一种球形壳体车加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种球形壳体加工技术，特别是一种球形壳体车加工装置。


背景技术：

2.空心球体通常被用作压力瓶一类的零部件，所谓压力瓶是由两个半球形壳体焊接成球体的金属瓶。通常，采用模具成型的方式制成半球形壳体，将其端面加工到位后焊接起来即制成空心球体。
3.现有技术采用人工划线、手工加工方式对模具成型的空心球形壳体端面进行加工，或者采用铣床对模具成型的球形壳体端面进行加工，前者生产效率低，劳动量大，操作不方便，后者必须设计专用的铣床夹具，且不管采用何种压紧方式都不能一次加工完成，存在着铣床夹具结构造较为复杂，二次对刀精度难于控制，生产准备周期较长等问题。显然，现有技术球形壳体端面加工技术存在着生产效率低、劳动量大，或者精度难于保证，生产准备周期较长等问题。


技术实现要素：

4.为解决现有技术球形壳体端面加工技术存在的生产效率低、劳动量大，或者精度难于保证，生产准备周期较长等问题，提供一种球形壳体车加工装置。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种球形壳体车加工装置，包括第一压块、定位轴和第二压块，所述第一压块、定位轴和第二压块从上到下顺次同心设置且共同形成有贯穿车加工装置上下两端面的定位孔；所述定位轴上设置有第一凸台；所述第一压块上设置有第二凸台，所述第二凸台内开设有与第一凸台相配合的圆形孔，所述第二凸台的环形外端面上设置有用于对待加工球形壳体上端面进行定位的若干第一定位凸台；所述第二压块上设置有用于对待加工球形壳体下端面进行定位的若干第二定位凸台。
6.作为本实用新型的一种优选，在将待加工球形壳体安装在车加工装置上后，所述第一压块与定位轴之间形成第一卡缝，需保证第一卡缝夹紧待加工球形壳体上端面。
7.作为本实用新型的一种优选，在将待加工球形壳体安装在车加工装置上后，所述第二压块与定位轴之间形成第二卡缝，需保证第二卡缝夹紧待加工球形壳体下端面。
8.本实用新型具有以下优点：
9.可以在普通车床上对球形壳体端面进行加工，加工精度高，且定位准确，装卸方便，生产效率高。
附图说明
10.图1 为球形壳体安装结构示意图；
11.图2 为车加工装置外部结构示意图；
12.图3 为车加工装置立体图；
13.图4 为定位轴立体图；
14.图5 为第一压块立体图；
15.图6 为第二压块立体图；
16.图中：1
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待加工球形壳体，2
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车加工装置，20
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定位轴，201
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第一凸台，21
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第二压块，211
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若干第二定位凸台，22
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第一压块，221
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第二凸台，2211
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若干第一定位凸台，23
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定位孔，24
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第一卡缝，25
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第二卡缝。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
19.实施例一：
20.如图1、图2和图3所示，一种球形壳体车加工装置，包括第一压块22、定位轴20和第二压块21，第一压块22、定位轴20和第二压块21从上到下顺次同心设置且共同形成有贯穿车加工装置2上下两端面的定位孔23，第一压块22、定位轴20和第二压块21中心均具有定位孔23结构，定位孔23安装在车床上既可实现对车加工装置2和待加工球形壳体2的定位，还可进行旋转，使得加工完球形壳体一部分后换面继续加工。
21.如图4所示，定位轴20上设置有第一凸台201，将球形壳体扣合在定位轴20上，第一凸台201可配合下述第二凸台221内地圆形孔对第一压块22进行定位。
22.如图5所示，第一压块22上设置有第二凸台221，第二凸台221内开设有与第一凸台201相配合的圆形孔，第二凸台221的环形外端面上设置有用于对待加工球形壳体1上端面进行定位的若干第一定位凸台2211，若干第一定位凸台2211插入待加工球形壳体1上端面的若干个孔内即可实现定位。
23.如图6所示，第二压块21上设置有用于对待加工球形壳体1下端面进行定位的若干第二定位凸台211，若干第二定位凸台211插入待加工球形壳体1下端面的若干个孔内即可实现定位，第一定位凸台和第二定位凸台可限制待加工球形壳体1的周向运动。
24.实施例二：
25.如图2所示，在将待加工球形壳体1安装在车加工装置2上后，第一压块22与定位轴20之间形成第一卡缝24，需保证第一卡缝24夹紧待加工球形壳体1上端面；第二压块21与定
位轴20之间形成第二卡缝25，需保证第二卡缝25夹紧待加工球形壳体1下端面，第一卡缝24和第二卡缝25配合夹紧待加工球形壳体1，可限制待加工球形壳体1的轴向运动。
26.实施例三：
27.本车加工装置的使用方法：将两块半球形壳体扣合在定位轴20上，形成整个球形壳体，再把第一压块22插入定位轴20上的第一凸台201上，并将第一定位凸台对准待加工球形壳体1上端面的若干孔中，把第二压块21上的第二定位凸台也对准待加工球形壳体1下端面的若干孔插入进去，最后把该组合装置放置到机床上，对待加工装置进行车加工。
28.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。