汽车配件焊接用可调式工装夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车配件焊接用可调式工装夹具。

背景技术：

汽车配件是各种构成汽车的零部件的总称，部分汽车配件在制作过程中需要将两个部分焊接在一起，传统焊接过程中一般采用普通夹具装置进行装夹，由于现有的普通夹具装置功能简单，只能够起到固定的作用，因此当汽车配件的结构复杂焊接部位较多时就需要操作工人围绕着汽车配件自己跑动以调整自己的最佳焊接位置，对工人的体力消耗较大，还有一些汽车配件在焊接的过程中将两部分对接在一起的操作复杂，工人不仅需要将两部分夹装好还需要花费时间来调整对接位置，造成了焊接效率低，操作难度大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车配件焊接用可调式工装夹具，具备节省时间和人力，且提高了焊接质量和效率的优点，解决了现有的普通夹具装置功能简单，只能够起到固定的作用，因此当汽车配件的结构复杂焊接部位较多时就需要操作工人围绕着汽车配件自己跑动以调整自己的最佳焊接位置，对工人的体力消耗较大，还有一些汽车配件在焊接的过程中将两部分对接在一起的操作复杂，工人不仅需要将两部分夹装好还需要花费时间来调整对接位置，造成了焊接效率低，操作难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车配件焊接用可调式工装夹具，包括固定板，所述固定板前侧的左侧通过板块固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的远离第一电机的一端贯穿至固定板的内腔并通过轴承与固定板固定连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面滑动连接有皮带，所述固定板前侧的右侧通过轴承固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿至固定板的内腔并通过轴承与固定板固定连接，所述第二螺纹杆另一端的表面固定连接有第一皮带轮配合使用的第二皮带轮，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二螺纹块，所述第一螺纹块和第二螺纹块的顶部均贯穿至固定板的顶部并固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部通过轴承固定连接有调节螺栓，所述支撑板的顶部且位于凹槽的上方固定连接有螺母座，所述调节螺栓的表面与螺母座螺纹连接，所述调节螺栓的表面螺纹连接有连接块，所述连接块的正面通过轴承固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿至支撑板的正面并固定连接有第一输送轮，所述支撑板背面的底部通过板块固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有连接杆，且连接杆远离第二电机的一端贯穿至支撑板的正面并固定连接有与第一输送轮配合使用的第二输送轮。

优选的，所述固定板内腔的顶部和底部之间且位于第一螺纹杆和第二螺纹杆的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧通过连接杆分别与第一螺纹块和第二螺纹块固定连接。

优选的，所述固定板两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块，且限位块的顶部开设有孔洞，且孔洞的内腔活动连接有固定销，且固定销的底部贯穿至限位块的底部。

优选的，所述支撑板的内腔且位于凹槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连动杆，所述连动杆远离移动块的一端与连接块固定连接。

优选的，所述支撑板正面的顶部开设有开口，所述支撑板的底部固定连接有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定板、第一电机、第一螺纹杆、第一螺纹块、第一皮带轮、第二螺纹杆、第二螺纹块、支撑板、凹槽、调节螺栓、螺母座、连接块、转杆、第一输送轮、第二电机和第二输送轮的配合使用，实现了节省时间和人力，且提高了焊接质量和效率的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

2、本实用新型通过设置滑杆和滑块，用于配合第一螺纹块和第二螺纹块进行使用，通过设置限位块、孔洞和固定销，用于对固定板进行限位固定，通过设置滑槽、移动块和连动杆，用于配合连接块进行使用，通过设置开口，用于配合转杆进行使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构后视示意图；

图3为本实用新型固定板的俯视剖视示意图。

图中：1、固定板；2、第一电机；3、第一螺纹杆；4、第一螺纹块；5、第一皮带轮；6、第二螺纹杆；7、第二螺纹块；8、支撑板；9、凹槽；10、调节螺栓；11、螺母座；12、连接块；13、转杆；14、第一输送轮；15、第二电机；16、第二输送轮；17、滑杆；18、滑块；19、滑槽；20、移动块；21、连动杆；22、第二皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，汽车配件焊接用可调式工装夹具，包括固定板1，固定板1内腔的顶部和底部之间且位于第一螺纹杆3和第二螺纹杆6的两侧均固定连接有滑杆17，滑杆17的表面滑动连接有滑块18，滑块18的一侧通过连接杆分别与第一螺纹块4和第二螺纹块7固定连接，通过设置滑杆17和滑块18，用于配合第一螺纹块4和第二螺纹块7进行使用，固定板1两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块，且限位块的顶部开设有孔洞，且孔洞的内腔活动连接有固定销，且固定销的底部贯穿至限位块的底部，通过设置限位块、孔洞和固定销，用于对固定板1进行限位固定，固定板1前侧的左侧通过板块固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的远离第一电机2的一端贯穿至固定板1的内腔并通过轴承与固定板1固定连接，第一螺纹杆3的表面螺纹连接有第一螺纹块4，第一电机2的输出端固定连接有第一皮带轮5，第一皮带轮5的表面滑动连接有皮带，固定板1前侧的右侧通过轴承固定连接有第二螺纹杆6，第二螺纹杆6的一端贯穿至固定板1的内腔并通过轴承与固定板1固定连接，第二螺纹杆6另一端的表面固定连接有第一皮带轮5配合使用的第二皮带轮22，第二螺纹杆6的表面螺纹连接有第二螺纹块7，第一螺纹块4和第二螺纹块7的顶部均贯穿至固定板1的顶部并固定连接有支撑板8，支撑板8的内腔且位于凹槽9的两侧均开设有滑槽19，滑槽19的内腔滑动连接有移动块20，移动块20的一侧固定连接有连动杆21，连动杆21远离移动块20的一端与连接块12固定连接，通过设置滑槽19、移动块20和连动杆21，用于配合连接块12进行使用，支撑板8正面的顶部开设有开口，支撑板8的底部固定连接有防护垫，通过设置开口，用于配合转杆13进行使用，支撑板8的顶部开设有凹槽9，凹槽9内腔的底部通过轴承固定连接有调节螺栓10，支撑板8的顶部且位于凹槽9的上方固定连接有螺母座11，调节螺栓10的表面与螺母座11螺纹连接，调节螺栓10的表面螺纹连接有连接块12，连接块12的正面通过轴承固定连接有转杆13，转杆13的一端贯穿至支撑板8的正面并固定连接有第一输送轮14，支撑板8背面的底部通过板块固定连接有第二电机15，第二电机15的输出端固定连接有连接杆，且连接杆远离第二电机15的一端贯穿至支撑板8的正面并固定连接有与第一输送轮14配合使用的第二输送轮16，通过固定板1、第一电机2、第一螺纹杆3、第一螺纹块4、第一皮带轮5、第二螺纹杆6、第二螺纹块7、支撑板8、凹槽9、调节螺栓10、螺母座11、连接块12、转杆13、第一输送轮14、第二电机15和第二输送轮16的配合使用，实现了节省时间和人力，且提高了焊接质量和效率的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

使用时，将焊接物件放置于第一输送轮14和第二输送轮16之间，扭动调节螺栓10，通过螺母座11的配合使用，调节螺栓10带动连接块12向下移动，连接块12带动转杆13和连动杆21向下移动，转杆13带动第一输送轮14向下移动，连动杆21带动移动块20向下移动，对焊接物件进行限位固定，打开第二电机15，第二电机15带动连接杆转动，连接杆带动第二输送轮16转动，以此对焊接物件进行左右方向的移动，打开第一电机2，第一电机2带动第一螺纹杆3和第一皮带轮5转动，第一螺纹杆3带动第一螺纹块4前后移动，第一螺纹块4带动支撑板8和滑块18前后移动，第一皮带轮5带动皮带转动，皮带带动第二皮带轮22，第二皮带轮22带动第二螺纹杆6转动，第二螺纹杆6带动第二螺纹块7前后移动，第二螺纹块7带动支撑板8前后移动，以此对焊接物件的前后位置进行调节，从而实现了节省时间和人力，且提高了焊接质量和效率的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。