一种刹车片切削加工装置的制作方法

1.本实用新型公开一种刹车片制造设备，尤其是涉及一种刹车片切削加工装置。


背景技术：

2.汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
3.现有的刹车片在压机成型之后，其侧面通常不平整，并且在粉末原料放料不均匀的情况下，其宽度沿其弧长方向也具有偏差，在装配至车辆中时会出现间隙过大或者无法安装的情况，如此就需要对刹车片的侧壁进行切削处理，现有的切削装置大部分采用手动按压在传送轮上，并依靠两侧的切刀对刹车片进行切削加工，在操作过程中就存在较大的安全隐患，一旦操作不当便会引发安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种刹车片切削加工装置，通过在主动轮上增加一个可以代替使用者手动放置刹车片的推杆以及可以使推杆伸出和缩回主动轮的复位装置和凸轮轴来保证放料的安全性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种刹车片切削加工装置，包括底座、主动轮以及被动轮，所述底座设置有支撑座，所述主动轮与支撑座转动连接，所述主动轮同心设置有凸轮轴，所述凸轮轴与支撑座固定连接，所述主动轮相对凸轮轴转动，所述主动轮设置有若干个推杆，所述推杆与主动轮之间套设有复位件，所述推杆一端与凸轮轴相抵接，另一端伸出主动轮外侧，并且在主动轮转动时推杆具有沿主动轮圆心方向的伸缩动作。
6.通过采用上述技术方案，凸轮轴与主动轮同心设置，并且主动轮在动力装置的带动下相对于凸轮轴实现转动，推杆一端抵靠在凸轮轴上，并在随主动轮转动时，沿着凸轮轴外壁的外壁轨迹伸出主动轮，此时使用者将刹车片的内弧面贴近主动轮的表面后放手，其一端被推杆挡住，并且当主动轮继续转动，刹车片的另一端被推入主动轮与被动轮之间实现预压传输，主动轮两侧的铣刀对刹车片进行切削加工，随后推杆将不受凸轮轴的支撑力，并在复位件的弹力下缩回主动轮中，从而实现刹车片的自动进料切削，解决了传统加工设备存在的安全隐患，实用性强。
7.作为优选，所述推杆于主动轮轴向方向对称设置有两个。
8.通过采用上述技术方案，对称设置的推杆可以抵接住刹车片的两端，使其不至于向两旁倾斜，使得刹车片在进料切削时受力均匀。
9.作为优选，所述推杆设置有滑块，所述主动轮设置有与滑块相配合的滑槽。
10.通过采用上述技术方案，滑块与滑槽的配合可以保证推杆在主动转动的时候不会旋转，保证加工精度。
11.作为优选，所述推杆位于主动轮的外侧为l形截面。
12.通过采用上述技术方案，刹车片的两端可以放置在两个l形的垂直夹角内l可以让推杆更好的带动刹车片移动，并且避免刹车片不会发生左右移动，从而保证切削后的刹车片在弧长两端宽度相同。
13.作为优选，所述推杆靠近凸轮轴的一端转动连接有滑轮。
14.通过采用上述技术方案，滑轮可以使推杆与凸轮轴之间的摩擦力变小，使其在凸轮轴上滑动更加顺利，保证送料过程中的顺利。
15.作为优选，所述主动轮包括可拆卸连接的左轮与右轮。
16.通过采用上述技术方案，在安装过程中可以将主动轮拆卸成左轮与右轮后安装，保证了安装的便利。
17.作为优选，所述底座设置有送料框，所述送料框设置有与推杆相配合的开口，所述送料框朝主动轮方向倾斜设置，所述送料框靠近主动轮的一端设置有限位挡板。
18.通过采用上述技术方案，使用者可以通过将刹车片放入送料框内，再由推杆自动带动送料框内的刹车片进行加工，提高了加工过程中的便利。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.其一，使用者只需要将需要加工的刹车片放在推杆上，随着主动轮的转动，推杆会将刹车片向铣刀的方向带动，在刹车片带动到被动轮上时由于凸轮轴的异形推杆会被复位件带动至主动轮内部，避免推杆被铣刀摩擦到，使用过程中使用者的手部不会靠近铣刀，保证了使用过程的安全性；
21.其二，对称设置的推杆可以抵接住刹车片的两端，使其不至于向两旁倾斜，保证加工精度；
22.其三，在安装过程中可以将主动轮拆卸成左轮与右轮后安装，保证了安装的便利。
附图说明
23.图1为刹车片切削加工装置机的结构示意图；
24.图2为主动轮的结构示意图；
25.图3为图2中a区域的放大示意图；
26.图4为送料框与主动轮的位置关系示意图；
27.图5为送料框的结构示意图。
28.附图标记：1、底座；2、主动轮；3、被动轮；4、支撑座；5、推杆；6、凸轮轴；7、滑槽；8、滑块；9、送料框；10、限位挡板；11、滑轮；12、左轮；13、右轮。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
例，都属于本实用新型保护的范围。
30.一种刹车片切削加工装置，如图1
‑
图5所示，包括底座1、主动轮2以及被动轮3，底座1设置有支撑座4，主动轮2与支撑座4转动连接，主动轮2同心设置有凸轮轴6，凸轮轴6与支撑座4固定连接，主动轮2相对凸轮轴6转动，主动轮2设置有若干个推杆5，推杆5与主动轮2之间套设有复位件，推杆5一端与凸轮轴6相抵接，另一端伸出主动轮2外侧，并且在主动轮2转动时推杆5具有沿主动轮2圆心方向的伸缩动作，这样设置下，随着主动轮2的移动，推杆5抵接在凸轮轴6的位置也会随之变化，当推杆5移动到凸轮轴6相对轴心较远的一面的时候，推杆5远离凸轮轴6的一端会被顶出主动轮2外侧，此时使用者可以将刹车片放置在推杆5上，随着主动轮2的转动推杆5会将刹车片向铣刀移动，当被动轮3夹紧刹车片的时候，由于凸轮轴6外壁到其中心的距离逐渐变小，此时推杆5在复位件的弹力作用下开始向主动轮2的中心缩回运动，并且当推杆5靠近被动轮3之前完全缩回至主动轮2之中，这样推杆5暴露于主动轮2外侧的一端就不会被铣刀摩擦到，而在其中一个刹车片切削完成之后，推杆5随着主动轮2转动并又在凸轮轴6的支撑作用力下继续伸出至主动轮2外侧，如此循环实现了刹车片的自动进料切削加工。
31.本实用新型的推杆5于主动轮2轴向方向对称设置有两个，这样设置下，两个推杆5位于主动轮2外侧的一端可以更好地推动刹车片的两端，保证刹车片送料过程的方向。
32.本实用新型的推杆5设置有滑块8，主动轮2设置有与滑块8相配合的滑槽7，推杆5位于主动轮2的外侧为l形截面，这样设置下，滑块8与滑槽7的配合可以使推杆5避免在滑动的过程中旋转，并且l形的截面可以保证刹车片左右两边的固定，使其固定效果更好。
33.本实用新型的推杆5靠近凸轮轴6的一端转动连接有滑轮11，这样设置下，凸轮轴6可以更好的将推杆5向主动轮2外侧顶出，滑轮11可以使推杆5与凸轮轴6之间的摩擦力变小。
34.本实用新型的主动轮2包括可拆卸连接的左轮12与右轮13，这样设置下，主动轮2内部的推杆5等结构可以通过拆装左轮12与右轮13来实现安装。
35.本实用新型的底座1设置有送料框9，送料框9设置有与推杆5相配合的开口，送料框9朝主动轮2方向倾斜设置，送料框9靠近主动轮2的一端设置有限位挡板10，这样设置下，使用者可以将刹车片放置在送料框9内时，刹车片的两端会暴露于送料框9的开口处，开口的设置使送料框9不会影响推杆5的移动，对称布置的推杆5就会带动刹车片暴露于开口处的两端进行送料，其倾斜的角度使刹车片的一端始终往主动轮2处倾斜，不需要手动放置。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。