叉车挡泥板圆弧矫正机的制作方法

本实用新型涉及一种金属板材矫正设备，特别涉及一种叉车挡泥板圆弧矫正机。

背景技术：

叉车的挡泥板需用油压机通过压模压制而成，而在实际生产过程中，挡泥板圆弧面尺寸不能直接压制到位，因此挡泥板在压制后，需要增加一道矫正的工序，将挡泥板的圆弧面尺寸矫正至设计尺寸。现有的矫正方式一般采用人工矫正，工作人员通过专用的工具对挡泥板上的不同部位进行多次敲打，直至将挡泥板上的圆弧面尺寸敲打至设计尺寸。这种人工矫正方式费时费力、效率低下，且在敲打过程中会产生较大的噪音，对作业人员的健康造成不利的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有的叉车挡泥板圆弧面尺寸是通过人工敲打的方式来进行矫正的，这种矫正方式费时费力、效率低下，且在作业时会产生较大的噪音，对作业人员的健康造成不利的影响的问题，提供一种叉车挡泥板圆弧矫正机，能够有效解决上述问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的一种叉车挡泥板圆弧矫正机，包括底座，底座上设置有伸缩装置，伸缩装置上设置有伸缩杆，伸缩杆的一端设置有第一矫正辊；底座上滑动连接有两个滑动座，每个滑动座上均设置有第二矫正辊，底座上还设置有用于调节两个滑动座之间距离的调节装置。

本实用新型中，将初步压制后的叉车挡泥板放置在第一矫正辊和第二矫正辊之间，第一矫正辊在伸缩装置的驱动下移动并对叉车挡泥板进行矫正，将叉车挡泥板的圆弧面尺寸矫正至设计尺寸。调节装置能够对两个滑动座之间的距离进行调节，从而调节两个第二矫正辊之间的距离，这样能够适应不同尺寸的叉车挡泥板的矫正需求。本装置代替了传统人工敲打矫正的方式，省时省力，效率高，且作业过程中不会产生较大的噪音，降低了对作业人员健康造成的影响。

作为优选，所述伸缩装置为液压缸。

作为优选，所述伸缩装置为电缸。

作为优选，所述调节装置包括转动连接在底座上的双螺纹丝杆，双螺纹丝杆的两侧分别设置有第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹的旋向相反，其中一个滑动座上设置有与第一螺纹相配合的第一螺纹孔，另一个滑动座上设置有与第二螺纹相配合的第二螺纹孔。底座上设置有滑槽，滑动座滑动连接在滑槽上，通过旋转双螺纹丝杆，从而能够带动两个滑动座朝相反的方向移动，从而能够调节两个第二矫正辊之间的间距。

作为优选，所述调节装置还包括两个设置在底座上的轴承座，轴承座位于双螺纹丝杆的两端，双螺纹丝杆转动连接在两个轴承座上。

作为优选，第二矫正辊的下端设置有下限位板。通过在第二矫正辊的下端设置下限位板，挡泥板在进行矫正时，挡泥板的下端抵靠在下限位板上，从而对挡泥板起到定位作用。

作为优选，伸缩杆与第一矫正辊之间设置有缸体，缸体中设置有第一活塞腔，第一活塞腔中设置有第一活塞，第一活塞与第一活塞腔的一端之间形成第一油腔，缸体上设置有第一导向孔，伸缩杆穿过第一导向孔并与第一活塞相连；第一矫正辊内设置有第二活塞腔，第二活塞腔中设置有第二活塞，第二活塞与第二活塞腔的一端之间形成第二油腔，第二活塞与第二活塞腔的一端之间设置有第一弹簧，第一油腔和第二油腔之间通过连接管相连；第一矫正辊的一端设置有第二导向孔，第一矫正辊的另一端设置有固定夹块，第二活塞上连接有活塞杆，活塞杆穿过第二导向孔，活塞杆上设置有移动夹块。第一油腔和第二油腔中装有液压油。本装置在对叉车挡泥板进行矫正时，伸缩装置会带动伸缩杆向前伸出，第一矫正辊随着伸缩杆同步向前移动并与挡泥板接触，挡泥板在第一矫正辊的压力作用下发生弯曲形变，将挡泥板的圆弧面尺寸矫正至设计尺寸；在矫正的过程中，在压力的作用下，第一活塞沿着第一活塞腔的一端移动，使得第一油腔的容积缩小，这时，第一油腔中的液压油会通过连接管进入第二油腔，带动第二活塞向上移动，从而带动活塞杆和移动夹块向上移动，这样固定夹块和移动夹块能够将挡泥板与第一矫正辊接触的部位夹紧，使得挡泥板在矫正过程中不会发生偏移，使得第一矫正辊对挡泥板施加压力的位置保持不变，这样提高了矫正的准确度；当矫正完成后，伸缩杆与第一矫正辊缩回，此时第二活塞在第一弹簧的作用下移动至初始位置，使得活塞杆和移动夹块向下移动并将挡泥板松开，第二油腔中的液压油通过连接管回流至第一油腔中，使得第二活塞移动至初始位置。

作为优选，所述第一导向孔的内壁上嵌装有第一密封圈，第二导向孔的内壁上嵌装有第二密封圈。

本实用新型的有益效果是：本装置代替了传统人工敲打矫正的方式，省时省力，效率高，且作业过程中不会产生较大的噪音，降低了对作业人员健康造成的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视图。

图3为图2中a部放大图。

图中：1、底座、2、伸缩装置，3、伸缩杆，4、缸体，5、第一矫正辊，6、固定夹块，7、移动夹块，8、滑槽，9、滑动座，10、轴承座，11、双螺纹丝杆，12、旋转把手，13、支撑臂，14、第二矫正辊，15、下限位板，16、第一活塞，17、第一油腔，18、第二活塞，19、活塞杆，20、第二油腔，21、第一弹簧，22、连接管，23、第一密封圈，24、第二密封圈，25、导向槽，26、滑动块，27、第二弹簧，28、橡胶垫。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1：

如图1至图3所示，一种叉车挡泥板圆弧矫正机，包括底座1，底座1上设置有伸缩装置2。伸缩装置2上设置有伸缩杆3。本实施例中，伸缩装置2为液压缸。伸缩杆3的一端连接有第一矫正辊5。底座1上设置有滑槽8，滑槽8上滑动连接有两个滑动座9。每个滑动座9上均设置有支撑臂13，支撑臂13上设置有第二矫正辊14。两个第二矫正辊14相互平行。第二矫正辊14与第一矫正辊5平行。第二矫正辊14的下端设置有下限位板15。底座1上设置有用于调节两个滑动座9之间距离的调节装置。调节装置包括设置在底座上的两个轴承座10、双螺纹丝杆11，双螺纹丝杆11的两端分别转动连接在两个轴承座10上。双螺纹丝杆11的两侧分别设置有第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹的旋向相反，其中一个滑动座9上设置有与第一螺纹相配合的第一螺纹孔，另一个滑动座9上设置有与第二螺纹相配合的第二螺纹孔。双螺纹丝杆11同时连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔中。双螺纹丝杆11的一端设置有旋转把手12。通过旋转双螺纹丝杆，从而能够带动两个滑动座朝相反的方向移动，从而能够调节两个第二矫正辊之间的间距。

伸缩杆3与第一矫正辊5之间设置有缸体4，缸体4中设置有第一活塞腔，第一活塞腔中设置有第一活塞16，第一活塞16与第一活塞腔的一端之间形成第一油腔17，缸体4上设置有第一导向孔，伸缩杆3穿过第一导向孔并与第一活塞16相连，第一导向孔的内壁上嵌装有第一密封圈23。第一矫正辊5内设置有第二活塞腔，第二活塞腔中设置有第二活塞18，第二活塞18与第二活塞腔的一端之间形成第二油腔20，第二活塞18与第二活塞腔的一端之间设置有第一弹簧21，第一油腔17和第二油腔20之间通过连接管22相连。第一矫正辊5的一端设置有第二导向孔，第一矫正辊5的另一端设置有固定夹块6，第二活塞18上连接有活塞杆19，活塞杆19穿过第二导向孔，活塞杆19上设置有移动夹块7。第二导向孔的内壁上嵌装有第二密封圈24。移动夹块7上设置有导向槽25，导向槽25中滑动连接有滑动块26，滑动块26与导向槽25的底部之间设置有第二弹簧27。滑动块26的一端设置有橡胶垫28。

本实用新型中，将初步压制后的叉车挡泥板放置在第一矫正辊和第二矫正辊之间，第一矫正辊在伸缩装置的驱动下移动并对叉车挡泥板进行矫正，将叉车挡泥板的圆弧面尺寸矫正至设计尺寸。调节装置能够对两个滑动座之间的距离进行调节，从而调节两个第二矫正辊之间的距离，这样能够适应不同尺寸的叉车挡泥板的矫正需求。本装置在对叉车挡泥板进行矫正时，伸缩装置会带动伸缩杆向前伸出，第一矫正辊随着伸缩杆同步向前移动并与挡泥板接触，挡泥板在第一矫正辊的压力作用下发生弯曲形变，将挡泥板的圆弧面尺寸矫正至设计尺寸；在矫正的过程中，在压力的作用下，第一活塞沿着第一活塞腔的一端移动，使得第一油腔的容积缩小，这时，第一油腔中的液压油会通过连接管进入第二油腔，带动第二活塞向上移动，从而带动活塞杆和移动夹块向上移动，这样固定夹块和移动夹块能够将挡泥板与第一矫正辊接触的部位夹紧，使得挡泥板在矫正过程中不会发生偏移，使得第一矫正辊对挡泥板施加压力的位置保持不变，这样提高了矫正的准确度；当矫正完成后，伸缩杆与第一矫正辊缩回，此时第二活塞在第一弹簧的作用下移动至初始位置，使得活塞杆和移动夹块向下移动并将挡泥板松开，第二油腔中的液压油通过连接管回流至第一油腔中，使得第二活塞移动至初始位置。本装置代替了传统人工敲打矫正的方式，省时省力，效率高，且作业过程中不会产生较大的噪音，降低了对作业人员健康造成的影响。

实施例2：实施例2与实施例1的区别在于：实施例2中，伸缩装置为电缸，其余结构均与实施例1相同。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。