一种用于汽车焊接夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车焊接夹具。


背景技术：

[0002]
夹具即机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好、夹牢。
[0003]
目前在焊接汽车零配件时，通常需要利用夹具将汽车零配件固定然后进行稳定焊接，但目前人们常用的汽车零配件焊接用夹具存在便于使用的问题，在实际使用中，不仅安装时间长，且不便于转动汽车零配件进行焊接。


技术实现要素：

[0004]
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车焊接夹具。
[0005]
本实用新型提出的一种用于汽车焊接夹具，包括底架、置物板、第一夹持机构、第二夹持机构和转动机构；置物板安装在底架上，第一夹持机构、第二夹持机构相对安装在置物板两侧；第一夹持机构包括第一夹持板和第一驱动件，第一夹持板竖直布置且其底端滑动安装在置物板上，第一驱动件驱动第一夹持板沿置物板长度方向滑动；第二夹持机构包括第二夹持板和第二驱动件，第二夹持板竖直布置且其底端滑动安装在置物板上，第二驱动件驱动第二夹持板沿置物板长度方向滑动；转动机构驱动置物板转动。
[0006]
优选的，第一驱动件包括第一调节杆、第一连杆和第二连杆，第一调节杆竖直布置且其底端转动安装在置物板上，第一调节杆顶端安装有第一调节轮，第一调节杆上设有螺纹方向相反的第一螺纹段、第二螺纹段，第一螺纹段、第二螺纹段分别螺纹连接有第一螺母、第二螺母，第一连杆、第二连杆一端均与第一夹持板铰接且第一连杆、第二连杆另一端分别与第一螺母、第二螺母铰接。
[0007]
优选的，置物板上开设有沿其长度方向布置的第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一夹持板底端与第一滑块连接。
[0008]
优选的，第二驱动件包括第二调节杆、第三连杆和第四连杆，第二调节杆竖直布置且其底端转动安装在置物板上，第二调节杆顶端安装有第二调节轮，第二调节杆上设有螺纹方向相反的第三螺纹段、第四螺纹段，第三螺纹段、第四螺纹段分别螺纹连接有第三螺母、第四螺母，第三连杆、第四连杆一端均与第二夹持板铰接且第三连杆、第四连杆另一端分别与第三螺母、第四螺母铰接。
[0009]
优选的，置物板上开设有沿其长度方向布置的第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二夹持板底端与第二滑块连接。
[0010]
优选的，置物板底端固定有安装盘，安装盘底端中部通过转轴转动安装在底架上，
安装盘底部设有环板，环板内侧设有环形齿部；转动机构包括齿轮和驱动电机，齿轮与环形齿部啮合，驱动电机安装在底架上并与齿轮传动连接。
[0011]
本实用新型提出的一种用于汽车焊接夹具，驱动电机驱动齿轮转动，齿轮带动环板转动，环板通过安装盘带动置物板转动，第一夹持机构、第二夹持机构共同夹持汽车零部件；通过转动第一调节轮带动第一调节杆转动，第一螺母与第二螺母相对或相向移动，相对移动时，第一连杆、第二连杆推动第一夹持板向第二夹持板方向移动；通过转动第二调节轮带动第二调节杆转动，第三螺母、第四螺母相对或相向移动，相对移动时，第三连杆、第四连杆推动第二夹持板向第一夹持板方向移动，以夹持住零部件。本实用新型能够稳定的对汽车零配件进行夹持，并且能够随意转动汽车零配件，便于对汽车零配件的各个角度进行焊接。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型提出的一种用于汽车焊接夹具的结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型提出的一种用于汽车焊接夹具中置物板的结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型提出的一种用于汽车焊接夹具中环板的结构示意图。
具体实施方式
[0015]
参照图1-图3，本实用新型提出一种用于汽车焊接夹具，包括底架1、置物板2、第一夹持机构、第二夹持机构和转动机构；其中：
[0016]
置物板2底端固定有安装盘24，安装盘24底端中部通过转轴25转动安装在底架1上，安装盘24底部设有环板26，环板26内侧设有环形齿部27。置物板2上开设有沿其长度方向布置的第一滑槽12、第二滑槽22，第一滑槽12内滑动安装有第一滑块13，第二滑槽22内滑动安装有第二滑块23。
[0017]
转动机构包括齿轮28和驱动电机29，齿轮28与环形齿部27啮合，驱动电机29安装在底架1上并与齿轮28传动连接。
[0018]
第一夹持机构、第二夹持机构相对安装在置物板2两侧。第一夹持机构包括第一夹持板3和第一驱动件，第一夹持板3竖直布置且其底端与第一滑块13连接，第一驱动件驱动第一夹持板3沿置物板2长度方向滑动。第二夹持机构包括第二夹持板4和第二驱动件，第二夹持板4竖直布置且其底端与第二滑块23连接，第二驱动件驱动第二夹持板4沿置物板2长度方向滑动；转动机构驱动置物板2转动。
[0019]
在具体实施例中，第一驱动件包括第一调节杆5、第一连杆6和第二连杆7，第一调节杆5竖直布置且其底端转动安装在置物板2上，第一调节杆5顶端安装有第一调节轮30，第一调节杆5上设有螺纹方向相反的第一螺纹段8、第二螺纹段9，第一螺纹段8、第二螺纹段9分别螺纹连接有第一螺母10、第二螺母11，第一连杆6、第二连杆7一端均与第一夹持板3铰接且第一连杆6、第二连杆7另一端分别与第一螺母10、第二螺母11铰接。
[0020]
在具体实施例中，第二驱动件包括第二调节杆14、第三连杆15和第四连杆16，第二调节杆14竖直布置且其底端转动安装在置物板2上，第二调节杆14顶端安装有第二调节轮17，第二调节杆14上设有螺纹方向相反的第三螺纹段18、第四螺纹段19，第三螺纹段18、第四螺纹段19分别螺纹连接有第三螺母20、第四螺母21，第三连杆15、第四连杆16一端均与第
二夹持板4铰接且第三连杆15、第四连杆16另一端分别与第三螺母20、第四螺母21铰接。
[0021]
本实用新型中，驱动电机29驱动齿轮28转动，齿轮28带动环板26转动，环板26通过安装盘24带动置物板2转动，第一夹持机构、第二夹持机构共同夹持汽车零部件；通过转动第一调节轮30带动第一调节杆5转动，第一螺母10与第二螺母11相对或相向移动，相对移动时，第一连杆6、第二连杆7推动第一夹持板3向第二夹持板4方向移动；通过转动第二调节轮17带动第二调节杆14转动，第三螺母20、第四螺母21相对或相向移动，相对移动时，第三连杆15、第四连杆16推动第二夹持板4向第一夹持板3方向移动，以夹持住零部件。本实用新型能够稳定的对汽车零配件进行夹持，并且能够随意转动汽车零配件，便于对汽车零配件的各个角度进行焊接。
[0022]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。