁下表面的位置和紧固梁下表面的位置均不低于侧梁下表面的位置,所述固定座定位梁下表面与侧梁下表面之间的距离值等于气囊固定座的厚度值。
[0008]
优选的,所述夹紧装置为气缸、液压缸或伸缩电机。
[0009]
优选的,所述支架定位梁的两端均设置有与空气悬挂支架对应的纵向调整螺栓,所述纵向调整螺栓中部螺纹套合于支架定位梁、头端抵至空气悬挂支架。
[0010]
优选的,所述侧梁设置有与空气悬挂支架对应的横向调整螺栓,所述横向调整螺
栓中部螺纹套合于侧梁、头端抵至空气悬挂支架,所述支架定位销轴两端均设置有横向调整套,所述横向调整套沿支架定位销轴长度方向滑动套合于支架定位销轴。
[0011]
优选的,所述支架定位销轴两端均设置有螺纹段,所述螺纹段处螺纹套合有调整螺母,所述横向调整套呈空心长条状,横向调整套的长度值大于螺纹段的长度值。
[0012]
优选的,所述支架定位梁、紧固梁和固定座定位梁中部均设置有吊装钩,所述吊装钩下部与支架定位梁、紧固梁或固定座定位梁固定连接,吊装钩上部伸出支架定位梁、紧固梁或固定座定位梁且设置有吊装孔。
[0013]
优选的,所述固定座定位梁为平行设置的两个。
[0014]
优选的,所述支架定位销轴与支架定位梁之间设置有高度调整机构,所述高度调整机构包括升降杆和转动套,所述升降杆下部螺纹套合于支架定位梁,所述转动套位于升降杆上端且与转动套转动连接,所述支架定位销轴水平固定设置于转动套。
[0015]
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
[0016]
空气悬挂支架和气囊固定座均预先安装于本实用新型,并调节空气悬挂支架相对气囊固定座的位置,然后一同安装于车架,不仅保证了空气悬挂支架与气囊固定座的相对位置以及空气悬挂支架与空气悬挂支架的相对位置,并且安装方便、快捷。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的俯视图之一;
[0018]
图2为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的侧视图之一;
[0019]
图3为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的左视图之一;
[0020]
图4为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的俯视图之二;
[0021]
图5为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的高度调整机构的结构示意图;
[0022]
图6为本实用新型一种挂车空气悬挂组对胎具的支架定位销轴的结构示意图;
[0023]
其中,1-侧梁;2-支架定位梁;3-紧固梁;4-固定座定位梁;5-支架定位销轴;6-夹紧装置;7-纵向调整螺栓;8-横向调整螺栓;9-调整螺母;10-吊装钩;11-升降杆;12-转动套;13-空气悬挂支架;14-气囊固定座;15-车架;16-横向调整套。
具体实施方式
[0024]
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
实施例1:
[0027]
如图1-6所示,一种挂车空气悬挂组对胎具,挂车空气悬挂组对胎具用于空气悬挂
支架13、气囊固定座14与车架15焊接或安装时的定位,挂车空气悬挂组对胎具包括侧梁1和定位组件,侧梁1为平行设置的两个,若干个定位组件沿侧梁1长度方向阵列设置,定位组件包括支架定位梁2、紧固梁3、固定座定位梁4和支架定位销轴5,支架定位梁2、紧固梁3和固定座定位梁4从前往后依次横向设置于两个侧梁1之间,两个空气悬挂支架13分别对应设置于支架定位梁2的两端且位于支架定位梁2与紧固梁3之间,紧固梁3两端均设置有与空气悬挂支架13对应的夹紧装置6,夹紧装置6用于将空气悬挂支架13压紧至支架定位梁2,固定座定位梁4与气囊固定座14可拆卸连接,支架定位销轴5的截面形状与空气悬挂支架13的导向臂销孔的形状对应设置,支架定位销轴5的两端分别套合与两个空气悬挂支架13的导向臂销孔内。
[0028]
为了便于控制空气悬挂支架13和气囊固定座14的高度方向相对位置,支架定位梁2下表面的位置和紧固梁3下表面的位置均不低于侧梁1下表面的位置,固定座定位梁4下表面与侧梁1下表面之间的距离值等于气囊固定座14的厚度值。
[0029]
为了优化产品结构,夹紧装置6为气缸、液压缸或伸缩电机,,固定座定位梁4为平行设置的两个。。
[0030]
为了调节空气悬挂支架13和气囊固定座14的纵向相对位置,支架定位梁2的两端均设置有与空气悬挂支架13对应的纵向调整螺栓7,纵向调整螺栓7中部螺纹套合于支架定位梁2、头端抵至空气悬挂支架13。
[0031]
为了调节空气悬挂支架13和气囊固定座14的横向相对位置及两个空气悬挂支架13之间的相对位置,侧梁1设置有与空气悬挂支架13对应的横向调整螺栓8,横向调整螺栓8中部螺纹套合于侧梁1、头端抵至空气悬挂支架13,支架定位销轴5两端均设置有横向调整套16,横向调整套16沿支架定位销轴5长度方向滑动套合于支架定位销轴5;支架定位销轴5两端均设置有螺纹段,螺纹段处螺纹套合有调整螺母9,横向调整套16呈空心长条状,横向调整套16的长度值大于螺纹段的长度值。
[0032]
为了方便吊装,提高施工效率,支架定位梁2、紧固梁3和固定座定位梁4中部均设置有吊装钩10,吊装钩10下部与支架定位梁2、紧固梁3或固定座定位梁4固定连接,吊装钩10上部伸出支架定位梁2、紧固梁3或固定座定位梁4且设置有吊装孔。
[0033]
为了调整空气悬挂支架13和气囊固定座14的高度方向相对位置以及空气悬挂支架13与气囊固定座14的横向角度,支架定位销轴5与支架定位梁2之间设置有高度调整机构,高度调整机构包括升降杆11和转动套12,升降杆11下部螺纹套合于支架定位梁2,转动套12位于升降杆11上端且与转动套12转动连接,支架定位销轴5水平固定设置于转动套12。
[0034]
在使用时先将左右两个空气悬挂支架13分别穿在支架定位销轴5的两端,保证左右空气悬挂支架13的导向臂销孔同轴,再把空气悬挂支架13靠紧在支架定位梁2上的纵向调整螺栓7头端,通过横向调整螺栓8控制两个空气悬挂支架13的外侧位置,转动调整螺母9,使横向调整套16抵至空气悬挂支架13内侧,从而控制两个空气悬挂支架13的内侧位置,然后转动升降杆11,使空气悬挂支架13底面与侧梁1底面平齐,从而保证空气悬挂支架13与气囊固定座14的底面平齐,然后依靠夹紧装置6将空气悬挂支架13夹紧至支架定位梁2,然后把气囊固定座14固定于固定座定位梁4。通过吊装钩10将本实用新型连同空气悬挂支架13和气囊固定座14吊至车架15上方,把空气悬挂支架13和气囊固定座14焊接至在挂车车架15纵梁后,将空气悬挂支架13和气囊固定座14与本实用新型拆开,然后吊开本实用新型。
[0035]
空气悬挂支架13和气囊固定座14均预先安装于本实用新型,并调节空气悬挂支架13相对气囊固定座14的位置,然后一同安装于车架15,不仅保证了空气悬挂支架13与气囊固定座14的相对位置以及空气悬挂支架13与空气悬挂支架13的相对位置,并且安装方便、快捷。
[0036]
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。。
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