一种铝合金车体焊接调修装置的制作方法

1.本实用新型涉及车体焊接设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种铝合金车体焊接调修装置。


背景技术：

2.目前，在高速铁路市场，铝合金车体几乎占据了世界百分之九十五以上的市场份额，铝合金车体在加工时，需要进行焊接，焊接完成后难免会产生变形，需要进行调修，火焰调修的方式是工人手持火焰喷枪枪来烘烤焊缝区域，进而将变形修正。
3.由于工人在进行火焰调修操作时，需要一直举着火焰喷枪，劳动强度随着连续施工时间的增加而增大，使得操作难度较大，且由于长时间操作较为疲累，火焰喷枪的喷嘴难免会无法精确对准焊缝区，使得调修效果不够好。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种铝合金车体焊接调修装置，通过转动转盘带动其上的横杆和齿轮转动，进而使得滑套左右移动而调整火焰喷枪与车体之间的距离，通过大拇指按在u型拉杆外侧，其他四指拉动o型拉圈，进而带动插杆运动，解除球体与带口空心球型套之间的相对锁定，进而调整火焰喷枪的角度，使得调修精准，且操作简单方便，不用人工一直提着火焰喷枪，大大节省了人力，降低了操作难度，提高了调修的效果和效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金车体焊接调修装置，包括第一底座，所述第一底座顶部固定设有火焰调修组件；
6.所述火焰调修组件包括l型支撑条，所述l型支撑条焊接于第一底座顶部，所述l型支撑条上套接有滑套，所述滑套顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶部焊接有球体，所述球体上套接有带口空心球型套，所述带口空心球型套顶部固定设有套管，所述套管内侧贯穿设有火焰喷枪，所述套管顶部贯穿设有锁紧螺丝，所述带口空心球型套一侧焊接有u型拉杆，所述带口空心球型套靠近u型拉杆一侧贯穿设有插杆，所述插杆远离带口空心球型套一端焊接有o型拉圈，所述o型拉圈远离插杆一侧固定设有弹簧，所述弹簧远离o型拉圈一端固定设于u型拉杆内侧，所述支撑柱上贯穿设有横杆，所述横杆一端固定套接有齿轮，所述横杆远离齿轮一端固定设有转盘，所述l型支撑条顶部固定设有齿条，所述齿轮与齿条相啮合，所述第一底座顶部固定设有支撑组件，所述支撑组件顶部固定设有座椅。
7.在一个优选的实施方式中，所述第一底座底部设有第二底座，所述第二底座上固定设有丝杆组件，所述丝杆组件螺母固定设于第一底座底部。
8.在一个优选的实施方式中，所述第二底座底部固定设有万向轮，所述万向轮设置为多个，所述万向轮上固定设有锁紧扳手。
9.在一个优选的实施方式中，所述支撑组件包括支撑管，所述支撑管内侧贯穿设有支撑杆。
10.在一个优选的实施方式中，所述支撑管焊接于第一底座顶部，所述支撑杆顶部固定设于座椅底部。
11.在一个优选的实施方式中，所述支撑杆上开设通槽，所述通槽设置为多个，所述支撑管上贯穿设有插销，所述插销贯穿设于通槽内部。
12.在一个优选的实施方式中，所述丝杆组件通过电机驱动。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过转动转盘带动其上的横杆和齿轮转动，进而使得滑套左右移动而调整火焰喷枪与车体之间的距离，通过大拇指按在u型拉杆外侧，其他四指拉动o型拉圈，进而带动插杆运动，解除球体与带口空心球型套之间的相对锁定，进而调整火焰喷枪的角度，使得调修精准，且操作简单方便，不用人工一直提着火焰喷枪，大大节省了人力，降低了操作难度，提高了调修的效果和效率，与现有技术相比，大大节省了人力，降低了操作难度，提高了调修的效果和效率；
15.2、通过设置的万向轮和锁紧扳手，方便移动和锁定本实用新型的位置，通过将支撑杆在支撑管内侧滑动，并利用插销插在支撑管上和支撑杆上的通槽中，锁定支撑管与支撑杆之间的相对位置，进而调整座椅的高度，适配不同身高的人操作，与现有技术相比，方便移动和锁定本实用新型的位置。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的图1中a部分放大图。
18.图3为本实用新型的图1中b部分放大图。
19.图4为本实用新型的支撑管侧视结构示意图。
20.附图标记为：1、第一底座；2、火焰调修组件；3、l型支撑条；4、滑套；5、支撑柱；6、球体；7、带口空心球型套；8、套管；9、火焰喷枪；10、锁紧螺丝；11、u型拉杆；12、插杆；13、o型拉圈；14、弹簧；15、横杆；16、齿轮；17、转盘；18、齿条；19、支撑组件；20、座椅；21、第二底座；22、丝杆组件；23、万向轮；24、锁紧扳手；25、支撑管；26、支撑杆；27、通槽；28、插销。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1
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4所示的一种铝合金车体焊接调修装置，包括第一底座1，第一底座1顶部固定设有火焰调修组件2；
23.火焰调修组件2包括l型支撑条3，l型支撑条3焊接于第一底座1顶部，l型支撑条3上套接有滑套4，滑套4顶部焊接有支撑柱5，支撑柱5顶部焊接有球体6，球体6上套接有带口空心球型套7，带口空心球型套7顶部固定设有套管8，套管8内侧贯穿设有火焰喷枪9，套管8顶部贯穿设有锁紧螺丝10，带口空心球型套7一侧焊接有u型拉杆11，带口空心球型套7靠近u型拉杆11一侧贯穿设有插杆12，插杆12远离带口空心球型套7一端焊接有o型拉圈13，o型
拉圈13远离插杆12一侧固定设有弹簧14，弹簧14远离o型拉圈13一端固定设于u型拉杆11内侧，支撑柱5上贯穿设有横杆15，横杆15一端固定套接有齿轮16，横杆15远离齿轮16一端固定设有转盘17，l型支撑条3顶部固定设有齿条18，齿轮16与齿条18相啮合，第一底座1顶部固定设有支撑组件19，支撑组件19顶部固定设有座椅20。
24.进一步的，第一底座1底部设有第二底座21，第二底座21上固定设有丝杆组件22，丝杆组件22螺母固定设于第一底座1底部，以便于活动支撑第一底座1。
25.进一步的，第二底座21底部固定设有万向轮23，万向轮23设置为多个，万向轮23上固定设有锁紧扳手24，以便于本实用新型的移动和位置锁定。
26.进一步的，支撑组件19包括支撑管25，支撑管25内侧贯穿设有支撑杆26，以便于固定座椅20。
27.进一步的，支撑管25焊接于第一底座1顶部，支撑杆26顶部固定设于座椅20底部，以便固定座椅20。
28.进一步的，支撑杆26上开设通槽27，通槽27设置为多个，支撑管25上贯穿设有插销28，插销28贯穿设于通槽27内部，以便于调整座椅20的高度。
29.进一步的，丝杆组件22通过电机驱动，以便于驱动第一底座1移动。
30.本实用新型工作原理：使用时，通过将火焰喷枪9插入套管8内部并通过锁紧螺丝10锁紧，之后，将本实用新型移动至需要调修的车体旁边，人坐在座椅20上，通过电机驱动丝杆组件22而带动第一底座1移动，方便对车体进行全面的调修工作，调修过程中，通过转动转盘17带动其上的横杆15和齿轮16转动，进而使得滑套4左右移动而调整火焰喷枪9与车体之间的距离，通过大拇指按在u型拉杆11外侧，其他四指拉动o型拉圈13，进而带动插杆12运动，使得插杆12端部不再抵紧在球体6外部，从而解除球体6与带口空心球型套7之间的相对锁定，使得带口空心球型套7能够相对于球体6转动，进而调整火焰喷枪9的角度，调整完成后，松开o型拉圈13即可重新锁定球体6与带口空心球型套7之间的相对位置，使得调修精准，且操作简单方便，不用人工一直提着火焰喷枪9，大大节省了人力，降低了操作难度，提高了调修的效果和效率，通过设置的万向轮23和锁紧扳手24，方便移动和锁定本实用新型的位置，通过将支撑杆26在支撑管25内侧滑动，并利用插销28插在支撑管25上和支撑杆26上的通槽27中，锁定支撑管25与支撑杆26之间的相对位置，进而调整座椅20的高度，适配不同身高的人操作。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。