一种铁路用镀锌槽钢切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种铁路用镀锌槽钢切割装置。


背景技术：

2.电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路，在铁路交通运输中，铁路导轨起到重要的作用，铁路导轨主要有多个槽钢拼接而成的，为了方便槽钢后期的加工生产，往往需要将槽钢切割成等长度，以便后续的加工，但是，在传统型的加工，通常是人工握住槽钢，将槽钢放置在切割轮上，进行切割，采用此种方式进行切割，不仅浪费了大量的人力，而且还会存在切割出来的槽钢的长度不一的情况，为此，急需解决现有问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种铁路用镀锌槽钢切割装置，达到自动化定长切割的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型之一种铁路用镀锌槽钢切割装置，包括传送带、支撑座、连接板、偏心轮、动力组件、固定板和集料盒，所述传送带通过所述支撑座固定设置在地面上，所述连接板固定设置在所述支撑座上，所述连接板的底部固定设有凸台，所述凸台与槽钢的凹槽相互匹配，所述凸台设置在所述传送带的上方；
5.所述固定板固定设置在地面上，所述动力组件固定设置在所述固定板上，所述偏心轮旋转式的设置在所述动力组件的输出端上，所述偏心轮位于所述传送带的出料口的上方，所述集料盒位于所述传送带的出料口的下方。
6.进一步，所述动力组件为电机。
7.进一步，所述电机动力连接有动力轴，所述动力轴通过联轴器连接有旋转杆，所述旋转杆与所述偏心轮相互连接。
8.进一步，所述偏心轮与所述旋转杆之间采用键连接的方式进行固定连接。
9.进一步，所述支撑座的底部设置有调节螺杆。
10.本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
11.传送带起到输送槽钢的目的，设置凸台起到为槽钢起到定位导向的作用，使得槽钢只能沿传送带的传送方向运动，首先，将槽钢放置到传送带上，槽钢沿传送带的传送方向运动，直至槽钢运动到固定板处，开启动力组件，使得偏心轮旋转，从而实现槽钢的切割(此时，偏心轮的远端位于下方)，偏心轮切割完成后，偏心轮继续旋转，槽钢在传送带的作用下，继续往前移动，直至与固定板抵接，此时，偏心轮进入切割状态，从而实现槽钢的切割，循环上述过程，最终实现放置在传送带上的整条槽钢的自动切割。
12.综上，采用此种铁路用镀锌槽钢切割装置，能够达到自动化定长切割的目的。
附图说明
13.图1是本实用新型一种铁路用镀锌槽钢切割装置的示意图；
14.图2是本实用新型一种铁路用镀锌槽钢切割装置的传送带的剖视图。
15.图中：1、传送带；2、支撑座；3、连接板；31、凸台；4、偏心轮；5、动力组件；51、电机；52、动力轴；53、联轴器；54、旋转杆；6、固定板；7、集料盒；8、槽钢；81、凹槽。
具体实施方式
16.为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
18.请参阅图1所示，并参阅图2所示，本实用新型提供一种实施方案：
19.本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型之一种铁路用镀锌槽钢切割装置，包括传送带1、支撑座2、连接板3、偏心轮4、动力组件5、固定板6和集料盒7，所述传送带1通过所述支撑座2固定设置在地面上，所述连接板3固定设置在所述支撑座2上，所述连接板3的底部固定设有凸台31，所述凸台31与槽钢8的凹槽81相互匹配，所述凸台31设置在所述传送带1的上方；
20.所述固定板6固定设置在地面上，所述动力组件5固定设置在所述固定板6上，所述偏心轮4旋转式的设置在所述动力组件5的输出端上，所述偏心轮4位于所述传送带1的出料口的上方，所述集料盒7位于所述传送带1的出料口的下方。
21.传送带1起到输送槽钢8的目的，设置凸台31起到为槽钢8起到定位导向的作用，使得槽钢8只能沿传送带1的传送方向运动，首先，将槽钢8放置到传送带1上，槽钢8沿传送带1的传送方向运动，直至槽钢8运动到固定板6处，开启动力组件5，使得偏心轮4旋转，从而实现槽钢8的切割(此时，偏心轮4的远端位于下方)，偏心轮4切割完成后，偏心轮4继续旋转，槽钢8在传送带1的作用下，继续往前移动，直至与固定板6抵接，此时，偏心轮4进入切割状态，从而实现槽钢8的切割，循环上述过程，最终实现放置在传送带1上的整条槽钢8的自动切割。
22.综上，采用此种铁路用镀锌槽钢切割装置，能够达到自动化定长切割的目的；
23.值得注意的是偏心轮4旋转一周完成一次切割；
24.进一步，所述动力组件5为电机51。
25.电机51动力输出稳定，且输出动力的运动趋势为旋转运动，因而此处采用电机51；
26.进一步，所述电机51动力连接有动力轴52，所述动力轴52通过联轴器53连接有旋转杆54，所述旋转杆54与所述偏心轮4相互连接。
27.设置联轴器53起到保护电机51的动力轴52的目的，进而达到延长电机51的使用寿命的目的；
28.进一步，所述偏心轮4与所述旋转杆54之间采用键连接的方式进行固定连接。
29.采用键连接的方式使得旋转杆54的力矩能够稳定的输出到偏心轮4上；
30.进一步，所述支撑座2的底部设置有调节螺杆。
31.调节传送带1的水平度。