一种汽车底盘零件加工用焊接装置的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车底盘零件加工用焊接装置。

背景技术：

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，在汽车底盘零件的生产焊接时通常需要使用变位机，是专用焊接辅助设备，适用于回转工作的焊接变位，以得到理想的加工位置和焊接速度。可与操作机、焊机配套使用，组成自动焊接中心，也可用于手工作业时的工件变位。工作台回转采用变频器无级调速，调速精度高。遥控盒可实现对工作台的远程操作，也可与操作机、焊接机控制系统相连，实现联动操作。现有的汽车底盘零件用变位机只能进行一轴的转向，对复杂结构的零件的焊接具有一定难度，且汽车底盘零件在安装和拆卸过程中耗时较长，占用焊接用时，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘零件加工用焊接装置，设置有第一液压马达，第一液压马达的上表面设置有抬升架，抬升架的两侧均设置有安装板，一边安装板上的汽车底盘零件在焊接的同时，另一边安装板上对汽车底盘零件进行安装和拆卸，设置有第二液压马达和第三液压马达，在焊接时进行双轴的角度调整，满足不同角度的焊接，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘零件加工用焊接装置，包括底板和第一液压马达，所述第一液压马达的输出端上表面通过螺丝固定有抬升架，所述抬升架内部设置有腔体，所述抬升架的腔体两侧分别通过转轴安装有传动轮，所述传动轮外侧套接有齿带，两侧的所述齿带之间啮合有抬升块，所述抬升块的两侧设置为齿形结构，所述抬升块的一边设置有挡边，所述抬升块的另一边通过螺丝固定有抬升块后盖，所述抬升块后盖与抬升块的挡边设置于齿带两边；

所述抬升块与抬升块后盖的表面分别安装有第二液压马达，所述第二液压马达的输出端通过螺丝固定有翻转架，所述翻转架的两端设置为折弯结构，所述翻转架的两端内侧分别通过螺丝固定有第三液压马达，两侧所述第三液压马达之间通过螺丝固定有安装板，所述安装板内侧水平焊接有夹具安装板；

所述抬升架的上表面螺纹安装有吊环，所述底板的一侧设置有液压泵，所述抬升架的一侧前方设置有机械臂底座，所述机械臂底座的上表面通过螺丝固定有焊接机械臂。

优选的，所述液压泵通过液压油管分别接通有第一液压马达、传动轮、第二液压马达、和第三液压马达。

优选的，所述抬升块与抬升块后盖的侧面均开设有盲孔，所述第二液压马达分别通过螺丝安装于抬升块与抬升块后盖的盲孔中。

优选的，所述抬升块的上表面和下表面粘贴有橡胶垫。

优选的，所述抬升架的两侧分别开设有滑动槽。

优选的，所述第一液压马达、传动轮、第二液压马达、和第三液压马达上设置有润滑油加油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有第一液压马达，第一液压马达的上表面设置有抬升架，抬升架的两侧均设置有安装板，一边安装板上的汽车底盘零件在焊接的同时，另一边安装板上对汽车底盘零件进行安装和拆卸，不与焊接时间冲突，在一边安装板焊接完成时转动第一液压马达，对另一边安装板上的汽车底盘零件进行焊接，提高了焊接效率，减少了时间成本；

2、本实用新型设置有第二液压马达和第三液压马达，在焊接时进行双轴的角度调整，满足不同角度的焊接，提升了对汽车底盘零件焊接的焊接质量，减少了人工补焊的工作量，节省了人工成本。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、第一液压马达；3、抬升架；4、传动轮；5、齿带；6、抬升块；601、抬升块后盖；7、第二液压马达；8、翻转架；9、第三液压马达；10、安装板；11、夹具安装板；12、吊环；13、液压泵；14、机械臂底座；15、焊接机械臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：该一种汽车底盘零件加工用焊接装置，包括底板1和第一液压马达2，第一液压马达2的输出端上表面通过螺丝固定有抬升架3，可提升汽车底盘零件，抬升架3内部设置有腔体，抬升架3的两侧分别开设有滑动槽，保证抬升块6在抬升架3上滑动不受干涉，抬升架3的腔体两侧分别通过转轴安装有传动轮4，传动轮4外侧套接有齿带5，两侧的齿带之间啮合有抬升块6，通过传动轮4的转动控制抬升块6的上升下降，抬升块6的上表面和下表面粘贴有橡胶垫，避免抬升块6与抬升架3发生碰撞，抬升块6的两侧设置为齿形结构，抬升块6的一边设置有挡边，抬升块6的另一边通过螺丝固定有抬升块后盖601，避免了抬升块6在上升下降时发生偏移，抬升块后盖601与抬升块6的挡边设置于齿带5两边，起到了限位作用；

抬升块6与抬升块后盖601的表面分别安装有第二液压马达7，抬升块6与抬升块后盖601的侧面均开设有盲孔，第二液压马达7分别通过螺丝安装于抬升块6与抬升块后盖601的盲孔中，保证了两侧的第二液压马达7不会相互干涉，第二液压马达7的输出端通过螺丝固定有翻转架8，控制翻转架8进行轴向转动，翻转架8的两端设置为折弯结构，方便固定安装板10，翻转架8的两端内侧分别通过螺丝固定有第三液压马达9，可控制安装板10进行转动，两侧第三液压马达9之间通过螺丝固定有安装板10，用于放置汽车底盘零件，安装板10内侧水平焊接有夹具安装板11，用于安装夹具；

抬升架3的上表面螺纹安装有吊环12，方便变更设备的分布位置，底板1的一侧设置有液压泵13，液压泵13通过液压油管分别接通有第一液压马达2、传动轮4、第二液压马达7、和第三液压马达9，为其提供动力，第一液压马达2、传动轮4、第二液压马达7、和第三液压马达9上设置有润滑油加油口，保证设备工作时不会发生过热的情况，抬升架3的一侧前方设置有机械臂底座14，保证了焊接机械臂15的平衡，机械臂底座14的上表面通过螺丝固定有焊接机械臂15。

工作原理：使用时，将汽车底盘零件通过夹具固定在安装板10上，通过液压泵13驱动，启动第一液压马达2，将安装板10旋转至焊接机械臂15的一侧，启动传动轮4，通过齿带5将抬升块提升至焊接机械臂15下方进行焊接，在焊接过程中，调节第二液压马达7和第三液压马达9对底盘零件进行两轴角度调整，焊接完成后，启动第一液压马达2，将抬升架旋转180度，将焊接完成的底盘零件与待焊接的底盘零件对调，放下焊接完成的底盘零件，继续对待焊接的底盘零件进行焊接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。