一种汽车模具定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具定位机构。


背景技术：

2.模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素，近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势，并且汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，但是现在的定位结构较为复杂，模具易发生偏移，从而会产生误差，使得产品的质量和工作效率都比较低，无形中增加了劳动成本，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车模具定位机构。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种汽车模具定位机构，解决了汽车模具容易发生偏移和增加了劳动成本的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车模具定位机构，包括底座，所述底座的侧壁固定安装有衔接支架，所述衔接支架以底座的中轴线呈对称设置，所述底座的顶端设置有支撑板，所述支撑板的两端与衔接支架固定连接，所述支撑板的顶端固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆端部固定安装有连接杆，所述连接杆远离伸缩气缸的一端穿过支撑板延伸至外部，所述底座的顶端设置有上模具，所述上模具与连接杆固定连接，所述支撑板的底端固定安装有固定杆，所述固定杆以支撑板的中轴线呈对称设置，所述固定杆的内部滑动安装有滑动杆。
6.优选的，所述底座的顶端固定安装有下模具，所述底座的底端设置有固定螺杆，所述固定螺杆以底座的中轴线呈对称设置，所述固定螺杆穿过底座延伸至下模具的内部。
7.优选的，所述滑动杆的一端穿过固定杆延伸至固定杆的外部，所述滑动杆的圆周侧壁与上模具固定连接。
8.优选的，所述固定杆的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与固定杆固定连接，所述伸缩杆远离固定杆的一端与滑动杆固定连接，所述伸缩杆的圆周侧壁套设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与固定杆固定连接，所述减震弹簧远离固定杆的一端与滑动杆固定连接。
9.优选的，所述底座的顶端设置有卡槽，所述滑动杆的圆周侧壁固定安装有卡块，所述卡块以滑动杆的中轴线呈对称设置，所述卡块与卡槽相匹配。
10.优选的，所述底座的顶端设置有限位槽，且限位槽的内部固定安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧远离底座的一端固定安装有稳定挡板，且限位槽以底座的中轴线呈对称设置。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、通过固定螺杆将下模具固定在底座中，然后启动伸缩气缸，伸缩气缸带动连接
杆进行运动，连接杆带动上模具进行运动，上模具带动滑动杆在固定杆中进行运动，然后滑动杆带动减震弹簧和伸缩杆进行运动，然后伸缩杆是抑制减震弹簧吸震后反弹时的震荡，然后伸缩杆也可以吸收压膜时冲击的能量，使得在压膜的时候减少震动。
13.2、通过滑动杆带动卡块进行运动，然后滑动杆带动稳定挡板进行运动，稳定挡板带动螺旋弹簧进行运动，然后稳定挡板和限位槽相互作用，从而能够有效的将滑动杆进行限位固定，能够有效防止上模具在压膜时产生偏差，然后卡块和卡槽相匹配，能够对上模具进行二次限位固定，从而提高了产品质量，并且减少了返工重做，提高了工作效率，从而减少了劳动成本，提高了企业效益。
14.综上所述，该装置能够对汽车模具进行有效定位，且提高了产品质量，减少了劳动成本，方便使用，同时还能够减少压膜时的冲击力。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型的结构剖视图。
17.图3为本实用新型的结构俯视图。
18.图中标号：1、支撑板；2、固定杆；3、滑动杆；4、卡块；5、卡槽；6、底座；7、伸缩气缸；8、连接杆；9、减震弹簧；10、上模具；11、稳定挡板；12、螺旋弹簧；13、固定螺杆；14、下模具；15、衔接支架；16、伸缩杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种汽车模具定位机构，包括底座6，所述底座6的侧壁固定安装有衔接支架15，所述衔接支架15以底座6的中轴线呈对称设置，所述底座6的顶端设置有支撑板1，所述支撑板1的两端与衔接支架15固定连接，所述支撑板1的顶端固定安装有伸缩气缸7，所述伸缩气缸7的活塞杆端部固定安装有连接杆8，所述连接杆8远离伸缩气缸7的一端穿过支撑板1延伸至外部，所述底座6的顶端设置有上模具10，所述上模具10与连接杆8固定连接，所述支撑板1的底端固定安装有固定杆2，所述固定杆2以支撑板1的中轴线呈对称设置，所述固定杆2的内部滑动安装有滑动杆3，所述底座6的顶端固定安装有下模具14，所述底座6的底端设置有固定螺杆13，所述固定螺杆13以底座6的中轴线呈对称设置，所述固定螺杆13穿过底座6延伸至下模具14的内部，所述滑动杆3的一端穿过固定杆2延伸至固定杆2的外部，所述滑动杆3的圆周侧壁与上模具10固定连接，所述固定杆2的内部设置有伸缩杆16，所述伸缩杆16的一端与固定杆2固定连接，所述伸缩杆16远离固定杆2的一端与滑动杆3固定连接，所述伸缩杆16的圆周侧壁套设有减震弹簧9，所述减震弹簧9的一端与固定杆2固定连接，所述减震弹簧9远离固定杆2的一端与滑动杆3固定连接，所述底座6的顶端设置有卡槽5，所述滑动杆3的圆周侧壁固定安装有卡块4，所述卡块4以滑动杆3的中轴线呈对称设置，所述卡块4与卡槽5相匹配，所述底座6的顶端设置有限位槽，且限位槽的内部固定安装有螺旋弹簧12，所述螺旋弹簧12远离底座6的一端固定安装有稳定挡板11，且限位槽以底座6的
中轴线呈对称设置。
21.工作原理：该装置在使用时，先通过固定螺杆13将下模具14固定在底座6中，然后启动伸缩气缸7，伸缩气缸7带动连接杆8进行运动，连接杆8带动上模具10进行运动，上模具10带动滑动杆3在固定杆2中进行运动，然后滑动杆3带动减震弹簧9和伸缩杆16进行运动，然后伸缩杆16是抑制减震弹簧9吸震后反弹时的震荡，然后伸缩杆16也可以吸收压膜时冲击的能量，使得在压膜的时候减少震动，然后滑动杆3带动卡块4进行运动，然后滑动杆3带动稳定挡板11进行运动，稳定挡板11带动螺旋弹簧12进行运动，然后稳定挡板11和限位槽相互作用，从而能够有效的将滑动杆3进行限位固定，能够有效防止上模具10在压膜时产生偏差，然后卡块4和卡槽5相匹配，能够对上模具10进行二次限位固定，从而提高了产品质量，并且减少了返工重做，提高了工作效率，从而减少了劳动成本，提高了企业效益。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。