一种中走丝线切割Z轴自动锁紧装置的制作方法

一种中走丝线切割z轴自动锁紧装置
技术领域
[0001]
本实用新型涉及自动锁紧装置技术领域，具体为一种中走丝线切割z轴自动锁紧装置。


背景技术：

[0002]
电火花线切割简称线切割，它是在电火花穿孔、成形加工的基础上发展起来的，它不仅使电火花加工的应用得到了发展，而且某些方面已取代了电火花穿孔、成形加工，如今，线切割机床已占电火花机床的大半，但是现有的线切割机床的垂直滑轨通常都是手动锁紧；
[0003]
在手动对垂直滑轨锁紧时存在一定的弊端：
[0004]
1、垂直高度调整后，由手动锁紧，锁紧力难以控制，重复精度差，使得锁紧出现松弛的状况发生；
[0005]
2、同时在长时间运作时，部件之间的润滑油消耗殆尽，使得部件之间的摩擦力增大，加速部件之间的磨损，降低部件之间的使用寿命，同时传动会出现迟缓的情况。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种中走丝线切割z轴自动锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中走丝线切割z轴自动锁紧装置，包括垂直滑轨外框，所述垂直滑轨外框顶部的中间位置处设置有垂直滑轨，所述垂直滑轨的背面一端滑动设置有锁紧块，所述锁紧块背面一端的中间位置处设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的内部套设有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱外侧远离垂直滑轨的一端套设有锁紧齿轮，所述垂直滑轨外框的一侧四组安装板，所述安装板背面一端靠近垂直滑轨外框的一侧设置有过桥安装板，所述过桥安装板背面一端靠近锁紧齿轮的一侧设置有过桥齿轮轴，所述过桥齿轮轴的外侧套设有过桥齿轮，所述过桥安装板正面一端的中间位置处设置有减速器，所述减速器的输出端的外侧套设有减速器输出轴齿轮，所述减速器远离安装板的一侧设置有驱动电机，所述锁紧螺母内部的顶部设置有进油孔，所述锁紧螺母的顶部设置有限位杆，所述限位杆外侧的中间位置处套设有密封盖，所述限位杆外侧的顶部套设有弹簧，所述安装板背面一端的中间位置处设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱动电机和减速器电连接。
[0008]
优选的，所述锁紧齿轮、过桥齿轮和减速器输出轴齿轮处于同一平面上，所述锁紧齿轮、过桥齿轮和减速器输出轴齿轮之间相互啮合。
[0009]
优选的，所述驱动电机的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有消音棉。
[0010]
优选的，所述限位杆的顶部设置有限位块，且所述弹簧的顶部与限位块固定连接。
[0011]
优选的，所述密封盖底部远离限位杆的一侧设置有橡皮塞。
[0012]
优选的，所述减速器通过紧固螺栓与过桥安装板之间相互固定连接。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中走丝线切割z轴自动锁紧装置通过驱动电机电驱动减速器输出轴齿轮，驱动过桥齿轮，大齿轮，锁紧螺杆，锁紧螺母，锁紧块，压紧垂直滑轨，达到锁紧目的，提高重复精度，经电控同步，免去手工操作，同时锁紧螺母还设置有进油孔，可以对锁紧螺母和锁紧螺柱之间加油润滑，可以减少之间的磨损，提高部件的使用寿命，同时使得之间传动更加快速和精准；
[0014]
1、通过锁紧块、锁紧螺柱、锁紧螺母、锁紧齿轮、过桥齿轮、过桥齿轮轴、减速器输出轴齿轮、过桥安装板、驱动电机和减速器之间的相互配合，可以对自动对垂直滑轨进行自动锁紧的目的，重复锁紧力一致，能提高重复精度，经电控同步，免去手工操作；
[0015]
2、通过密封盖弹簧限位杆进油孔锁紧螺母之间的相互配合，可以对锁紧螺母和锁紧螺柱之间进行加油润滑，使得锁紧螺柱和锁紧螺母可以减少之间的磨损，提高部件的使用寿命，同时减少锁紧螺柱和锁紧螺母之间的摩擦，使得之间传动更加快速和精准。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的锁紧螺母主视剖视图；
[0018]
图3为本实用新型的图2的a处结构放大示意图；
[0019]
图4为本实用新型的锁紧齿轮、过桥齿轮和减速器输出轴齿轮传动示意图。
[0020]
图中：1、垂直滑轨外框；2、垂直滑轨；3、锁紧块；4、锁紧螺柱；5、锁紧螺母；6、锁紧齿轮；7、过桥齿轮；8、过桥齿轮轴；9、减速器输出轴齿轮；10、过桥安装板；11、驱动电机；12、减速器；13、安装板；14、密封盖；15、弹簧；16、限位杆；17、进油孔；18、控制面板。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种中走丝线切割z轴自动锁紧装置，包括垂直滑轨外框1，垂直滑轨外框1顶部的中间位置处设置有垂直滑轨2，垂直滑轨2的背面一端滑动设置有锁紧块3，可以对垂直滑轨2进行锁死，锁紧块3背面一端的中间位置处设置有锁紧螺母5，锁紧螺母5的内部套设有锁紧螺柱4，锁紧螺柱4外侧远离垂直滑轨2的一端套设有锁紧齿轮6，垂直滑轨外框1的一侧四组安装板13，安装板13背面一端靠近垂直滑轨外框1的一侧设置有过桥安装板10，过桥安装板10背面一端靠近锁紧齿轮6的一侧设置有过桥齿轮轴8，过桥齿轮轴8的外侧套设有过桥齿轮7，过桥安装板10正面一端的中间位置处设置有减速器12，减速器12的输出端的外侧套设有减速器输出轴齿轮9，减速器12远离安装板13的一侧设置有驱动电机11，锁紧螺母5内部的顶部设置有进油孔17，减少锁紧螺柱4和锁紧螺母5之间的摩擦，锁紧螺母5的顶部设置有限位杆16，限位杆16外侧的中间位置处套设有密封盖14，限位杆16外侧的顶部套设有弹簧15，安装板13背面一端的中间位置处设置有控制面板18，控制面板18通过导线分别与驱动电机11和减速器12电连接。
[0023]
在本实施中，锁紧齿轮6、过桥齿轮7和减速器输出轴齿轮9处于同一平面上，锁紧
齿轮6、过桥齿轮7和减速器输出轴齿轮9之间相互啮合，使得锁紧齿轮6可以对锁紧螺母5的移动，驱动电机11的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有消音棉，减少驱动电机11工作产生的噪音，限位杆16的顶部设置有限位块，且弹簧15的顶部与限位块固定连接，防止弹簧15脱离限位杆16，密封盖14底部远离限位杆16的一侧设置有橡皮塞，使得进油口17密封更加紧密，减速器12通过紧固螺栓与过桥安装板10之间相互固定连接，使得减速器12安装更加固定。
[0024]
工作原理：首先，打开控制面板18，当需要对垂直滑轨2进行自锁时，通过控制面板18打开驱动电机11，驱动电机11工作驱动减速器12进行工作，减速器12带动减速器输出轴齿轮9进行转动，减速器输出轴齿轮9则对过桥齿轮轴8进行驱动，使其转动，过桥齿轮轴8则带动与其相互啮合的锁紧齿轮6，锁紧齿轮6带动锁紧螺柱4进行转动，锁紧螺柱4在螺纹的作用下，使得的锁紧螺母5在锁紧螺柱4上朝向垂直滑轨2处移动，锁紧螺母5带动锁紧块3朝垂直滑轨2处移动，对垂直滑轨2压紧，从而达到对垂直滑轨2锁死的目的；
[0025]
在使用时间久后，锁紧螺柱4和锁紧螺母5之间的润滑油消耗殆尽，使得摩擦增大，磨损增大，且锁紧齿轮6带动锁紧螺柱4在锁紧螺母5的内部转动时，会存在一定的阻力，使得自动锁紧会出现迟缓的情况，此时转动密封盖14，将密封盖14从进油孔17的顶部转离，此时往进油孔17的内部注入润滑油，，润滑油对锁紧螺柱4和锁紧螺母5之间进行润滑，使得锁紧螺柱4和锁紧螺母5之间的摩擦减少，提高装置的灵敏度和精准度，再转动密封盖14至进油孔17的顶部，对进油孔17进行密封，在弹簧15的作用下，使得密封盖14对进油孔17密封更加紧密。
[0026]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。