一种用于转向器齿条切槽的夹紧装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及转向器齿条加工设备，具体涉及一种用于转向器齿条切槽的夹紧装置。


背景技术：

[0002]
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。齿轮齿条转向器，是最常见的一种转向器，它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便作直线运动。有时，靠齿条直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。齿轮齿条转向器的优点是，结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆，因此目前在汽车上得到广泛应用。
[0003]
转向器齿条是齿轮齿条转向器的重要组成部件，转向器齿条加工过程中需要进行切槽加工，现有技术中大多采用普通三爪卡盘夹紧转向器齿条工件，但夹紧后工件跳动常常有0.1以上，尾座顶尖顶紧转向器齿条工件的内孔，内孔常采用60度倒角加工，在工件内孔和外圆不同心时，工件切槽加工后的槽也会存在跳动大的问题，达不到设计工艺精度要求。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。


技术实现要素：

[0004]
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用于转向器齿条切槽的夹紧装置，可以保证基准一致，能使转向器齿条工件切槽加工后的槽跳动满足设计工艺的精度要求，从而可以更好地满足实际生产需求。
[0005]
本实用新型所采用的技术方案是：一种用于转向器齿条切槽的夹紧装置，包括有自定心中心架和回转夹头，所述自定心中心架固设在车床的一侧，自定心中心架具有第一夹持中心，所述回转夹头固设在车床的主轴上，回转夹头具有第二夹持中心，第一夹持中心与第二夹持中心同轴心。
[0006]
在上述技术方案中，固设在车床主轴上的回转夹头能夹在转向器齿条一端的外圆上，回转夹头能夹紧并带动转向器齿条工件转动，自定心中心架能夹在转向器齿条另一端的外圆上，自定心中心架能辅助夹紧转向器齿条工件，采用上述夹紧方式夹紧工件且自定心中心架的第一夹持中心与回转夹头的第二夹持中心同轴心，这样可以保证基准一致，能使转向器齿条工件切槽加工后的槽跳动满足设计工艺的精度要求，从而可以更好地满足实际生产需求。
[0007]
优选的，所述回转夹头采用快速夹紧回转夹头，回转夹头通过车床法兰盘固定在车床的主轴上。
[0008]
优选的，所述自定心中心架通过支撑座固定在所述车床的一侧。
[0009]
为了能使自定心中心架更好地起到辅助夹持作用，所述自定心中心架包括有一个横臂和两个侧臂，两个侧臂对称地设置在所述横臂的两侧，横臂能前后伸缩，侧臂能向靠近
所述横臂的一侧转动，横臂上设有横臂滚轮，侧臂上设有侧臂滚轮。
[0010]
优选的，所述自定心中心架上设有松开油孔、夹紧油孔和多个润滑油孔，所述润滑油孔能分别对横臂、横臂滚轮和两个侧臂滚轮进行润滑。
[0011]
为了能使自定心中心架更好地满足实际生产需求，所述自定心中心架的最大夹持直径为75mm，最小夹持直径为8mm。
[0012]
为了便于在车床的一侧安装自定心中心架，所述支撑座分为侧支撑板、侧立板、底支撑板和支撑台，所述支撑台的底部固定在所述车床上，所述底支撑板通过螺纹连接固定在支撑台上，底支撑板能支撑所述自定心中心架的底部，所述侧支撑板的一侧焊接有两个所述侧立板，侧支撑板的另一侧通过螺纹连接固定所述自定心中心架，侧支撑板和侧立板的底部均通过螺纹连接固定在底支撑板上。
[0013]
优选的，所述车床上设有车床中拖板，车床中拖板设在所述回转夹头与自定心中心架之间。
[0014]
综上所述，本实用新型有益效果为：
[0015]
1.回转夹头能夹在转向器齿条一端的外圆上，回转夹头能夹紧并带动转向器齿条工件转动，自定心中心架能夹在转向器齿条另一端的外圆上，自定心中心架能辅助夹紧转向器齿条工件，采用上述夹紧方式夹紧工件且自定心中心架的第一夹持中心与回转夹头的第二夹持中心同轴心，这样可以保证基准一致，能使转向器齿条工件切槽加工后的槽跳动满足设计工艺的精度要求，从而可以更好地满足实际生产需求;
[0016]
2.采用车床法兰盘可以方便地将回转夹头固定到车床的主轴上，车床主轴转动时能通过回转夹头带动转向器齿条工件转动，采用快速夹紧回转夹头夹紧转向器齿条工件，夹持精度能控制在0.05以内，可以使转向器齿条工件更好地转动，便于工件的切槽加工;
[0017]
3.支撑座分为侧支撑板、侧立板、底支撑板和支撑台,采用上述结构的支撑座可以方便地将自定心中心架固定到车床一侧的合适位置，且能使自定心中心架的第一夹持中心与回转夹头的第二夹持中心同轴心，进而便于工件的切槽加工。
[0018]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
[0019]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]
图1为本实用新型夹持转向器齿条工件的一种俯视示意图；
[0021]
图2为本实用新型夹持转向器齿条工件的一种前视示意图；
[0022]
图3为本实用新型自定心中心架夹持不同大小工件的分解示意图；
[0023]
图4为本实用新型自定心中心架夹持最大直径工件的示意图;
[0024]
图5为本实用新型自定心中心架夹持最小直径工件的示意图；
[0025]
图6为本实用新型支撑座的前视示意图；
[0026]
图7为本实用新型支撑座的俯视示意图；
[0027]
图8为本实用新型支撑座的左视示意图；
[0028]
图中标记: 1-自定心中心架，2-回转夹头，3-第一夹持中心，4-第二夹持中心，5-车床法兰盘，6-支撑座，7-横臂，8-侧臂，9-横臂滚轮，10-侧臂滚轮，11-松开油孔，12-夹紧油孔，13-第一润滑油孔，14-第二润滑油孔，15-第三润滑油孔，16-第四润滑油孔，17-侧支撑板，18-侧立板，19-底支撑板，20-支撑台,21-车床中拖板，22-转向器齿条，23-车床。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实用新型实施例中的图1至图8，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0031]
如图1至图8所示，本实施例公开的一种用于转向器齿条22切槽的夹紧装置，包括有自定心中心架1和回转夹头2，所述自定心中心架1固设在车床23的一侧，自定心中心架1具有第一夹持中心3，所述回转夹头2固设在车床23的主轴上，回转夹头2具有第二夹持中心4，第一夹持中心3与第二夹持中心4同轴心。
[0032]
在上述技术方案中，固设在车床23主轴上的回转夹头2能夹在转向器齿条22一端的外圆上，回转夹头2能夹紧并带动转向器齿条22工件转动，自定心中心架1能夹在转向器齿条22另一端的外圆上，自定心中心架1能辅助夹紧转向器齿条22工件，采用上述夹紧方式夹紧工件且自定心中心架1的第一夹持中心3与回转夹头2的第二夹持中心4同轴心，这样可以保证基准一致，能使转向器齿条22工件切槽加工后的槽跳动满足设计工艺的精度要求，从而可以更好地满足实际生产需求。所述的车床23属于现有技术，在此不做具体说明。
[0033]
作为优选的一种技术方案，所述回转夹头2采用快速夹紧回转夹头2，回转夹头2通过车床法兰盘5固定在车床23的主轴上。采用车床法兰盘5可以方便地将回转夹头2固定到车床23的主轴上，车床23主轴转动时能通过回转夹头2带动转向器齿条22工件转动，具体实施时采用快速夹紧回转夹头2夹紧转向器齿条22工件，夹持精度能控制在0.05以内，可以使转向器齿条22工件更好地转动，便于工件的切槽加工。所述的快速夹紧回转夹头2、车床主轴、车床法兰盘5均属于现有技术，在此不做具体说明。
[0034]
作为优选的一种技术方案，所述自定心中心架1通过支撑座6固定在所述车床23的一侧。采用支撑座6可以方便地将自定心中心架1固定到车床23一侧的合适位置，且能使自定心中心架1的第一夹持中心3与回转夹头2的第二夹持中心4同轴心，进而便于工件的切槽加工。
[0035]
为了能使自定心中心架1更好地起到辅助夹持作用，所述自定心中心架1包括有一个横臂7和两个侧臂8，两个侧臂8对称地设置在所述横臂7的两侧，横臂7能前后伸缩，侧臂8能向靠近所述横臂7的一侧转动，横臂7上设有横臂滚轮9，侧臂8上设有侧臂滚轮10。横臂滚轮9和两个侧壁滚轮能分别抵触于转向器齿条22一端的外圆上，使自定心中心架1能辅助夹紧转向器齿条22工件，自定心中心架1设置了横臂滚轮9和侧臂滚轮10，在支撑转向器齿条22的同时能使转向器齿条22更平稳地转动。其中横臂7能前后伸缩，侧臂8能向靠近所述横臂7的一侧转动可以参看图3。具有上述结构的自定心中心架1属于现有技术，在此不做具体
说明。
[0036]
作为优选的一种技术方案，所述自定心中心架1上设有松开油孔11、夹紧油孔12和多个润滑油孔，所述润滑油孔能分别对横臂7、横臂滚轮9和两个侧臂滚轮10进行润滑。自定心中心架1采用液压驱动，分别设有一大一小的两个松开油孔11和一大一小的两个夹紧油孔12，这样通过松开油孔11就能使自定心中心架1松开工件，通过夹紧油孔12就能使自定心中心架1夹紧工件，本实施例中设有四个润滑油孔，分为第一润滑油孔13、第二润滑油孔14、第三润滑油孔15和第四润滑油孔16，第一润滑油孔13能用于润滑上侧的侧臂滚轮10，第二润滑油孔14能用于润滑横臂7，第三润滑油孔15能用于润滑下侧的侧臂滚轮10，第四润滑油孔16能用于润滑横臂滚轮9，通过四个润滑油孔对不同部位进行润滑，可以使自定心中心架1更好地辅助夹紧转向器齿条22工件。第一润滑油孔13、第二润滑油孔14、第三润滑油孔15和第四润滑油孔16的部分油路设置可以参考图3。
[0037]
为了能使自定心中心架1更好地满足实际生产需求，所述自定心中心架1的最大夹持直径为75mm，最小夹持直径为8mm。参看图4和图5，本实施例中自定心中心架1夹持直径的范围为8mm至75mm，能便于夹持外圆大小不同的转向器齿条22工件，可以更好地满足实际需求。
[0038]
为了便于在车床23的一侧安装自定心中心架1，所述支撑座6分为侧支撑板17、侧立板18、底支撑板19和支撑台20，所述支撑台20的底部固定在所述车床23上，所述底支撑板19通过螺纹连接固定在支撑台20上，底支撑板19能支撑固定所述自定心中心架1的底部，所述侧支撑板17的一侧螺纹连接有有两个所述侧立板18，侧支撑板17的另一侧能支撑固定所述自定心中心架1的侧面，侧支撑板17和侧立板18的底部均通过螺纹连接固定在底支撑板19上。设置两个侧立板18能更好地支撑侧支撑板17，支撑座6的各个部件之间均采用螺纹连接，可以便于组装，设置侧支撑板17和底支撑板19可以便于支撑固定自定心中心架1，能保证自定心中心架1安装的稳定性。具体实施时支撑座6各部件的孔位设置可以参看图2和图3，但孔位设置不限于附图中的设置方式。
[0039]
作为优选的一种技术方案，所述车床23上设有车床中拖板21，车床中拖板21设在所述回转夹头2与自定心中心架1之间。车床中拖板21位于回转夹头2与自定心中心架1之间，不仅便于安装刀架，也便于实现刀具的移动，进而便于对转向器齿条22工件进行切槽加工。所述的车床中拖板21属于现有技术，在此不做具体说明。
[0040]
工作方式：首先使快速夹紧回转夹头2夹在转向器齿条22一端的外圆上，快速夹紧回转夹头2能快速夹紧转向器齿条22工件，再使自定心中心架1夹在转向器齿条22另一端的外圆上，自定心中心架1能辅助夹紧转向器齿条22工件，车床23主轴转动时能通过车床法兰盘5和快速夹紧回转夹头2带动转向器齿条22工件一起转动，再调好刀具就可以对工件进行切槽加工，采用上述夹紧方式夹紧工件可以保证基准一致，能使转向器齿条22工件切槽加工后的槽跳动控制在0.1以内，这样就能满足设计工艺的精度要求，从而可以更好地满足实际生产需求。
[0041]
本实施例中未作说明的固定方式或固定连接方式可以采用螺纹连接或焊接，也能根据具体位置采用其他现有的连接方式，螺纹连接和焊接均属于现有技术，在此不做具体说明。
[0042]
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本
实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。