一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置的制作方法

一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置
1.【技术领域】
2.本实用新型涉及车辆涂装线滑撬技术领域，尤其是涉及一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置。
3.

背景技术：

4.车辆外壳的加工是由车辆涂装线进行操作的，车辆外壳在进入车辆涂装线时，需要将车辆外壳固定在滑撬上的放置板上，通过滑撬将车辆外壳运输至车辆涂装线内，通过筋板对滑撬上的放置板进行支撑，并使放置板与滑撬紧紧相连，锻压机是筋板塑型用的加工设备，通过锻压机对筋板外形状进行塑型，在锻压过程中通过上模具对锻压台上筋板的外形状进行塑型，在生产过程中锻压台频繁受到刚性冲击，会直接影响锻压台的使用寿命，同时锻压压力过大时会对筋板的硬度产生一定的破坏，影响后期的使用。
5.

技术实现要素：

6.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置，本实用新型通过压力调节机构对锻压的压力进行调整，避免锻压压力过大破坏工件的硬度，通过缓冲机构对锻压台受到的刚性冲击进行缓冲，避免锻压台长期受到刚性冲击产生损坏。
7.为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置，包括工作台，所述工作台上表面的四角分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与固定板固定连接，所述固定板下表面的中间位置固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端与液压柱的一端滑动连接，所述液压柱的另一端与压力调节机构连接，所述压力调节机构的移动端上固定连接有筋板模板，所述工作台上设有四个凹槽，四个凹槽之间相隔90
°
，所述凹槽的两侧分别设有限位槽，所述凹槽内安装有缓冲机构，所述缓冲机构的限位端位于限位槽内且滑动连接，所述工作台上安装有锻压台，所述锻压台位于四个缓冲机构的中间位置，所述锻压台的位置与筋板模板的位置相对应，所述锻压台上设有安装槽和四个滑动槽，四个滑动槽之间相隔90
°
，所述安装槽和滑动槽内分别安装有底板抬升机构，所述工作台上安装有电源控制盒，所述电源控制盒的输入端与外部电源的输出端连接，所述电源控制盒的输出端与液压缸和压力调节机构的输入端电连接。
9.所述缓冲机构包括滑动杆和第二弹簧，所述滑动杆和第二弹簧均位于限位槽内且固定连接，所述滑动杆的位置与第二弹簧的位置相对应且套接，所述滑动杆上滑动连接有凸型滑动块，所述凸型滑动块的顶端固定连接有两个第一弹簧和两个伸缩杆，所述第一弹簧的位置与伸缩杆的位置相对应且套接，所述第一弹簧和伸缩杆的伸缩端与缓冲板固定连接，所述凸型滑动块的中间位置设有螺纹槽和连通槽，所述螺纹槽的位置与连通槽的位置相对应且连通，所述螺纹槽内螺纹连接有第一螺杆，所述连通槽内转动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的位置与第一螺杆的位置相对应且连接，所述凸型滑动块上转动连接有带动杆，所述带动杆的两端分别固定连接有转动块和第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的位置与第二锥齿轮的位置相对应且啮合连接。
10.所述第二锥齿轮的中间位置设有螺纹连接槽，所述第二锥齿轮通过螺纹连接槽与第一螺杆连接。
11.所述压力调节机构包括第一连接板，所述第一连接板位于液压柱上且固定连接，所述第一连接板上设有四个卡接槽和四个安置槽，四个卡接槽之间相隔90
°
，四个安置槽之间相隔90
°
，所述安置槽的位置与卡接槽的位置相对应且连通，所述安置槽内固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的伸缩端与限位板固定连接，所述限位板上固定连接有连接杆，所述连接杆的位置与第三弹簧的位置相对应且套接，所述连接杆的一端穿过卡接槽与第二连接板固定连接，所述第一连接板的一侧固定连接有l型固定板，所述l型固定板内固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与滑动块固定连接，所述滑动块位于第一连接板和第二连接板之间且接触连接。
12.所述滑动块和第二连接板均为三角形，且滑动块斜面的位置与第二连接板斜面的位置相对应。
13.所述底板抬升机构包括第一电机和第二电机，所述第一电机的数量为两个且均位于滑动槽内并固定连接，所述第一电机的输出端内安装有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹连接有第一推动板，所述第一推动板位于滑动槽内且滑动连接，所述第二电机位于安装槽内且固定连接，所述第二电机的输出端内安装有第三螺杆，所述第三螺杆上螺纹连接有第二推动板，所述第二推动板位于安装槽内且滑动连接。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型所述的一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置，通过压力调节机构对锻压机的压力进行调整，避免锻压压力过大时对工件的硬度产生破坏，通过缓冲机构对锻压台受到的刚性冲击进行缓冲，避免锻压台长期受到刚性冲击产生损坏，同时，缓冲机构能对锻压机锻压时产生的压力进行调节，通过双重调节，对锻压工件进行保护，通过底板抬升机构对锻压后的底板进行抬升，方便工作人员进行拿取。
16.【附图说明】
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的缓冲机构和底板抬升机构结构示意图；
19.图3为本实用新型的缓冲机构和底板抬升机构剖面图；
20.图4为本实用新型的a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型的压力调节机构结构示意图；
22.图6为本实用新型的b处放大结构示意图；
23.1、工作台；2、电源控制盒；3、缓冲机构；301、凸型滑动块；302、第一螺杆；303、伸缩杆；304、第一弹簧；305、转动块；306、滑动杆；307、第二弹簧；308、带动杆；309、第一锥齿轮；310、第二锥齿轮；311、缓冲板；4、支撑杆；5、液压柱；6、固定板；7、液压缸；8、压力调节机构；801、第一连接板；802、滑动块；803、电动伸缩杆；804、l型固定板；805、限位板；806、第三弹簧；807、连接杆；808、第二连接板；9、筋板模板；10、锻压台；11、底板抬升机构；1101、第一电机；1102、第二螺杆；1103、第二电机；1104、第三螺杆；1105、第一推动板；1106、第二推动板。
24.【具体实施方式】
25.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
26.结合附图1~6所述的一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置，包括工作台1，所述工作台1上表面的四角分别固定连接有支撑杆4，所述支撑杆4的顶端与固定板6固定连接，所述固定板6下表面的中间位置固定连接有液压缸7，所述液压缸7的输出端与液压柱5的一端滑动连接，所述液压柱5的另一端与压力调节机构8连接，所述压力调节机构8的移动端上固定连接有筋板模板9，液压缸7通过液压柱5将压力传递至筋板模板9上，通过筋板模板9对锻压台10上的筋板工件进行塑型，通过压力调节机构8对锻压时产生的压力进行调整，所述工作台1上设有四个凹槽，四个凹槽之间相隔90
°
，所述凹槽的两侧分别设有限位槽，所述凹槽内安装有缓冲机构3，所述缓冲机构3的限位端位于限位槽内且滑动连接，所述工作台1上安装有锻压台10，所述锻压台10位于四个缓冲机构3的中间位置，所述锻压台10的位置与筋板模板9的位置相对应，所述锻压台10上设有安装槽和四个滑动槽，四个滑动槽之间相隔90
°
，所述安装槽和滑动槽内分别安装有底板抬升机构11，通过底板抬升机构11对锻压后的筋板工件进行抬升，方便工作人员进行拿取，所述工作台1上安装有电源控制盒2，所述电源控制盒2的输入端与外部电源的输出端连接，所述电源控制盒2的输出端与液压缸7和压力调节机构8的输入端电连接，电源控制盒2上设有与液压缸7和压力调节机构8一一对应的开关按钮。
27.所述缓冲机构3包括滑动杆306和第二弹簧307，所述滑动杆306和第二弹簧307均位于限位槽内且固定连接，所述滑动杆306的位置与第二弹簧307的位置相对应且套接，所述滑动杆306上滑动连接有凸型滑动块301，所述凸型滑动块301的顶端固定连接有两个第一弹簧304和两个伸缩杆303，所述第一弹簧304的位置与伸缩杆303的位置相对应且套接，所述第一弹簧304和伸缩杆303的伸缩端与缓冲板311固定连接，所述凸型滑动块301的中间位置设有螺纹槽和连通槽，所述螺纹槽的位置与连通槽的位置相对应且连通，所述螺纹槽内螺纹连接有第一螺杆302，所述连通槽内转动连接有第二锥齿轮310，所述第二锥齿轮310的位置与第一螺杆302的位置相对应且连接，所述凸型滑动块301上转动连接有带动杆308，所述带动杆308的两端分别固定连接有转动块305和第一锥齿轮309，所述第一锥齿轮309的位置与第二锥齿轮310的位置相对应且啮合连接。
28.所述第二锥齿轮310的中间位置设有螺纹连接槽，所述第二锥齿轮310通过螺纹连接槽与第一螺杆302连接。
29.所述压力调节机构8包括第一连接板801，所述第一连接板801位于液压柱5上且固定连接，所述第一连接板801上设有四个卡接槽和四个安置槽，四个卡接槽之间相隔90
°
，四个安置槽之间相隔90
°
，所述安置槽的位置与卡接槽的位置相对应且连通，所述安置槽内固定连接有第三弹簧806，所述第三弹簧806的伸缩端与限位板805固定连接，所述限位板805上固定连接有连接杆807，所述连接杆807的位置与第三弹簧806的位置相对应且套接，所述连接杆807的一端穿过卡接槽与第二连接板808固定连接，所述第一连接板801的一侧固定连接有l型固定板804，所述l型固定板804内固定连接有电动伸缩杆803，所述电动伸缩杆803的伸缩端与滑动块802固定连接，所述滑动块802位于第一连接板801和第二连接板808之间且接触连接。
30.所述滑动块802和第二连接板808均为三角形，且滑动块802斜面的位置与第二连接板808斜面的位置相对应。
31.所述底板抬升机构11包括第一电机1101和第二电机1103，所述第一电机1101的数
量为两个且均位于滑动槽内并固定连接，所述第一电机1101的输出端内安装有第二螺杆1102，所述第二螺杆1102上螺纹连接有第一推动板1105，所述第一推动板1105位于滑动槽内且滑动连接，所述第二电机1103位于安装槽内且固定连接，所述第二电机1103的输出端内安装有第三螺杆1104，所述第三螺杆1104上螺纹连接有第二推动板1106，所述第二推动板1106位于安装槽内且滑动连接。
32.所述的一种车辆涂装线滑撬筋板加工用锻压装置，在使用的时候，工作人员将需要塑型的筋板工件放置到锻压台10上，工作人员根据锻压需要通过电源控制盒2控制电动伸缩杆803，通过电动伸缩杆803控制滑动块802进行移动，通过滑动块802推动固定有筋板模板9的第二连接板808进行移动，由于液压柱5的长度有限，通过控制筋板模板9的高度来控制锻压压力，液压缸7通过液压柱5推动筋板模板9，通过筋板模板9对锻压台10上的筋板工件进行锻压，通过缓冲板311对筋板模板9产生的压力进行部分缓解，减缓锻压台10受到的刚性冲击，缓冲板311将受到的压力分散至伸缩杆303和第一弹簧304上进行泄压，通过缓冲机构3对锻压台10进行保护，工作人员旋转转动块305，转动块305通过带动杆308带动第一锥齿轮309进行转动，通过第一锥齿轮309带动第二锥齿轮310进行转动，通过第二锥齿轮310控制第一螺杆302的高度，通过第二螺杆302控制缓冲板311的高度，通过控制缓冲板311的高度对锻压台10上筋板工件受的压力进行调整，锻压完毕后，通过第一电机1101和第二电机1103带动第二螺杆1102和第三螺杆1104进行转动，通过第二螺杆1102和第三螺杆1104带动第一推动板1105和第二推动板1106进行移动，通过第一推动板1105和第二推动板1106将锻压后的筋板工件进行抬升，方便工作人员进行拿取。
33.本实用新型未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。