一种摩托车轴类零件检测用校直装置的制作方法

本实用新型涉及零件检测技术领域，具体为一种摩托车轴类零件检测用校直装置。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车包括1.发动机；2.电气部分：包括磁电机、电瓶、点火系统、照明系统、信号系统（如转向灯和喇叭等）；3.传动部分：包括离合器、变速器、传动链（轴、皮带）；4.行走部分：包括车架、前叉、前后减震、车轮；5.操纵部分：车把、刹车、各类开关；车架上车轮外侧设有挡泥板，防止车轮上的泥土飞溅到驾驶者身上。

在轴类零件的加工装配过程中经常要用到校直机，一般校直机为固定式的，其头架不能移动，而且工作台也很笨重，不适用于流动装配、现场校直，经检索，中国发明申请号为cn201410628171.9，公开了一种摩托车轴类零件检测用校直机，包括机架1、前v型块2、轴承3、校直头架4、丝杠5、螺母6、手臂7、后v型块8、导向键9，上述发明中的一种摩托车轴类零件检测用校直机存在以下不足，在对直径较大的轴类零件进行校直时，工作人员通过旋转丝杠对轴零件进行校直，需要消耗较大的力气才能进行校直，增加了工作人员的劳动量，且在对长度较长的轴零件尽心校直时，通过设置有两组v型块，将轴零件放置在v型块的顶部，会导致后部翘起，校准效果差，为此，我们提出一种摩托车轴类零件检测用校直装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车轴类零件检测用校直装置，以解决上述背景技术中提出的在对直径较大的轴类零件进行校直时，工作人员通过旋转丝杠对轴零件进行校直，需要消耗较大的力气才能进行校直，增加了工作人员的劳动量，且在对长度较长的轴零件尽心校直时，通过设置有两组v型块，将轴零件放置在v型块的顶部，会导致后部翘起，校准效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轴类零件检测用校直装置，包括工作板，所述工作板底部的四角均固定连接有支撑柱，所述工作板顶部开设有滑槽，所述滑槽上部的左中右侧均卡接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有u形块，所述工作板顶部的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的上下侧壁均安装有轴承，两组所述轴承的相视侧均固定插接有连接管，两组所述连接管的相视侧连接有大型齿轮，所述大型齿轮的中部开设有插接孔，所述插接孔的中部活动插接有螺杆，所述插接孔的内腔壁开设有与所述螺杆相匹配的螺纹，所述安装箱的左侧活动插接有转杆，所述转杆外壁的中部固定套接有小型齿轮，所述小型齿轮和所述大型齿轮的齿牙相匹配，所述转杆的顶部固定连接有手臂。

优选的，所述手臂的外壁固定开设有防滑螺纹，且所述手臂的外端固定连接有圆形阻挡块。

优选的，所述u形块的前侧固定连接有伸缩限位带，且所述u形块的后侧设置有固定卡扣。

优选的，所述螺杆的底部固定连接有作用块，且所述作用块的材质为碳素钢。

优选的，所述作用块的顶部贴附有橡胶防压垫。

优选的，所述滑槽的顶部并列均匀开设有通孔，所述滑动块的顶部开设有相匹配的插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种摩托车轴类零件检测用校直装置，通过将轴类零件穿过u形块放在u形块上，通过旋转手臂带动转杆进行旋转，同时带动转杆外壁固定套接的小型齿轮进行旋转，小型齿轮带动大型齿轮设置有相匹配的齿牙且相互啮合，小型齿轮带动大型齿轮进行旋转，在大型齿轮本体的中部开设有插接孔，在插接孔的内部开设有螺杆相匹配的螺纹，带动螺杆下降，将作用块压向轴类零件，反向旋转手臂，将作用块升起，校直完成，再对其他位置进行校直；

2、该一种摩托车轴类零件检测用校直装置，通过小型齿轮的齿牙数量是大型齿轮齿牙数量的四分之一，小型齿轮的力臂是大型齿轮力臂的四分之一，致使小型齿轮动力点的动力大于大型齿轮阻力点的阻力，所以在对直径较大的轴类零件校直是，减少工作人员的劳动量；

3、该一种摩托车轴类零件检测用校直装置，在长度较长的轴类零件进行校直时，通过将需要校直的轴类零件位置放置在左侧两组u形块的之间，最右侧u形块对轴类零件进行垫放，防止在轴类零件校准时出现右端翘起的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑动块结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1、工作板；2、支撑柱；3、滑槽；4、滑动块；5、u形块；6、支撑板；7、安装箱；8、轴承；9、连接管；10、大型齿轮；11、插接孔；12、螺杆；13、转杆；14、小型齿轮；15、手臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车轴类零件检测用校直装置，包括工作板1，所述工作板1底部的四角均固定连接有支撑柱2，所述工作板1顶部开设有滑槽3，所述滑槽3上部的左中右侧均卡接有滑动块4，所述滑动块4的顶部固定连接有u形块5，所述工作板1顶部的中部固定连接有支撑板6，所述支撑板6的顶部固定连接有安装箱7，所述安装箱7的上下侧壁均安装有轴承8，两组所述轴承8的相视侧均固定插接有连接管9，两组所述连接管9的相视侧连接有大型齿轮10，所述大型齿轮10的中部开设有插接孔11，所述插接孔11的中部活动插接有螺杆12，所述插接孔11的内腔壁开设有与所述螺杆12相匹配的螺纹，所述安装箱7的左侧活动插接有转杆13，所述转杆13外壁的中部固定套接有小型齿轮14，所述小型齿轮14和所述大型齿轮10的齿牙相匹配，所述转杆13的顶部固定连接有手臂15，本设备整体结构简单，便于使用，挪动方便，而且可以进行移动，适于流动装配现场校直。

参照图1，所述手臂15的外壁固定开设有防滑螺纹，且所述手臂15的外端固定连接有圆形阻挡块。

通过上述技术方案，增大与手掌之间的摩擦力，具有防滑作用，防止工作人员在转动时，出现手掌脱离现象。

参照图2，所述u形块5的前侧固定连接有伸缩限位带，且所述u形块5的后侧设置有固定卡扣。

通过上述技术方案，对轴类零件进行固定，防止轴类零件脱落对工作人员造成伤害。

参照图1，所述螺杆12的底部固定连接有作用块，且所述作用块的材质为碳素钢，且所述作用块的顶部贴附有橡胶防压垫。

通过上述技术方案，保护螺杆12的底部，防止造成损坏，同时在作用块的顶部贴附有橡胶防压垫，防止作用块上升对安装箱7和内部轴承8造成损坏。

参照图2，所述滑槽3的顶部并列均匀开设有通孔，所述滑动块4的顶部开设有相匹配的插槽。

通过上述技术方案，对u型5进行位置固定，防止在校直时滑动。

工作原理：本新型方案在使用时，根据轴类零件的长度移动u形块5到合适的位置，然后将轴类零件穿过u形块6放在u形块5上，通过旋转手臂15带动转杆13进行旋转，同时带动转杆13外壁固定套接的小型齿轮14进行旋转，小型齿轮14带动大型齿轮10设置有相匹配的齿牙且相互啮合，小型齿轮14带动大型齿轮10进行旋转，在大型齿轮10本体的中部开设有插接孔11，在插接孔11的内部开设有螺杆12相匹配的螺纹，带动螺杆12下降，将作用块压向轴类零件，反向旋转手臂15，将作用块升起，校直完成，再对其他位置进行校直，小型齿轮14的齿牙数量是大型齿轮10齿牙数量的四分之一，小型齿轮14的力臂是大型齿轮10力臂的四分之一，致使小型齿轮14动力点的动力大于大型齿轮10阻力点的阻力，所以在对直径较大的轴类零件校直是，减少工作人员的劳动量，在长度较长的轴类零件进行校直时，通过将需要校直的轴类零件位置放置在左侧两组u形块5的之间，最右侧u形块5对轴类零件进行垫放，防止在轴类零件校准时出现右端翘起的现象，本设备整体结构简单，便于使用，挪动方便，而且可以进行移动，适于流动装配现场校直。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。