一种钢管与焊接件的焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及钢架床零件加工技术领域，尤其涉及一种钢管与焊接件的焊接定位装置。

背景技术：

钢架床的原料为钢管，分别为圆管和方管，在钢管按照标定尺寸切割分段后，需要对钢管原料进行初加工，即钢管与焊接件的焊接成一体的焊接件。通常的做法是将钢管直接放在工作平台上，一人抓紧钢管，使其不移动，焊接工人拿着焊接件对准钢管进行焊接加工。此种常规的操作方式需要至少两个人进行操作，且由于工人抓紧钢管，若存在失误，可能会在焊接过程中出现钢管移动的现象，不利于对齐焊接。另外，用手拿着焊接件焊接存在安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种钢管与焊接件的焊接定位装置，目的是便于钢管与焊接件的定位对齐焊接。

基于上述目的，本实用新型提供了一种钢管与焊接件的焊接定位装置，包括第一底板、第二底板和盖板，所述第一底板上设有第一限位板组、导柱组、用于调节盖板沿导柱组的高度方向限位运动的限位调节机构和用于带动钢管沿第一限位板组与底板形成的第一导向通道运动的第一推动机构，所述第二底板上设有第二限位板组和用于带动焊接件沿第二限位板组与第二底板形成的第二导向通道运动的第二推动机构，所述第一导向通道与第二导向通道的导向方向处于同一条直线上。

所述第一推动机构包括推板和用于带动推板沿第一导向通道的导向方向运动的第一驱动机构，所述第一驱动机构为气缸、液压缸或电动推杆。

所述第一限位板组包括第一l型限位板和第二l型限位板，所述导柱组包括沿第一导向通道的长度方向设置的多个第一导柱和第二导柱，第一导柱的底端穿过第一l型限位板和第一底板的接触面与第一底板连接，第二导柱的底端穿过第二l型限位板和第一底板的接触面与第一底板连接。

所述第一导柱与第二导柱均为导向螺柱，所述限位调节机构包括由下到上依次外套于导向螺柱的第一弹簧、垫片、第二弹簧和锁紧螺母，所述盖板位于第二弹簧与垫片之间。

所述第一底板上设有用于调节第一l型限位板与第二l型限位板间距的第一间距调节机构，所述第一间距调节机构包括第一导向滑槽和第二驱动机构，第一导向滑槽的长度延长方向与第一导向通道的长度方向相垂直，第二驱动机构可驱动第一l型限位板沿第一导向滑槽的导向方向来回运动。

所述第二推动机构为气缸、液压缸或者电动推杆。

所述第二限位板组包括第三限位板和第四限位板，第二底板上设有用于调节第三限位板与第四限位板间距的第二间距调节机构，所述第二间距调节机构包括第二导向滑槽和第三驱动机构，第三驱动机构与第三限位板连接，第二导向滑槽的长度延长方向与第二导向通道的长度方向相垂直，第三驱动机构可驱动第三限位板沿第二导向滑槽的导向方向来回运动。

所述第二底板上设有多个调节安装孔，多个调节安装孔之间的连线与第二导向滑槽的长度导向方向相平行。

本实用新型的有益效果：本实用新型能实现钢管与焊接件的对齐，并且能够对两者进行定位，便于焊接。该定位装置中，通过第一推动机构的设置，便于将钢管移动到相应的焊接点位置，并且配合盖板、第一限位板组及导柱组对方管进行定位，避免方管移动。第二推动机构的设置，便于将焊接件移动到与钢管焊接端对应的焊接点位置，并且配合第二限位板组对焊接件进行限位。间距调节机构的设置，便于根据不同尺寸的钢管及焊接件进行相应的适应性调节，提高该装置的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型第一底板处的局部侧视图；

图3为本实用新型第二底板处的俯视图；

图4为本实用新型焊接件的结构示意图。

图中标记为：

1、第一底板；2、第二底板；3、盖板；4、第一导向通道；5、推板；6、第一气缸；7、第一l型限位板；8、第二l型限位板；9、第一导柱；10、第二导柱；11、第一弹簧；12、垫片；13、第二弹簧；14、锁紧螺母；15、第一导向滑槽；16、第三气缸；17、焊接件；18、第二气缸；19、第三限位板；20、第四限位板；21、第二导向滑槽；22、第四气缸；23、调节安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图4所示，一种钢管与焊接件17的焊接定位装置，包括第一底板1、第二底板2和盖板3，第一底板1上设有第一限位板组、导柱组、用于调节盖板3沿导柱组的高度方向限位运动的限位调节机构和用于带动钢管沿第一限位板组与底板形成的第一导向通道4运动的第一推动机构，第二底板2上设有第二限位板组和用于带动焊接件17沿第二限位板组与第二底板2形成的第二导向通道运动的第二推动机构，第一导向通道4与第二导向通道的导向方向处于同一条直线上。该定位装置中，形成的第一导向通道与第二导向通道相对齐，便于钢管与焊接件对齐焊接；限位调节机构的设置，便于根据不同高度的钢管进行限位压盖。第一推动机构的设置，用于将放置于第一导向通道内的钢管推送向两个底板之间的焊接点位置。第二推动机构的设置，用于将焊接件推送向两个底板之间的焊接点位置。

第一推动机构包括推板5和用于带动推板5沿第一导向通道4的导向方向运动的第一驱动机构，第一驱动机构为气缸、液压缸或电动推杆。以气缸为例，第一驱动机构为第一气缸6，第一气缸安装于第一底板上，第一气缸的伸缩端与推板通过紧固件可拆卸连接。具体操作时，将钢管放置于第一导向通道内，通过启动第一气缸，带动推板推着钢管沿着第一导向通道的导向方向做伸长运动，当钢管的焊接端到达两底板之间的焊接位置后，第一气缸停止伸长运动，之后将盖板通过限位调节机构对钢管进行压盖限位。第二推动机构可为气缸、液压缸或者电动推杆。以气缸为例，第二推动机构为第二气缸18，第二气缸的伸缩端与焊接件的中部连接孔可拆卸连接，操作时，通过第二气缸带动焊接件沿着第二导向通道的导向方向运动。

第一限位板组包括第一l型限位板7和第二l型限位板8，导柱组包括沿第一导向通道4的长度方向设置的多个第一导柱9和第二导柱10，第一导柱9的底端穿过第一l型限位板7和第一底板1的接触面与第一底板1连接，第二导柱10的底端穿过第二l型限位板8和第一底板1的接触面与第一底板1连接。具体而言，第一l型限位板7和第二l型限位板8与底板可通过紧固件进行可拆卸紧固连接。

第一导柱9与第二导柱10均为导向螺柱，限位调节机构包括由下到上依次外套于导向螺柱的第一弹簧11、垫片12、第二弹簧13和锁紧螺母14，所述盖板3位于第二弹簧13与垫片12之间。通过锁紧螺母松紧导向螺柱上的弹簧，调节盖板用以压盖钢管的高度。

为了便于适应不同尺寸的钢管进行焊接，作为进一步的改进，第一底板1上设有用于调节第一l型限位板7与第二l型限位板8间距的第一间距调节机构，第一间距调节机构包括第一导向滑槽15和第二驱动机构，第一导向滑槽15的长度延长方向与第一导向通道4的长度方向相垂直，第二驱动机构可驱动第一l型限位板7沿第一导向滑槽15的导向方向来回运动。第二驱动构可为气缸、液压缸或者电动推杆。以气缸为例，第二驱动机构为第三气缸16，设置此种结构时，第一l型限位板7与第一导向滑道滑动连接，第二气缸的伸缩端与第一l型限位板通过紧固件可拆卸连接。具体操作时，通过启动第三气缸，带动第一l型限位板沿着第一导向滑槽的导向方向做伸缩运动，进而根据钢管的尺寸调节第一l型限位板7与第二l型限位板8的间距。

第二限位板组包括第三限位板19和第四限位板20，第二底板2上设有用于调节第三限位板19与第四限位板20间距的第二间距调节机构，第二间距调节机构包括第二导向滑槽21和第三驱动机构，第三驱动机构与第三限位板19连接，第二导向滑槽21的长度延长方向与第二导向通道的长度方向相垂直，第三驱动机构可驱动第三限位板19沿第二导向滑槽21的导向方向来回运动。第三驱动构可为气缸、液压缸或者电动推杆。以气缸为例，第三驱动机构为第四气缸22，设置此种结构时，第三型限位板与第二导向滑道滑动连接，第四气缸的伸缩端与第三限位板通过紧固件可拆卸连接。具体操作时，通过启动第四气缸，带动第三限位板沿着第二导向滑槽的导向方向做伸缩运动，进而根据焊接件的尺寸调节第三限位板与第四限位板的间距。

为了便于调节第二气缸的安装位置，以便于适应不同尺寸的焊接件的伸缩受力均衡性，第二底板2上设有多个调节安装孔23，多个调节安装孔23之间的连线与第二导向滑槽21的长度导向方向相平行。具体而言，焊接件的尺寸相对较大时，先根据焊接件的尺寸调节第三限位板与第四限位板的间距，之后将第二气缸调节安装到两限位板间距中间的调节安装孔位置，以便于使第二气缸位于中部，使得第二气缸的伸缩端对应于焊接件的中部。同样，在第一底板上设置多个可调节第一气缸安装位置的调节安装孔，其调节安装孔的设置方式与第二气缸的设置方式相同，在此不再过多螯述。

采用上述定位装置的焊接流程为：先根据钢管的尺寸调节第一l型限位板7与第二l型限位板8的间距，放入钢管后，调节第一气缸的安装位置，启动第一气缸将钢管推送到焊接点位置，用盖板压紧；根据焊接件的尺寸调节第三限位板与第四限位板的间距，调节第二气缸的安装位置，并与焊接件安装连接后，启动第二气缸将焊接件对齐推送至配合钢管的焊接点位置。钢管与焊接件在焊接点对齐后，进行焊接操作。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。