变速箱后盖流水线工作台的制作方法

[0001]
本实用新型涉及变速箱加工技术领域，尤其涉及一种变速箱后盖流水线工作台。


背景技术：

[0002]
变速箱后盖在装配过程中，需要经过多个工序，在实际的装配过程中，各个工序的操作工员之间的配合会出现一些问题，比如装配次序混乱、上个工序装配完成之后不能及时送入下一工序装配等等，不但装配速度慢，装配效率低，浪费大量的工作时间和人力资源，而且会出现遗漏某个工序的装配操作的情况，影响产品质量。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种变速箱后盖流水线工作台。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱后盖流水线工作台，包括机架，所述机架上设有传送滑轨和与传送滑轨滑动配合的传送小车，机架上沿传送滑轨的传送方向设有若干个定位机构，所述定位机构包括固定框、定位杆、弹簧，所述固定框设于传送滑轨下方且固定于机架上，所述定位杆竖直贯穿固定框，定位杆上端与机架沿竖直方向滑动配合，定位杆下端与固定框沿竖直方向滑动配合，定位杆的顶部伸出机架上方且设有半球形的卡接部，位于固定框内的定位杆部分设有挡沿，所述弹簧套设于定位杆外侧，弹簧的两端分别与挡沿和固定框抵接，所述传送小车下表面设有卡接槽，所述卡接槽的形状、位置均与卡接部相匹配。
[0005]
优选地，所述固定框为凵型。
[0006]
优选地，所述传送滑轨的末端设有挡块。
[0007]
优选地，所述机架上设有回程滑轨，所述回程滑轨倾斜设置且位于传送滑轨下方。
[0008]
优选地，所述传送滑轨的截面与回程滑轨的截面形状相同并且均为v型，所述传送小车设有滑轮，所述滑轮上设有环形且与传送滑轨截面相匹配的环形槽。
[0009]
优选地，所述机架后侧竖直设有固定板，所述固定板上对应每个定位机构固定有工具盒。
[0010]
优选地，所述定位杆连接有摁压机构，所述摁压机构包括竖杆、横杆、连接弯壁、连接板、滑杆，所述竖杆固定于机架上，所述横杆的一端与竖杆通过销轴一转动连接，另一端与连接弯壁连接，横杆的中部外侧套设有抱箍，定位杆的底端伸出固定框并与抱箍通过销轴二转动连接，所述连接弯壁与滑杆连接，所述连接板固定于机架上且设有滑槽，所述滑杆与滑槽沿竖直方向滑动配合且设有摁压部。
[0011]
本实用新型能够实现变速箱后盖的流水线装配，并且分工明确有序，装配效率高，速度快，降低装配时间和人力劳动强度，避免遗漏某个装配工序情况的发生，保证产品质量。
附图说明
[0012]
图1是实施例1的主视图。
[0013]
图2是图1中a处放大示意图。
[0014]
图3是图1的俯视图。
[0015]
图4是图1的右视图。
[0016]
图5是实施例2的主视图。
[0017]
图6是图5的右视图。
[0018]
图中：1机架、2传送滑轨、3传送小车、4固定框、5定位杆、6弹簧、7卡接部、8挡沿、9卡接槽、10挡块、11回程滑轨、12滑轮、13环形槽、14固定板、15工具盒、16竖杆、17横杆、18连接弯壁、19滑杆、20抱箍、21滑槽、 22摁压部、23连接板。
具体实施方式
[0019]
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0020]
实施例1
[0021]
参见图1-4，一种变速箱后盖流水线工作台，包括机架1，所述机架1上设有传送滑轨2和与传送滑轨2滑动配合的传送小车3，机架1上沿传送滑轨2的传送方向设有六个定位机构。所述定位机构包括固定框4、定位杆5、弹簧6，所述固定框4设于传送滑轨2下方且固定于机架1上，所述定位杆5竖直贯穿固定框4，定位杆5上端与机架1沿竖直方向滑动配合，定位杆5下端与固定框4沿竖直方向滑动配合，定位杆5的顶部伸出机架1上方且设有半球形的卡接部7，位于固定框4内的定位杆5部分设有挡沿8，所述弹簧6套设于定位杆5外侧，弹簧6的两端分别与挡沿8和固定框4抵接，所述传送小车3下表面设有卡接槽 9，所述卡接槽9的形状、位置均与卡接部7相匹配。
[0022]
所述固定框4为凵型。
[0023]
所述传送滑轨2的末端设有挡块10。
[0024]
所述机架1上设有回程滑轨11，所述回程滑轨11倾斜设置且位于传送滑轨2 下方。
[0025]
所述传送滑轨2的截面与回程滑轨11的截面形状相同并且均为v型，所述传送小车3设有滑轮12，所述滑轮12上设有环形且与传送滑轨2截面相匹配的环形槽13。
[0026]
所述机架1后侧竖直设有固定板14，所述固定板14上对应每个定位机构固定有工具盒15。
[0027]
本实施例中机架1包括横架、上竖架、下竖架，横架设有两个并且沿传送滑轨2的传送方向延伸，上竖架连接于两个横架之间，固定框4固定于上竖架下方，上竖架5和固定框4上均设有用于定位杆5穿过并与定位杆5滑动配合的滑孔，下竖架设于上竖架下方，回程滑轨11固定于下竖架上；传送滑轨2和回程滑轨 11均设有两个，传送小车3上设有四个滑轮12。
[0028]
使用时，每个定位机构形成一个装配工位并且配备一个操作人员，将待装配的变速箱后盖放置在传送小车3上，由于变速箱后盖比较重，因此无需定位机构也能实现其在传送小车3上的定位。对传送小车3施加外力使传送小车3从传送滑轨2的首端进入工作台；当传送小车3运动至第一个定位机构时，传送小车3 的前侧面触碰定位杆5的卡接部7并继续前进，此时由于定位杆5的卡接部7 为半球形并且受到传送小车3的压力，因此定位杆5克服
弹簧6的弹力向下移动直至其顶部与传送小车3底面抵接，当传送小车3的卡接槽9运动至定位杆5 位置时，定位杆5在弹簧6的弹力作用下上移并且卡接部7卡入卡接槽9，传送小车3停止前进并且位于装配工位上，实现传送小车3的定位，操作人员对传送小车3上的变速箱后盖进行装配(比如装配螺栓等操作)；装配完成后，操作人员对传送小车3施加外力，传送小车3向下压定位杆5使卡接部7脱离卡接槽9，传送小车3重新前进，并进入下一装配工序。
[0029]
传送滑轨2和回程滑轨11均设置为v型，能使传送小车3的传送和回程运动更加平稳。
[0030]
挡块10的设置可以对装配完成的传送小车3进行限位，避免传送小车3从传送滑轨2的末端脱离工作台。此时，操作人员将位于传送滑轨2末端的传送小车 3上的变速箱后盖取下，并且将传送小车3搬至回程滑轨11上，由于回程滑轨 11为倾斜设置，因此传送小车3在重力的作用下自动滑动至工作台的进料端，重新利用。回程滑轨11的设置可以实现传送小车3的自动回程，节省了大量的人力劳动。
[0031]
工具盒15上可以放置装配需要的工具，方便操作人员拿取，并且有助于工作台台面保持整洁有序。
[0032]
实施例2
[0033]
参见图5-6，本实施例与实施例1的区别在于：所述定位杆连接有摁压机构，所述摁压机构包括竖杆16、横杆17、连接弯壁18、连接板23、滑杆19，所述竖杆16固定于机架1上，所述横杆17的一端与竖杆16通过销轴一转动连接，另一端与连接弯壁18连接，横杆17的中部外侧套设有抱箍20，定位杆的底端伸出固定框4并与抱箍20通过销轴二转动连接，所述连接弯壁18与滑杆19连接，所述连接板23固定于机架1上且设有滑槽21，所述滑杆19与滑槽21沿竖直方向滑动配合且设有摁压部22。
[0034]
本实施例中，摁压部22为直径大于滑杆的圆柱形并且伸出机架1外侧，这种设置可以避免滑杆19从滑槽21中脱离。
[0035]
摁压机构的工作原理：当某个操作工位上的传送小车需要继续前进时，向下摁压摁压部22，使滑杆19沿滑槽21竖直下移，横杆17在连接弯壁18的作用下围绕竖杆16旋转，并且带动定位杆下移使卡接部脱离卡接槽，此时对传送小车轻轻施加外力即可使传送小车继续前进。
[0036]
摁压机构的设置一方面减小了使传送小车前进的外力，降低了操作人员的劳动强度；另一方面减小了卡接部和卡接槽的磨损，延长了传送小车和定位机构的使用寿命，节约了成本。
[0037]
以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。