一种零件扩孔定位工装夹具的制作方法

本实用新型涉及一种工装夹具，具体提供一种零件扩孔定位工装夹具。

背景技术：

汽车零部件常常会进行扩孔加工，而扩孔加工时，一般会用到工装夹具将部件进行固定，但是现有的汽车零部件工装夹具大多其结构较为简单，且多为手动工装夹具，其操控性、夹持稳定性均较差，同时，现有的汽车部件工装夹具无法实现部件的自动翻转，如汽车零部件需要双面扩孔，则需要取下汽车零部件，人工进行换面后重新固定后进行扩孔。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有的汽车零部件工装夹具存在的上述缺陷，提供一种既可提高夹持稳定性，也可对扩孔零部件进行自动翻转的零件扩孔定位工装夹具。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种零件扩孔定位工装夹具，包括工装台，控制开关，设置在工装台的下方支架上的气缸，设置在气缸的伸缩臂上的支撑板，设置在支撑板上并贯穿工装台的收缩装置，活动设置在收缩装置上的两个夹取机构，以及设置在收缩装置上并与其中一个夹取机构连接的单向驱动电机；所述控制开关分别与单向驱动电机和收缩装置电连接。

进一步的，所述收缩装置包括双向驱动电机，与双向驱动电机的传动轴连接的螺杆组件，以及套在螺杆组件上的两块滑块；所述双向驱动电机固定在支撑板上；所述控制开关与双向驱动电机电连接；所述两块滑块上各安装一个夹取机构；所述滑块上设置有定位板，所述单向驱动电机安装在其中一个滑块的定位板上。

作为另一种优选方案，所述螺杆组件包括反向丝杆和顺向丝杆；所述反向丝杆和顺向丝杆通过连接套连接，且反向丝杆或顺向丝杆与双向驱动电机的传动轴连接；所述反向丝杆和顺向丝杆上各安装一个滑块。

所述夹取机构包括夹头，和设置在夹头的夹取面上的齿面胶块；所述夹头的安装臂贯穿滑块后与单向驱动电机的传动轴连接。

为了便于对扩孔零件的位置的调整，在所述工装台上设置有转台，该转台嵌入工装台内并通过轴承安装在工装台上。

为了确保支撑螺杆组件使用的稳定性，在所述支撑板上还设置有用于支撑螺杆组件的连接台；所述顺向丝杆或反向丝杆与连接台活动连接。

所述工装台上设置有条形开口；所述滑块安装在条形开口内并能沿条形开口左右移动。

为了便于对扩孔器具的存放，在所述工装台的下方支架上还设置用于存放物件的储物箱。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过设置的由双向驱动电机和螺杆组件以及两块滑块组成的收缩装置，改变了夹具的收缩方式，使夹具的收缩更稳定，其夹持力更稳定，从而本实用新型具有较好的操控性、夹持稳定性，很好的解决了现有汽车零部件扩孔夹具操控性和夹持稳定性差的问题。

(2)本实用新型通过在收缩装置上设置的与夹取机构连接的单向驱动电机和设置的气缸相配合，通过气缸对收缩装置进行提升后，在单向驱动电机的带动下可实现对夹取机构上的扩孔零部件进行快速的翻转，从而解决了现有的零部件扩孔夹具无法对扩孔零部件进行自动翻转的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的俯视图。

附图中的附图标记为：

1—单向驱动电机，2—夹头，3—齿面胶块，4—转台，5—滑块，6—工装台，7—控制开关，8—反向丝杆，9—定位板，10—连接台，11—顺向丝杆，12—连接套，13—双向驱动电机，14—气缸，15—储物箱，16—条形开口，17—支撑板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例

如图1和图2所示，本实用新型的一种零件扩孔定位工装夹具，包括工装台6，控制开关7，气缸14，支撑板17，收缩装置，夹取机构，以及单向驱动电机1。所述控制开关7分别与单向驱动电机1和收缩装置电连接。该控制开关7为常规的具有电器启闭控制的机械开关，其结构为现有技术，因此在本申请中并未对其结构进行具体赘述。其中，所述的夹取机构为两个，且两个夹取机构活动设置在收缩装置上。单向驱动电机1设置在收缩装置上并与其中一个夹取机构连接。

具体实施时，工装台6为具有支撑架的常规工作台，在本实施例中为了便于对扩孔器具的存放，在工装台6的下方支架上还设置了用于存放物件的储物箱15。气缸14设置在工装台6的下方支架上，安装时通过螺钉进行固定。该气缸14与外部的空压机连接，控制开关7通过控制外部空压机来实现对气缸14的伸缩臂的状态进行控制。支撑板17设置在气缸14的伸缩臂上，并通过螺钉进行固定。收缩装置设置在支撑板17上并贯穿工装台6，该收缩装置如图1所示，其包括双向驱动电机13，与双向驱动电机13的传动轴连接的螺杆组件，以及套在螺杆组件上的两块滑块5。具体的，双向驱动电机13通过螺钉固定在支撑板17上，其控制开关7与双向驱动电机13电连接。两块滑块5上各安装一个夹取机构。为了确保块滑块5的滑动更稳定，在滑块5上设置了定位板9，所述单向驱动电机1安装在其中一个滑块5的定位板9上，并通过螺钉对单向驱动电机1进行固定。

进一步地，所述螺杆组件包括反向丝杆8和顺向丝杆11。具体的，反向丝杆8和顺向丝杆11的螺纹为反向设置，在连接时，反向丝杆8和顺向丝杆11通过连接套12连接，并通过螺钉固定。安装时，可将反向丝杆8和顺向丝杆11中的任意一根与双向驱动电机13的传动轴连接，在本实施例中优先采用反向丝杆8与双向驱动电机13的传动轴连接。在两块滑块5的安装时，采用反向丝杆8和顺向丝杆11上各安装一个滑块5，且在滑块5上开设有与其所连接的丝杆的螺纹相配合的螺纹孔，该滑块5的螺纹孔的螺纹方向根据所连接的丝杆螺纹方向进行设定。使用时，螺杆组件在双向驱动电机13的带动下转动，使套在反向丝杆8和顺向丝杆11上的两块滑块5，实现相向运动或背向运动。当两块滑块5相向运动时，便可对扩孔零件进行夹持，当两块滑块5背向运动时，便可使扩孔零件脱离夹持件。

在具体的使用中，为便于滑块5的安装和滑动，如图2所示，在所述工装台6上设置了条形开口16。滑块5安装在条形开口16内并能沿条形开口16左右移动。同时为了确保支撑螺杆组件使用的稳定性，在所述支撑板17上还设置有用于支撑螺杆组件的连接台10。顺向丝杆11或反向丝杆8与连接台10活动连接，具体安装时，顺向丝杆11或反向丝杆8提高轴承安装在连接台10上，以确保整个螺杆组件可在双向驱动电机13的带动下进行自由转动。为了便于对扩孔零件的位置的调整，在所述工装台6上设置了转台4，该转台4嵌入工装台6内并通过轴承安装在工装台6上。

再进一步地，两个夹取机构活动设置在收缩装置上，该夹取机构如图1所示，其包括夹取机构包括夹头2，和设置在夹头2的夹取面上的齿面胶块3。具体的，夹头2的安装臂贯穿滑块5后与单向驱动电机1的传动轴连接，在安装时，夹头2的安装通过轴承与滑块5连接。齿面胶块3通过螺钉或粘胶固定在夹头2上，该齿面胶块3的夹持面分布有排列有序的若干个弧面凸起。齿面胶块3在本实施例中优先采用具有一定硬度的橡胶块来实现，其可很好的与扩孔零件接触，可确保夹头2对扩孔零件的夹持更稳定，防止扩孔零件在扩孔时移位，提高了扩孔定位的效果和扩孔的质量。

本零件扩孔定位工装夹具在使用时，将扩孔零件放置在转台4上，并通过转动转台4对扩孔零件的位置进行调整，便于扩孔机的工作。在调整好扩孔零件的位置后，通过控制开关7控制双向驱动电机13转动，使双向驱动电机13带动反向丝杆8和顺向丝杆11转动，使两块滑块5，实现相向运动当两块滑块5相向运动，便可对完成对扩孔零件的夹持定位。当扩孔完成后，通过控制开关7控制双向驱动电机13变向转动，使双向驱动电机13带动反向丝杆8和顺向丝带动两块滑块5进行背向运动，便可使扩孔零件脱离夹持件。

当零部件需要进行双面扩孔时，在零部件完成一面扩孔后，通过控制开关7控制外部的空压机工作，使气缸14的伸缩臂伸出，使支撑板17上升。此时，滑块5便会快速的从条形开口16中向上运动，当滑块5上升至足以使扩孔零部件翻转的高度时，通过控制开关7控制单向驱动电机1转动，单向驱动电机1的传动轴带动与其连接的夹头2转动。因此时两个夹头2处于夹持状态，与单向驱动电机1连接的夹头2转动时，另一个夹头2便会进行同向同速运动。当扩孔零部件翻转后，控制开关7关闭单向驱动电机1，同时控制外部的空压机，使气缸14的伸缩臂回收，使翻转后的扩孔零部件回到转台4上，便可对扩孔零部件的新的的一面进行扩孔处理。从而本实用新型不仅解决了现有零部件扩孔夹具操控性和夹持稳定性差的问题，还很好的解决了零部件扩孔夹具无法对扩孔零部件进行自动翻转的问题。

如上所述，便可很好的实施本实用新型。