一种自行车车架焊接工装的头管定位装置的制作方法

本申请涉及自行车零件加工领域，尤其是涉及一种自行车车架焊接工装的头管定位装置。

背景技术：

自行车是最为传统的交通工具，其具有方便快捷、节能环保的特点。目前，随着人们生活品质的不断提高，以及人们环保的意识的不断加强，自行车在人们的生活中越来越多的被使用，更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎。

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。

参照图1，自行车车架包括头管1、上管2、下管3、中管4，头管1的侧面与上管2的前端以及下管3的前端相连接，中管4的侧面与上管2的后端以及下管3的后端相连接。在对自行车车架进行焊接前，需要将头管1、上管2、下管3、中管4固定成车架形状后方能进行焊接。

参照图2，目前焊接工装的头管定位装置包括设置在工作台5上的滑轨6以及滑移设置在滑轨6内的两个固定板7，头管1设置在两个固定板7之间，且头管1沿自身轴向的两端分别与对应的固定板7，通过移动固定板7能够将头管1牢牢固定住。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：头管1设置在两个固定板7之间，固定板7在对头管1进行夹持的过程中，容易对头管1造成损坏，从而影响头管1的质量，进而影响车架的质量。

技术实现要素：

为了提高车架的质量，本申请提供一种自行车车架焊接工装的头管定位装置。

本申请提供的一种自行车车架焊接工装的头管定位装置，采用如下的技术方案：

一种自行车车架焊接工装的头管定位装置，该自行车车架包括头管，该定位装置包括工作台，所述工作台上设置有支撑块，所述支撑块上设置有连接块，所述连接块上设置有用于放置头管的凹槽，所述凹槽延伸至连接块远离支撑块的侧壁上，所述连接块上设置有用于固定头管的固定件；

所述连接块远离支撑块的侧壁上贯穿设置有沉孔，所述支撑块上贯穿设置有与沉孔相对应的连接孔，所述沉孔与连接孔内共同穿设有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，在对头管进行固定时，首先将头管放置在凹槽内，然后通过固定件将头管固定住，便于对头管进行焊接。头管放置在凹槽内，在一定程度上能够对头管起到固定的作用，在固定件对头管进行再次固定时，头管受力较小，从而能够有效减少对头管造成损坏的概率，进而能够提高头管以及车架的质量。

另一方面，连接块与支撑块通过固定螺栓连接，便于连接块的安装与拆卸，能够便于对连接块进行更换。

优选的，所述连接块上转动设置有定位块，所述定位块的顶面贯穿设置有安装孔，所述固定件包括设置在安装孔内的固定杆，所述固定杆的底端穿出安装孔与头管相抵，所述安装孔设置有用于向固定杆施加朝向凹槽方向弹性作用力的弹性件。

通过采用上述技术方案，初始状态下，固定杆与连接块的顶端相抵，弹性件被压缩。当需要对头管进行固定时，转动定位块，将固定杆转动至头管的上方，固定杆在弹性件的弹性作用下向下移动，使得固定杆与头管相抵，能够将头管固定住，从而能够进一步提高车架焊接的精度以及质量。

优选的，所述固定杆的底端设置有弹性垫。

通过采用上述技术方案，弹性垫的设置，能够防止固定杆与头管直接接触对头管造成损坏，从而能够提高头管的质量，从而能够进一步提高车架的质量。

优选的，所述凹槽内设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置，能够有效防止头管固定在凹槽内时对头管造成损坏而影响头管的质量。

优选的，所述凹槽呈弧形设置，所述凹槽内且位于凹槽的顶部与底部均设置有压块，所述压块沿连接块的长度方向设置；

所述压块呈l形设置，所述压块与凹槽底壁之间形成有用于放置橡胶垫的安装腔。

通过采用上述技术方案，橡胶垫安装在安装腔内，能够对橡胶垫起到固定的作用，且便于橡胶垫的更换。

优选的，所述压块设置有多个，多个所述沿连接块的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，压块能够对橡胶垫起到固定的同时，便于橡胶垫的安装，并能够进一步增加头管与橡胶垫的接触面积，从而能够进一步避免对头管造成损坏而影响头管的质量。

优选的，所述橡胶垫与压块远离凹槽底壁的侧壁相齐平。

通过采用上述技术方案，橡胶垫与压块远离凹槽底壁的侧壁相齐平，能够有效减少对头管进行固定的过程中对头管造成损坏的概率。

优选的，所述橡胶垫的底面设置有楔形块，所述凹槽内设置有供楔形块滑移设置的滑槽。

通过采用上述技术方案，楔形块滑移设置在滑槽内，便于橡胶垫安装的同时，能够进一步增加橡胶垫与凹槽之间的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将头管放置在连接块的凹槽内，并通过固定件对头管进行固定，且连接块与支撑块可拆卸连接，便于对连接块进行更换，从而能够有效减少在头管放置在凹槽内对头管造成损坏而影响头管的质量，从而能够进一步提高头管的质量；

2.通过压块的设置，能够对橡胶垫起到固定的作用，且便于橡胶垫的更换；

3.通过楔形块与滑槽的设置，楔形块滑移设置在滑槽内，便于橡胶垫安装的同时，能够进一步增加橡胶垫与凹槽之间的连接稳定性。

附图说明

图1是本申请背景技术示出的自行车车架的结构示意图；

图2是本申请背景技术示出的相关头管定位装置的结构示意图；

图3是本申请实施例示出的头管定位装置的结构示意图；

图4是图3中a部分的放大图；

图5是本申请实施例示出的头管定位装置的另一种结构示意图；

图6是图5中b部分的放大图。

附图标记说明：1、头管；2、上管；3、下管；4、中管；5、工作台；6、滑轨；7、固定板；8、支撑块；9、连接块；10、凹槽；11、沉孔；12、固定螺栓；13、压块；14、定位板；15、抵接板；16、安装腔；17、橡胶垫；18、楔形块；19、滑槽；20、定位块；21、安装孔；22、固定杆；23、弹性垫；24、环槽；25、限位环；26、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图3-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自行车车架焊接工装的头管定位装置。参照图3，自行车车架包括头管1。

参照图3和图4，该定位装置包括工作台5，工作台5上设置有支撑块8，支撑块8上设置有连接块9，连接块9上设置有用于放置头管1的凹槽10，凹槽10延伸至连接块9远离支撑块8的侧壁上，且凹槽10延伸至连接块9沿其长度方向的两端。连接块9远离支撑块8的侧壁上贯穿设置有多个沉孔11，支撑块8上设置有与沉孔11相对应的连接孔，沉孔11与连接孔内共同穿设有固定螺栓12，便于连接块9的安装与拆卸。

参照图4，凹槽10呈弧形设置，凹槽10内且位于凹槽10的顶部与底部均设置有压块13，压块13包括依次设置的定位板14与抵接板15，定位板14与凹槽10的底壁相连接，定位板14远离凹槽10的一端与抵接板15相连接，定位板14与抵接板15共同呈l形设置，抵接板15与凹槽10底壁之间形成有安装腔16。

参照图4，安装腔16内设置有橡胶垫17，橡胶垫17与抵接板15远离定位板14的侧壁相齐平，减少对头管1进行固定的过程中对头管1造成损坏的概率。

参照图4，作为压块13的一种实施方式，压块13沿连接块9的长度方向设置，能够对橡胶垫17起到固定的作用。

参照图5和图6，作为压块13的另一种实施方式，压块13设置有多个，且多个压块13沿连接块9的长度方向均匀分布，使得压块13能够对橡胶垫17起到固定的同时，便于橡胶垫17的安装，并能够进一步增加头管1与橡胶垫17的接触面积，从而能够进一步避免对头管1造成损坏而影响头管1的质量。

参照图4，橡胶垫17的底面且位于橡胶垫17的中部设置有楔形块18，楔形块18沿橡胶垫17的长度方向设置，凹槽10的底壁设置有供楔形块18滑移设置的滑槽19，滑槽19延伸至连接块9沿自身长度方向的两端。楔形块18滑移设置在滑槽19内，便于橡胶垫17安装的同时，能够进一步增加橡胶垫17与凹槽10之间的连接稳定性。

参照图4，连接块9上通过螺栓转动设置有定位块20，定位块20的顶面贯穿设置有安装孔21。定位块20上设置有用于固定头管1的固定件，具体的，固定件包括设置在安装孔21内的固定杆22，固定杆22的底端穿出安装孔21连接有弹性垫23，弹性件可采用橡胶材质。具体的，固定杆22的底端以及弹性垫23均呈与头管1相适配的弧形，能够增加弹性垫23与头管1的接触面积，从而能够进一步对头管1起到固定的作用。

参照图4，安装孔21的侧壁上沿其周向设置有环槽24，固定杆22上且位于环槽24内套设有限位环25，用于防止固定杆22脱离安装孔21，安装孔21内设置有弹性件，具体的，弹性件设置为套设在固定杆22上的弹簧26，弹簧26的一端与限位环25相连接，弹簧26的另一端与环槽24相连接。

参照图4，初始状态下，固定杆22与连接块9的顶面相抵，弹簧26被压缩。当需要对头管1进行固定时，转动定位块20，将固定杆22转动至头管1上方时，固定杆22在弹簧26的弹性作用下向下移动，使得弹性垫23与头管1相抵，能够将头管1固定住。

本申请实施例一种自行车车架焊接工装的头管定位装置的实施原理为：

在对头管1进行固定时，首先将橡胶垫17放置在安装腔16内，此时，楔形块18设置在滑槽196内，然后将头管1放置在凹槽10内。头管1放置在凹槽10内后，转动定位块20，将固定杆22转动至头管1上方，固定杆22在弹簧26的弹性作用下向下移动，使得弹性垫23与头管1相抵，能够将头管1固定住。在橡胶垫17与弹性垫23的双重作用下，能够有效减少头管1发生损坏的概率，从而能够进一步提高头管1的质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。