一种驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具。


背景技术：

2.在汽车行业发展的同时也遇到了一些不可避免的问题：如各种车型配置多样，在生产时为保证设备的利用率以及场地的限制，通常会考虑到夹具的切换，而对于形状结构差距较大的零件，焊接夹具不能够共用或简单的调整，必须分别使用各自夹具进行夹紧焊接，多套夹具的切换浪费工时，并且多次切换后定位销会磨损、偏移，致使精度降低。
3.一般的焊接夹具，工件与夹具之间不能进行粘接，在夹持过程中工件不方便进行定位，且容易偏移，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的焊接夹具基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具，以解决上述背景技术中提出一般的焊接夹具，工件与夹具之间不能进行粘接，在夹持过程中工件不方便进行定位，且容易偏移，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具，包括支撑柱和锁紧螺栓，所述支撑柱的上方固定有工作平台，且工作平台的上方从左到右固定有固定夹块和滑轨，所述滑轨的上方从左到右依次安装有中间支撑块和滑动夹块，且滑动夹块的下端开设有滑槽，所述锁紧螺栓位于滑动夹块的前后两侧，所述固定夹块的右侧中部开设有夹持槽，且夹持槽的内侧下端粘接有粘接块，所述固定夹块的上方旋接有螺杆，且螺杆的上方固定有手轮，所述螺杆的下端旋接有螺纹套，且螺纹套的下端固定有夹板，所述夹板的下方粘接有橡胶垫。
6.优选的，所述螺杆与固定夹块之间为螺纹连接，且螺杆与螺纹套之间为螺纹连接。
7.优选的，所述中间支撑块通过滑轨构成滑动结构，且滑轨与固定夹块之间为固定连接。
8.优选的，所述橡胶垫与夹板之间为粘接连接，且夹板与螺纹套之间为一体化结构。
9.优选的，所述滑动夹块通过滑轨构成滑动结构，且滑轨之间关于工作平台的中心线对称分布。
10.优选的，所述锁紧螺栓与滑动夹块之间构成螺纹连接，且锁紧螺栓之间关于滑动夹块的中心线对称分布。
11.优选的，所述粘接块与固定夹块之间为粘接连接，且粘接块的中心线与螺杆的中心线相重合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型通过固定夹块、螺杆、手轮、滑轨、中间支撑块、滑动夹块、锁紧螺栓、
滑槽、夹板和螺纹套的设置，滑动夹块通过滑轨构成滑动结构，夹板通过螺纹套与螺杆之间构成可伸缩结构，方便调节固定夹块与滑动夹块之间的距离以及夹板的高度，方便夹持不同大小的工件；
14.2.本实用新型通过固定夹块、橡胶垫、滑动夹块和夹板的设置，橡胶垫与夹板之间为粘接，橡胶垫与滑动夹块之间为粘接，通过橡胶垫进行缓冲，防止夹板和滑动夹块将工件夹变形，影响工件的加工，甚至引起工件的报废，增加生产成本；
15.3.本实用新型通过固定夹块、夹持槽和粘接块的设置，粘接块与固定夹块之间为粘接连接，且粘接块之间沿着夹持槽等距分布，通过夹持槽内的粘接块与加工工件上的粘接块相粘接，进行定位固定，方便进行夹持。
附图说明
16.图1为本实用新型主视局部剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型右视结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
19.图中：1、支撑柱；2、工作平台；3、固定夹块；4、螺杆；5、手轮；6、滑轨；7、中间支撑块；8、橡胶垫；9、滑动夹块；10、锁紧螺栓；11、滑槽；12、夹持槽；13、夹板；14、螺纹套；15、粘接块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具，包括支撑柱1和锁紧螺栓10，支撑柱1的上方固定有工作平台2，且工作平台2的上方从左到右固定有固定夹块3和滑轨6，滑轨6的上方从左到右依次安装有中间支撑块7和滑动夹块9，且滑动夹块9的下端开设有滑槽11，中间支撑块7通过滑轨6构成滑动结构，且滑轨6与固定夹块3之间为固定连接，滑动夹块9通过滑轨6构成滑动结构，且滑轨6之间关于工作平台2的中心线对称分布，通过固定夹块3、螺杆4、手轮5、滑轨6、中间支撑块7、滑动夹块9、锁紧螺栓10、滑槽11、夹板13和螺纹套14的设置，滑动夹块9通过滑轨6构成滑动结构，夹板13通过螺纹套14与螺杆4之间构成可伸缩结构，方便调节固定夹块3与滑动夹块9之间的距离以及夹板13的高度，方便夹持不同大小的工件；
22.锁紧螺栓10位于滑动夹块9的前后两侧，锁紧螺栓10与滑动夹块9之间构成螺纹连接，且锁紧螺栓10之间关于滑动夹块9的中心线对称分布，固定夹块3的右侧中部开设有夹持槽12，且夹持槽12的内侧下端粘接有粘接块15，粘接块15与固定夹块3之间为粘接连接，且粘接块15的中心线与螺杆4的中心线相重合，通过固定夹块3、夹持槽12和粘接块15的设置，粘接块15与固定夹块3之间为粘接连接，且粘接块15之间沿着夹持槽12等距分布，通过夹持槽12内的粘接块15与加工工件上的粘接块15相粘接，进行定位固定，方便进行夹持；
23.固定夹块3的上方旋接有螺杆4，且螺杆4的上方固定有手轮5，螺杆4与固定夹块3
之间为螺纹连接，且螺杆4与螺纹套14之间为螺纹连接，螺杆4的下端旋接有螺纹套14，且螺纹套14的下端固定有夹板13，夹板13的下方粘接有橡胶垫8，橡胶垫8与夹板13之间为粘接连接，且夹板13与螺纹套14之间为一体化结构，通过固定夹块3、橡胶垫8、滑动夹块9和夹板13的设置，橡胶垫8与夹板13之间为粘接，橡胶垫8与滑动夹块9之间为粘接，通过橡胶垫8进行缓冲，防止夹板13和滑动夹块9将工件夹变形，影响工件的加工，甚至引起工件的报废，增加生产成本。
24.工作原理：在使用该驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具时，首先将加工工件放入固定夹块3的夹持槽12内，使得加工工件上的粘接块15与夹持槽12内的粘接块15相粘接，实现对加工工件的定位固定，再旋转手轮5，带动螺杆4旋转，夹板13通过螺纹套14与螺杆4之间构成可伸缩结构，使得夹板13向下移动将加工件夹紧，橡胶垫8与夹板13之间为粘接，通过橡胶垫8进行缓冲，防止夹板13将工件夹变形，同样将工件放入滑动夹块9的夹持槽12，将工件固定，推动滑动夹块9，使得滑动夹块9沿着滑轨6向左移动，使得两个工件相接触，旋紧锁紧螺栓10，将滑动夹块9固定在滑轨6上，滑动中间支撑块7，使得中间支撑块7位于两个工件接口下方，旋紧锁紧螺栓10，进行固定，方便进行焊接，这就是该驾驶室内部的具有粘贴功能的焊接夹具的工作原理。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。