一种汽车排气管端锥切边模具的制作方法

1.本申请涉及一种端锥切边模具，具体是一种汽车排气管端锥切边模具。


背景技术：

2.排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
3.现有端锥切边模具切刀与待切边产品的外边缘吻合度不高，切边不够精准，效率相对较低，一次切边不能够完全将汽车排气管端锥周围的余料切除，模具使用寿命较短。因此，针对上述问题提出一种汽车排气管端锥切边模具。


技术实现要素：

4.一种汽车排气管端锥切边模具，包括椭圆刀板、t型连接件、长油缸、方柱块、u型板、短油缸、圆压块和圆橡胶块，所述椭圆刀板边缘开设有椭圆刀刃，且椭圆刀板一侧椭圆面分别开设有第一精锉面和第二精锉面，所述t型连接件设有两个，且两个所述t型连接件分别上下安装在椭圆刀板另一侧椭圆面上，所述长油缸的推杆端与t型连接件对应部位固定连接，且长油缸的缸体端与方柱块一侧对应端固定连接，所述u型板上下侧板中部均安装有短油缸，且短油缸的推杆端安装在圆压块一侧中部，所述圆橡胶块粘接固定安装在圆压块另一侧圆面上。
5.进一步地，所述椭圆刀刃与待加工的排气管端锥边的侧椭圆截面相吻合，且椭圆刀刃的倾斜角度与待加工的排气管端锥边的侧椭圆截面倾斜角度一致。
6.进一步地，所述第一精锉面粗糙度小于第二精锉面粗糙度，且对应的两个精锉面先后与待加工的排气管端锥边接触。
7.进一步地，所述第一精锉面和第二精锉面各占椭圆刀板一侧椭圆面的一半，且椭圆刀板的中部水平面与u型板两侧侧壁之间中部的水平面重合。
8.进一步地，所述u型板中部与方柱块另一侧侧壁中部相互固定连接，且方柱块底部与支撑台顶部相互固定连接。
9.进一步地，所述长油缸设有两个，且两个所述长油缸的缸体端上下安装在方柱块一侧侧壁上下端，所述长油缸和短油缸均通过油管与外接液压油输控设备连接。
10.本申请的有益效果是：本申请提供了一种切边精准且使用寿命长的汽车排气管端锥切边模具。
附图说明
11.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；
13.图2为本申请一种实施例的椭圆刀板背面结构示意图；
14.图3为本申请一种实施例的u型板和圆压块连接结构示意图。
15.图中：1、椭圆刀板，2、椭圆刀刃，3、第一精锉面，4、第二精锉面，5、t型连接件，6、长油缸，7、u型板，8、方柱块，9、短油缸，10、圆压块，11、圆橡胶块，12、支撑台。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
17.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
18.在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
19.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
20.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
22.请参阅图1
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3所示，一种汽车排气管端锥切边模具，包括椭圆刀板1、t型连接件5、长油缸6、方柱块8、u型板7、短油缸9、圆压块10和圆橡胶块11，所述椭圆刀板1边缘开设有椭圆刀刃2，且椭圆刀板1一侧椭圆面分别开设有第一精锉面3和第二精锉面4，所述t型连接件5设有两个，且两个所述t型连接件5分别上下安装在椭圆刀板1另一侧椭圆面上，所述长油缸6的推杆端与t型连接件5对应部位固定连接，且长油缸6的缸体端与方柱块8一侧对应端
固定连接，所述u型板7上下侧板中部均安装有短油缸9，且短油缸9的推杆端安装在圆压块10一侧中部，所述圆橡胶块11粘接固定安装在圆压块10另一侧圆面上。
23.所述椭圆刀刃2与待加工的排气管端锥边的侧椭圆截面相吻合，且椭圆刀刃2的倾斜角度与待加工的排气管端锥边的侧椭圆截面倾斜角度一致；所述第一精锉面3粗糙度小于第二精锉面4粗糙度，且对应的两个精锉面先后与待加工的排气管端锥边接触；所述第一精锉面3和第二精锉面4各占椭圆刀板1一侧椭圆面的一半，且椭圆刀板1的中部水平面与u型板7两侧侧壁之间中部的水平面重合；所述u型板7中部与方柱块8另一侧侧壁中部相互固定连接，且方柱块8底部与支撑台12顶部相互固定连接；所述长油缸6设有两个，且两个所述长油缸6的缸体端上下安装在方柱块8一侧侧壁上下端，所述长油缸6和短油缸9均通过油管与外接液压油输控设备连接。
24.本申请在使用时，通过将椭圆刀板1边缘上的椭圆刀刃2与待切边产品的外边缘高度吻合，达到切边精准的效果，同时在椭圆刀板1一侧椭圆面上设置第一精锉面3和第二精锉面4并与待切边产品的外边缘接触，有利于一次切边便可将汽车排气管端锥周围的余料切除，模具使用寿命较长；
25.通过将排气管待处理端内侧部分放置在u型板7内且运行上下分布的两个短油缸9处于伸展状态，使得安装有圆橡胶块11的圆压块10逐渐贴压在待处理的排气管上，有利于将排气管固定住，便于后续切割，再通过处于伸缩的长油缸6推动经t型连接件5连接的椭圆刀板1及椭圆刀刃2伸缩移动，达到为切边提供动力的效果，且切边力度大。
26.本申请的有益之处在于：
27.1.本申请结构合理，切边精准，同时在椭圆刀板1一侧椭圆面上设置第一精锉面3和第二精锉面4并与待切边产品的外边缘接触，有利于一次切边便可将汽车排气管端锥周围的余料切除，模具使用寿命较长；
28.2.本申请结构合理，通过安装有圆橡胶块11的圆压块10逐渐贴压在待处理的排气管上，有利于将排气管固定住，便于后续切割，再通过处于伸缩的长油缸6推动经t型连接件5连接的椭圆刀板1及椭圆刀刃2伸缩移动，达到为切边提供动力的效果，且切边力度大。
29.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。